13年的君越，开了3w3公里，前段时间发动机故障灯一直亮，以为加的油品不好，后来转速低是经常熄火，到4s店检查说是凸轮轴电磁阀坏了，要换，还有凸轮轴要换，链轮也要换，总共下来6500左右，想问下是不是贵？问题严不严重，车可以先开着吗
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#4s店送的车膜要不要# #4s送的贴膜要还是不要# #凸轮轴# #前后轮胎不同品牌可以吗# #双顶置凸轮轴# #发动机凸轮轴# #怎么判断火花塞要不要换# #汽油滤芯长时间不换有什么问题# #转向灯是上右下左吗# #驱动轮是前轮还是后轮#

范胜健

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-11-11 18:27:21

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先换个凸轮轴电磁阀看下

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我的车是14款新君威，14年10买的，现在跑了6万多点。现在的问题是：发动机故障灯一直亮（近1个月了），之前出现过一次，是侧滑灯和发动机故障灯一起亮的，到4s店消除了，但现在又出现了。这个月内早上打火时出现过3次打着火了紧接着又熄火了，然后再打火就没事了。但感觉没有以前打火顺畅。感觉车稍微有些抖动(前不久在4s店洗的节气门)。4S店检测后说是曲轴位置－排气凸轮轴位置不合理；排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电器；排气凸轮轴位置系统性能。这是君威的通病吗？4s店说现在可以勤换机油试试看，如果还不行，就要拆发动机。我想问问，我的车出现这个问题如何才能解决，谢谢。

是发动机正时链条的问题，需要更换正时链条

李培雄

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你好李老师，我的是12款别克君威2.0舒适版的车，最近有两个月了，车辆在等红绿灯，或者靠边停车，或者常规停车时，车辆会自动熄火而且是经常，熄火的时候感觉车辆会往前吐一下熄火，车辆本身是不带自动启停功能的，熄火后又要重新点火，节气门也换过，曲轴位置传感器也换过，电磁阀也检查过，模块系统也重新编程火，去4s店检查变速箱跟发动机都没问题，4s店里也检查不出什么问题也没有亮故障灯跟故障码，所以想咨询咨询，谢谢了，

用解码器反复读取车辆在静止和运行状态下d档和p档的数据流，从而分析出故障点

李中国

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11年的别克凯越，手动1.6，前几天发动机故障灯亮，加油没有动力，挂一档直接憋熄火，然后去修理店，检查了电路，喷油嘴，高压线，线圈，火花塞，四缸也不缺压，都是九个压以上，一切正常，弄完以后还是一样的情况车子发抖，修理工说怠速有问题，修不了，又说行车电脑有问题，目前开车的情况是加速到60码左右就时不时的发动机故障灯亮，然后没劲，等下又是正常，想请问一下，这需要怎么解决？

根据故障码信息进行维修

朱东魁

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你好我的车子是10款别克君越2.0T，行驶里程92000公里，在9月7日出现电池亏电，仪表盘出现各种故障，连遥控器锁车门多锁不上，我就换了新电瓶，是瓦尔塔H5-60的电瓶，之前用的是风帆60V的电池，后来发现发动机故障码，消码后开了300公里又出现发动机故障码，电脑读取数据是凸轮轴进汽系统缓慢，我拆下进汽和出气2个电磁阀用花油器清洗剂清洗后开了100公里又出现故障码，是电磁阀坏了吗，清洗电磁阀的时候我发现发动机机油少了，检查发现涡轮增压管接口出漏油，漏下来滴在中轴处，会影响中轴油封吗，昨天去4S点检查说是气门室盖漏漏导致的，我想问大师们我这2个问题怎么修。

是发动机凸轮轴电磁阀坏了需要更换。。漏油的问题应该是气门室盖漏油，进气管里面有机油需要更换气门室盖，

李培雄

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15年的君越，里程10000多点，从10月份到现在经常在怠速状态下出现车身抖动问题，发动机故障灯也亮了好几次，后急加速或者开一段时间就自己好了，去过4s店检查，开始说是油品不好发动机2缸缺火。后来抖动又去了一次，检测说是发动机缺火，可能是喷油嘴有点堵，让我再跑跑换油什么的，请问这样的情况需要清洗喷油嘴吗？清洗一定需要在4s哪里吗？不会有什么电脑匹配的问题吗？谢谢

李忠平

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别克新君威 09年2.0L的十万公里前几天发动机声音很大像拖拉机后来去换了机油（车一直有烧机油现象换的时候已经量不到了）换完之后声音还是这么大后来又去了4S店师傅说要换一套正时链条还有电磁阀和氧传感器（因为之前发动机故障灯一直亮还有显示检查电子稳定性控制）后来昨天车开了一天发现居然没声音了听起来蛮正常今天也正常请问师傅这是什么原因是不是之前缺机油了后来加上了跑了几百公里后就又好了？需要换正时链条吗还有问题就是车在慢速左转的时候有很大的咕噜咕噜声请师傅详细解答一下谢谢

谷步华

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您好，我的车是14款GL8（2.4LAF发动机），行驶15万公里突然出现低速熄火，故障码p0011，低速熄火都是发生在交通高峰时，频繁的红绿灯及堵车后，开始频繁熄火，一加油门就熄火，最多时连续五六次。首先更换了原厂进气电磁阀，不行。又换了进气链轮（用的排气的，都说直喷款进排气一样），还是不行。又更换了正时全套，继续不行。机油机滤都换了，发动机打开缸盖里面也不脏。我看过您今天帮君越解决p000b的帖子，车子发动后监测数据，进排气凸轮轴期望位置是一个是4一个是16（好像进气是16），排气偏差0，正常情况进气偏差1或2这时不熄火，偏差4以上的时候就感觉要熄火，印象中最多的一次到了7。请帮忙解答一下，下一步该怎么办，修理店说要换进气凸轮轴试试。

检查链轮到电磁阀的油道是否通的，凸轮轴的轴瓦会不会泄压，可以把电磁阀拆下，启动发动机，看机油会不会喷出来，正常压力会比较大。，检查凸轮轴的感应齿圈是否变形或者损坏，。。

李培雄

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你好！我是一辆13别克老款英朗，1.6排量，发动机大修后，机油压力不足，VVT轮异响，后来检查后，换了机油散热器总成后，机油压力正常了，现在的问题是发动机冷车打着火不响，热车开了一会熄火后，过10分钟左右，在打着火后VⅤT轮有异响，响几下就没了，感觉好像进气VVT轮机油泄压一样，打着火怠速后发动机有抖动一喘一喘的，一会好点，一会抖动，正时对了好几遍，专用工具安装的，上路跑提速没什么力气，进排气轮换了新的，两个电磁阀也换了，进排气凸轮轴也换了，没装反！机油泵也换的新的，发电机后面的机油单向阀也换了，问题还没解决，不知道哪里还有问题？

根据师傅对车辆故障的检修描述，结合个人的维修经验，建议师傅重点检查机油油道的流通性，检查是否有密封胶堵塞油道，特别容易堵塞的部位是机油vvt单向阀和凸轮轴的第一道瓦盖。另外建议查看一下凸轮轴数据

李中国

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13年2月份买的gl8(3.0豪雅版)跑了13万公里，最近出现故障为:D档正常行驶途中松开油门，当车速降至50-40码左右的时候会发生明显的顿挫感，0-100公里或以上加速正常，没有类似顿挫感！切换成M档行驶减速也都正常。请问是否是变速箱电磁阀坏了！还有一个故障是低速行驶时或停车时经常自动熄火。故障出现后不报故障码。熄火前怠速不稳，熄火后再启动需要加大油门，挂上档位可以勉强行驶，但一停下来又马上熄火。故障发生后让车休息半小时后再启动又一切正常。关闭点火开关时，车辆有熄火延迟现象。需要2-3秒发动机才会停止工作。

你好，根据你的描述，这种情况应该是车辆变速箱内部电磁阀体存在故障或者是变速箱程序问题导致的，可以先去4s做一下变速箱程序升级试试，然后检查一下变速箱油脏不脏。低速熄火，一般都是油路问题导致的，可以去修理厂清洗一下油路，更换新的汽油滤芯，检查一下汽油泵供油压力

高长振

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P0700别克11年君越故障码,是什么原因引起的? 前段时间发动机故障灯亮开车过程有顿挫感挂档撞挡发冲然后停车一会在启动正常了但是故障灯还亮修理店消除故障灯后行驶2个月左右，问题再次的出现，而且比较频繁了，说的变速箱问题，故障码P0700 ，最后去修理店检测，说有可能换挡电磁阀什么的坏了，不知道需要搭变速箱吗。然后他把故障灯消除让我继续跑。然后就再次出现问题。停车一会还是正常，故障灯依旧存在。告诉我车子犯病的时候在检测。我更换了氧传感器，凸轮轴传感器，更换了变速箱油，清洗了节气门。还是不行。哪位大神帮帮我。谢谢了

这个p0601的故障码确认是变速箱模块读取的，那就是变速箱模块坏了，模块是在变速箱里面的，温度上升后出现问题，冷却后正常

李培雄

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君越贵士 DS 4S 汉东风客车风骏宝骏630 奔驰G级AMG 大众CC DS 5

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