大师你好，我是科鲁兹车主，想安装一套四季全包座垫，要经济实惠的，请问哪一种？推荐一下

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各位大师，我是雪佛兰2013款的科鲁兹掀背车，1.6排量，2014年12月购买，我现在准备做第三次保养，第二次保养使用的是美孚1号机油，这次做第三次保养，当地的4s店没有美孚1号，推荐我用嘉实多极护，我想问下这两种机油差别大吗，哪一种更适合我的车呢，谢谢

师傅你好 我的是雪佛兰科鲁兹1.6SE MT2012款 自己的私驾车 很爱惜 每7000公里保养一次 用的上海通用壳牌全合成机油 现在跑了27000公里 想换车 车内无任何毛病 自己在汽配城原车大灯里换了双光透镜 大概多少钱可以出售？二手汽配城给的价太低了 所以我才来问问你………

10款1.6的雪佛兰科鲁兹高温拆发动机维修，发现缸体平面那里的节流阀烧坏了，发来新的看着不一样，说只有这样的，我不确定能不能用，希望来个专业的回答我的问题，最好是装过这款车的发动机，问题一这1.6的发动机缸体上有几个单向阀或节流阀，在什么位置，二，节流阀有几种，为什么发来的和原车的不一样，三节流阀或单向阀怎么安装，四这块发动机安装时需要注意哪些事项？专业点的请回答

各位大师好，我的雪佛兰科鲁兹12款手动 冷天外面放十个小时打不着火，最近我又是换火花塞又是换气门的 师傅明天才可以修好那天拆下来我看了 气门只有一个被磨黑了，我突然想起来车子以前一直好好的，自从我换了220元的四季机油，早上就打不着了，有没有可能是机油的原因，我已经记不清机油装的什么牌子了，只记得倒进去的时候 稍微有一点稠，如果明天 换了发动机的气门 还是不行的话 我能不能试试换机油。请大师指点。

各位师傅好，我的车是雪佛兰 科鲁兹1.8L 前两次保养都在4S店，现在准备做三保，现在里程15769公里，我听说现在车可以不用再在4店做保养，因为是工薪阶层，所以还是能省则省吧，我想机油换好点的，嘉实多磁护5W-30，机滤，空滤，做前后轮换位，四轮平衡，车这一年跑的不同的路况，所以想把轮胎磨损的均匀点。问题来了，如果在外面连锁店换，如小拇指这类好点还是照旧如4S点？二，以上合计费用大概要多少？三，机油型号，品牌有什么建议，四，其他各种建议。非常感谢各位的帮助！！

我的车是雪佛兰科鲁兹2013款1.8se，目前跑了3万8千多公里。我想咨询一下关于刹车油的问题： 1、刹车油最多跑多少公里或者多久必须更换？ 2、4s店推荐更换原厂刹车油，说外面的油不可靠，但我想更换京东自营的菲罗多DOT4刹车油，菲罗多DOT4刹车油是否符合我的车？哪个品质更好？换原厂好还是自己买菲罗多好？ 3、我的车换刹车油需要多少用量？4s店技师说需要2升，但我查询网上很多说的好像貌似没这么多，只需要1升，如果换菲罗多，有两种规格：465ml和935ml，我该换哪种？需要几瓶？按升算，两种规格都不满整数，是否需要多买一瓶？ 4、我曾经在3万公里时换过一次刹车油，当时在京东自营买的博世DOT4，1升装，在外面修理厂搞的，但换完后还剩半瓶多，我怀疑没有换彻底，像我这种情况，现在有没有必要再换一次刹车油？ 现求助专业人士，请帮我解答，谢谢！

雪佛兰科鲁兹2013款1.6 SEMT手动档 目前28000公里不到 经常一挡起步后想换二挡挡位拉不回来 必须再踩一次离合才能拉回二挡 二挡进三挡也推不进去 必须再踩一次离合才能推进去 这个问题已经困扰我好久了 之前去过两次4S店 维修师傅试驾总说没问题 可车子在我手里天天开知道问题是存在的 最近这种问题出现频繁 昨天我又去4S店反应了 维修的大师傅还是先试驾 我就坐在副驾驶 试了几圈又说车子没问题 在我强烈要求下让他们仔细检查 结果也没检查直接给我换了变速箱上盖总成 可问题依然存在。跪求各位大师指点迷津 车子到底哪里的问题 该怎么解决？不要问我离合器有没有踩到底之类的话 这些简单的常识我懂。

老师您好，我的车子是雪佛兰科鲁兹2015款经典版ES1.5L手动版，因为感觉车子起步和一二三档换挡松离合顿挫感比较大，决定去换了离合三件套，我自己在汽配城买了三件套到修理店开工时费请师傅换，但是当三件套拆下来以后发现分离轴承不一样，原车是旋钮，带过来这个是卡扣，无法装上（压盘和片是一样的），然后修车师傅就临时在汽配城调了一个分离轴承过来，和原车也有一点细微差别（送货过来的老板说是英朗的），但是都是旋钮的，尺寸也相同。修车师傅就装上去了。装完加注齿轮油、加注刹车油并且排气泄压全部做完，之后开始试车，刚开始一切都好，车子比以前好开了，换挡没有以前那么强烈的顿挫！但是开一段时间之后离合突然下沉，甚至要用脚尖勾起来，多勾踩几下离合器又恢复正常。又开回修理店，继续排气泄压搞了一通。又上路试车，一开始正常，开个十几二十分钟离合器又开始下沉！又排气泄压，弄了几次问题还是解决不了。修车师傅建议换总泵。那么老师，我想请问这个问题到底是总泵坏了还是因为分离轴承不匹配造成的，为什么离合器会时好时坏呢？我强调一点，我把具体该怎样解决？

本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的：车主描述：雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测？希望大师指教。感激不尽！

我的车是2011款雪佛兰科鲁兹1.8SX，6AT车型，2011年5月的车，目前行驶了刚好10万公里，平时保养吃的精粮嘉实多极护0-40，1万公里保养一次，10万公里了感觉动力没怎么下降。关于车辆动力的维修之前我印象中有两次，都发生在2016年，一次是上高原点火线圈坏了，另一次是空气流量计坏了。更换后都一切如常，其中哪次我记得拆过机盖，修理小哥让我换个盖密封胶垫，没换，觉得贵，但是好像他说的啸叫声一直都有，就像以前那种老式水壶水烧开了那种嘘嘘声，猛踩油门时更加明显，而且只有我听得出来，不经常坐车的家人都听不出来。这算第一个问题，是否需要更换，这个需要的是雪佛兰技师的经验。目前这车另有2个问题更棘手，一个是从2，3万公里的时候一直都有，困扰我很久，一直也解决不了，车辆在大概110的时速时，6挡一切正常，转速大概也就2000或者多一点，暴力点用4挡也一切正常，转速记不得了，反正很高了，估计5000应该快了，怪就怪在5挡，比如110的速度想超个车，6挡降到5挡，此时转速3000或者3100的样子，但因为超车嘛，踩油门稍微深一点，车辆开始前后闯动，还很厉害，就像供不上油的感觉，或者被堵住了的感觉，要防止闯动就还是6挡慢慢往上悠平顺。但我此刻要的是提高速度快一点啊，过了这个速度这个转速，一切回归正常，比如120时速，5挡3200转，平顺的很。第二个问题是今天遇到的，我去年九月加了个电子油门加速器，不知道跟这个有没有关，发现问题后我已经取掉了，车辆今天上高速，我一路都是140，150左右的速度，跑了40分钟左右，当时6挡140多一点的时速，突然就像踩了一脚刹车一样，当然还比较线性，不突兀，类似下长坡控制车速强制降挡那一下，还是有点闯动，这时车速降到了135左右，可能136，137都差不多。请注意，整个过程中其实我根本一直脚都放在油门上的，这一下强制降速就像是车辆自己干的。接着我想再加速，结果发现不管怎样，尤其是地板油，车速都上不去了，不管是5挡还是6挡，就是135左右的速度，一快一慢那种感觉，就像一个流氓开车加一下油门然后松一下油门调戏旁边妹纸的感觉。我本人怀疑跟电器阀门件有关，就是电子产品有问题，当然因为晚了，还没去做系统检查，只是把电子油门加速器取了，再上高速得等到后天，到时再看。我把车停住，取掉电子油门加速器后，挂P挡地板油，转速最高3200，百度了一下，有人说是保护，那姑且算是把，但是挂N挡，转速最高还是3200，这就不对了，我印象非常深，上周我下坡时挂的N挡滑行，一不小心踩到油门了，当时轰一声，起码是6000转或者更高，所以我更怀疑车辆真是哪个电子器件有问题转速上不去了。以上三个问题望大神帮忙解决，第一次用这个App，希望他是最专业的。