请求各位大神指点约翰迪尔554国三新款电喷怎么样
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王鑫

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2016-10-30 18:43:00

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06款奥迪a6L,19年1月新换的电瓶，昨天开车行驶过程中突然仪表盘EPS,安全气囊故障灯亮了，电瓶电量显示只有10%，随后整个车内仪表盘灯全部熄灭，请问怎么回事？已经出现两次这样的情况了，熄火停一会又故障灯又消失了，电瓶继续充电了，求大神指点迷津

这辆车的故障我建议您检查发电机碳刷是不是磨损到极限了，还有发电机转子的铜环是不是磨出沟了，一般来说～奥迪出现此类故障都是由发电机内部故障造成的，我以前遇到过此类故障，当然更换发电机之前还要检查电量控制单元内部的故障码记录，希望我的回答可以帮助您

武中强

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你好！本人奥迪q52015款的舒适型现今45000公里，一直纠结保养问题因为费用偏高马上六万大保4s店要1.5万左右请问各位怎么保养经济耐用，不会伤车。还有几个月就不在保内了，火花塞需要更换么（两万换的）什么气门喷油嘴用清洗么？求大神指点――！

建议您这些保养等出保了到外面大点的修理厂做，费用在4S一万五可以省下将近一万，

杨荣飞

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奥迪A6L2.0T的，总报故障码缸组列一混合气稀，故障码P2177，刚换完喷油嘴1万公里又出现上述故障码，废气阀和碳罐电磁阀都换新的了，气门积碳已经清理的很干净了，氧传感器也换新的了，三元催化器拆下来看了很干净。请求各位大师指点我的疑难杂症，我已经检查三个月了，这车怎么修都蒙了。

王华秋

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2013新款桑塔纳，换了防冻液后电子风扇一直转，下水管不热，上水管热，换了节温器还是一样，加水壶里的回水管不回水，偶尔往外喷水，水温传感器也找不到，说是里头有空气，但没有排空气的，不知道怎么排，求各路神仙指点迷津～～～

黄刚

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各位汽车专家请支招，小女子万分感激！本人在今年七月初购入斯柯达速派3301.8T豪华版的车，目前行驶公里数400km。之前行驶点点儿油就能迅速提速，但前日早晨开始就发现给油提速慢的情况，同样的给油力度车没反应，给油重了车才提速，并且肉肉的感觉。已排除汽油的问题，去4s店，两工作人员都试驾了我的车，都说是有点这个问题，但售后师傅说是新车不宜拆开检测，仅电脑五分钟检测无问题，请问是怎么回事啊？我该怎么办！求大神指点。4s店的这样检测是不是比较应付，我该怎么办，求助！

汽油的原因

张建

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我的车是比亚迪F3二零一三年十一月份的车，从清理油路后现在有时车一启动就两千五百转，一直不会下降，跑起来又正常了，只要离合器一踩油门一放马上又飙到两千五百转，有时开着开着或者熄火了就不会了，偶尔就一次这样，10多来天前一次，刚才下班回家又会了，现在又正常了，打电话问给我清理油路的师父说可能是怠速马达的原因可能要换，请问各位大师大神们这是怎么回事应该要处理那些地方…跪求答案

师发生

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请问纳智捷这个品牌怎么样啊？中台合资，听着很别扭，说白了还是请问纳智捷这个品牌怎么样啊？中台合资，听着很别扭，说白了还是国产的。今天去试驾了U6，感觉很生硬，国道水泥路面有点不是很平都能感觉到颠簸，隔音也不是很好，三四十的低速能听见较明显的车外噪声，就是内部功能和造型空间还可以，车型款式较多，选择性强，可以配置13寸多的超级大屏感觉很霸气，车内踏板和波箱处的蓝色氛围灯挺酷，品牌logo大L看着还行，简洁大气，驾驶感受一般，没有人车合一的驾驭感，最担心质量和后期维护问题，各位大神意见如何？还请多多指教！

赵振祥

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我的车是13年3月份的车,2.0T.跑了35000公里..正常怠速时760转每分钟,瞬时油耗在0.9-1.0之间.但是只要一打开暖风怠速指针一点一点高.用电脑看转速在960转每分钟,瞬时油耗在1.2-1.3左右.30000更换火花塞,清洗节气门,卸下来洗的,已经匹配,清洗喷油嘴,清洗三元催化,现在只要一开暖风怠速缓慢的升高,而且不是每一次都这样,水温90度,车开了1小时,打开还是高.到4S店电脑检查无任何故障..新车第一年的时候没有发生过,第二年偶尔发生几次,到第三年基本每天都会发生...崩溃！现在开起来感觉车子无力,费油,高速+国道+市区=400公里,消耗燃油58升.大概算了一下每百公里平均14.5...我现在已接近崩溃的边缘,跪求各位大师帮帮忙...

吕仁龙

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2013款新捷达，去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳，更换了NGK的火花塞，跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩，短途开或者油门一直变化的话就不亮，只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了，每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次，还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下，肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了，后来去4店检查，人家说先换个前氧，如果问题没有解决再换后氧，是在不行就换三元催化器，我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题，搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂，我买了一拼加在油箱里，目前跑了一百公里，好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压，第一个电压数据偶尔会掉到1一下，大多数时间在1到8之间。

这个故障，你直接换三元催化，清洗没有什，么作用，传感器有问题是会报故障的，你也就不用先考虑传感器了

张建

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2014款柴油版2.4后驱手动，福特博士发动机，车以跑75000公里，本人修车同行，修汽油发动机多不怎么会修柴油发动机，望各位大神指导指导！！现故障，油耗曾高，曾高的算是比较严重的吧，以前加一百块柴油能跑280公里左右，现在一百块只能跑20公里，用电脑读过数据流，这三张图是开空调和关空调参数对比，还有一张是4个喷油嘴，车以开两年左右喷油嘴没动过，修过离合器，之前有过一次离合有问题，导致低速时或者怠速是发动机抖，像缺缸一样抖，还以为是喷油嘴问题，上高速过百就正常，后面找专修大车柴油发动机大师，说不是，是离合问题，说是离合双重保险那里什么的，，，，！由于车之前不是我开，工人开多，所以大致了解了一下，之后这车就在也没动过什么了！拿车开有大半年多，有过一次保养过，我个人认为是我自己的失误导致问题的，保养时我换机油CI-4 15w-40的，由于不怎么熟悉柴油车，用完15w-40粘度机油后，发动机声音不正常，有点像泵不起油一样的，开了大概300公里后立马换成CI-4 20w-50机油立马没有那种像泵不上油声音，之后就有了，发现油耗比以前高很多😓😓😓好了，该说的都说了，望各位大神指点指点

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