我的是08款中华骏捷！冷车启动，怠速正常，在行进中，在1800转左右，会偶尔发生，踩油门，转速上不去，速度提不起来，车子一顿一顿的，这时踩下离合，转速会很不稳，到车子熄火，此时排气声音像是拖拉机似的！然后在出这个毛病时，降档狠踩油门，让转速上到2000以上就好了！或者空挡踩油门！总之就是让转速上去！
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张二钢

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-10-13 20:24:52

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你好，建议您清洗节气门和喷油嘴

相似问题

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你好我的是07款中华骏捷车没力、跑高速的时候只要有点小坡就不行、五档油门踩到底都加不起速！（速度上不去、发动机转速也上不去）我把火花塞、汽油格、压箱油换了，洗了缸还是不行！有一次在老家我车上拉着点东西有个坡一档都上不去（东西不多、就一百公斤左右！）面包车一档轻而易举的就上去了！我想问问我的车是什么原因！谢谢

陈爱军

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各位大师好，我的车是08年的中华骏捷，现已跑9万多公里！已改气，最近用气点火的时候，老是不好好点着，就算勉强点着，怠速就上下摆动，一会就又熄火！在行驶的过程中，遇到要减速，要停车，把离合踩住，车子就又会慢慢熄火，如果换成空挡滑行，那没有任何问题，绝对熄火！我马上就上挡，把车给憋着！检查了好多次，每次不是洗洗节气门，就是洗洗喷油嘴，再没有别的作为，车当时好了，行驶不到一会又会这样的问题，用油跑的时候还可以，到偶尔也会有这样熄火的现象。请问，有接触过这类问题的大师吗？是什么原因啊？万分感谢！

康标

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中华v3手动挡，我的车子在一档油门丢了，转速回落到七八百转的时候传动处发出吱吱的响声，有点规律，吱……吱吱吱……吱吱吱踩下离合器就没有声音了，离合器一松完，怠速跑，异响又出来了，油门点一下转速上一点了声音消失，冷车刚启动发动机怠速转速高没有，就是车子热了之后油门丟掉到800转又有了，就是一档明显，偶尔从一档换二档，二档换三档到结合点的瞬间有一点轻微咔的响声，三档以后正常,麻烦大师们解读，到4s店他们简单看了一下没查出毛病，跟我一块买的都没有

王龙潮

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中华骏捷frv，4g15 我修了发动机，对正时凸轮轴两个点之间相差六齿，曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个，后面一个，两个颜色中间都对了，装车，始终不好打火，有时候一下打着，有时候要打几个小时。打着了也没怠速，发动机抖着抖这就熄火。有故障代码，排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时，曲轴一缸上止点，排气凸轮轴不动正时位置，进气凸轮轴，往排气凸轮轴转动一个链条齿装上，打火比以前好打了。比正常车难打一点，发动还是没怠速，我换了凸轮轴位置传感器还是一样，现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时，那个凸轮轴轮我踩过，但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗，还是什么【我换了节气门打着火了，但是怠速还是游车，游着游着就熄火了，车子没力，起步就熄火，还有加油门感觉来的慢【车型：中华骏捷FRV】

根据你的描述，以及沟通情况，这是发动机正时不正确，建议从新调整正时。

张江海

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你好，我的车是中华尊驰2003年的自动挡2.0 at，现在跑了18万公里了，去年下半年的时候，车一发动有顿挫感，都要跑一公里左右，等水温升到50以上水温之后顿挫感就没有了，油耗也一下大的惊人，之前油耗100元的油，大概可以开140公里，今年七八月到现在都要开两公里以上，水温达到90才不会出现这种顿挫感，有时候转速达到4000到5000，最近刚刚更换了空气流量计，解决了我汽车怠速不稳老熄火的问题，现在100元油，也就勉强能开到90公里左右

应该变速箱出现问题了建议维修变速箱

金叶

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普力马，103000公里，高速上加油时遇到加油站卸油，加了浑浊的油，行驶约20公里发动机排放灯亮了，第二天冷车启动时转速在200左右，发动机抖动，踩油门就熄火。不踩油门怠速维持在200转一两分钟后怠速就正常，但一踩油门怠速就掉下来，无法起步，然后正常怠速再转一两分钟踩油门转速才能上去，热车启动正常，但在行驶中偶尔有踩油门车速不升反降的现象，后到4s店解码，清洗节气门后冷车启动故障还是存在，问题根本是什么?是否需要更换节气门总成?那箱不好的油用完后又加了三箱油了，跑了有近两千公里了。

顾洪超

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2011款别克凯越手动1.6，8万公里，今天突然在行车途中发现转速很高，后停车检查，怠速不稳，空挡转速在2000～2800转之间来回，没有踩油门，转速自动一升一降，好像是车子自己在控制自己似的。前段时间偶尔出现过打不着火的现象，后踩油门可以点火启动，于是去维修点清洗了节气门，没想到现在又出这情况，求老师傅支招！

你好，根据你描述的这种故障现象，如果清洗过节气门的话，有可能是进气道里面积碳太多，或者是车辆的怠速马达有问题造成，可以先去修理厂做一下进气道积碳的清理。，如果无法解决问题，估计是怠速马达有问题。需要更换新的怠速马达

高长振

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中华骏捷frv，4g15 我修了发动机，对正时凸轮轴两个点之间相差六齿，曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个，后面一个，两个颜色中间都对了，装车，始终不好打火，有时候一下打着，有时候要打几个小时。打着了也没怠速，发动机抖着抖这就熄火。有故障代码，排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时，曲轴一缸上止点，排气凸轮轴不动正时位置，进气凸轮轴，往排气凸轮轴转动一个链条齿装上，打火比以前好打了。比正常车难打一点，发动还是没怠速，我换了凸轮轴位置传感器还是一样，现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时，那个凸轮轴轮我踩过，但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗，还是什么【我换了节气门打着火了，但是怠速还是游车，游着游着就熄火了，车子没力，起步就熄火，还有加油门感觉来的慢

你好，根据你的描述，这完全是修出来的问题。你的飞轮位置不正常，已经都重新安装了，我建议你再考虑一下你其他的安装部位。

张波

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捷豹XEL2019款豪华版冷机启动车身剧烈抖动，转速指针也无规律的上下摆动，听排气声音有喘不上气的感觉，转速降下来之后就稳定了，冬天出现频率多一些，偶发性。冷机启动第一次点火不成功，也是冬天出现多一些，偶发性。车辆行驶中松油门之后，时速三十左右，转速一千一左右，轻踩油门车子一顿一顿的，转速指针也会跟着上下有规律的摆动。

建议暂时不要维修，这个是车辆特性，并不是车辆故障，所以没有必要一直进行维修的

宋海波

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2011款一汽佳宝V52 6371，465Q的发电机，6年多的时间，现在才行驶38000左右公里……现在的主要问题是发电机怠速过高的问题，发现发动机转速高的问题，就换了发动机怠速电机和清洗节气门，当时怠速勉强低下来了，第二天第三天发动车子，怠速又高上去了，空档时发电机转速1600-2000转，接着又把整节气门总成全部换掉了，开始也是怠速会低下来，但是过几天车在行驶的过程中，加速加油，转速上去以后就下不来了，空档也是1600-2000转左右，要不断的熄火再启动，熄火再启动，有时候又会低下来。这是怎么回事?把车开到修理厂，很多师傅都不知道怎么搞?请问这里的高手，怎么样才可以让怠速正常?谢谢了！

检查一下发动机是否存在漏气，怠速电机工作，传感器输入信号是否正常，电脑版控制是否异常。

陈根伟

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中华骏捷时韵速派速迈速腾速锐速尊王朝概念车锐骐多功能车比速M3

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