燃烧不完全 尾气臭汽油 电火元件都换过

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你好很高兴为您服务汽车尾气有臭味，既不是汽油味，也不是烧机油的焦糊味，并且还伴随着汽车加速无力，油耗急剧增加等现象，通常可以判定是尾气一氧化碳超标。导致一氧化碳超标的原因，主要是因为燃烧不充分。如果尾气中含有过量的一氧化碳，会导致氧传感器失效，三元催化器高温烧结，甚至行车电脑损坏，后果非常严重，并且一氧化碳是有毒气体，可能会致人死亡，所以一旦尾气中有臭味，要及时检查处理。

根据您提供的信息，● 汽车自燃原因 汽车自燃的原因很多，我们只需要在几个方面多注意，就能最大程度减低车辆自燃的机率。 1、电路老化 5分钟烧成废铁 汽车自燃事出有因 汽车的发动机仓内满布各种电子元器件及电线。如果因为电线外皮老化破损而导致漏电、短路，就很容易引发明火，导致车辆自燃。 2、油路老化 5分钟烧成废铁 汽车自燃事出有因 5分钟烧成废铁 汽车自燃事出有因 汽车发动机他内本身就不够通风，加上高温曝晒、各种部件运作而产生的热量，使得发动机仓内温度偏高。如果刚好有油路因为老化破损而漏油，也会非常容易引起汽车自燃。 3、润滑油系统缺油 如果发动机的润滑油系统缺油，机件表面因相互摩擦而产生高温，可燃物在热传导或热辐射的作用下就会被引燃，而最终导致火灾。不过，这种情况更多见于货车。 4、改装不当 5分钟烧成废铁 汽车自燃事出有因 很多车主喜欢给自己的爱车加装各种元器件，例如氙气、雾灯、倒车雷达等，但却因为改装不规范、不专业，而导致线路错杂、接口不稳，这就给车辆自燃留下了隐患。希望我的解答能给您带来帮助。

像您这种情况，这个首先建议您去修理厂用他们的专用电脑给您检测一下，看一下电脑上有没有故障显示，如果没有的话，那么这种情况，让维修人员在检查一下节气门是不是积炭是否增多，当节气门内部积炭过多的话，就会导致车子加速无力采油门没有反应。然后清洗一下节气门。另外，再检查一下火花塞的点火间隙，火花塞点火间隙过大以后也会导致点火不良，碰到缸内的燃油燃烧，不完整动力不足。如果这些都良好的话，那么在更换一个汽油滤芯器，滤芯堵塞了也会出现这种情况。另外再让维修人员看一下油门踏板油门，踏板出问题也会导致。

一般情况下，车辆行驶过程中老是熄火，若燃油质量，燃油液位没问题的情况下，主要检查一下汽油泵压力，汽油泵压力不足会导致这种故障现象出现，若压力都正常，就得用电脑检测一下发动机系统有没有故障，检查一下进气系统是否有漏气的，节气门积碳，燃烧室积碳是否过多，火花塞跳火是否正常。

您好，根据您的描述，汽车的火花塞新旧对烧油的关系影响非常的大，旧的火花塞点火，效率不好，不能完全燃烧，喷入发动机内部的汽油造成发动机失火，混合气过浓，这样的话会特别的浪费汽油，新的火花塞点火效率高，可以使喷入发动机内部的汽油充分的燃烧，提升了发动机的动力

，这个危害还是很大的，汽车电瓶接反烧首先会短路，还会烧毁保险，甚至烧毁汽车的启动机。汽车使用的发电机一般是硅整流发电机，由于归二极管的单向导电性，当汽车的电瓶反接时，会正向导通也就是电瓶短接，这样会产生很大的放电电流。所以在没有保护措施的情况下，会烧毁汽车电机，甚至使电线的绝缘层燃烧引发汽车发生火灾。一般汽车设有主保险，在电瓶反接的情况下，很容易将主保险熔断，当主保险熔断时需要进行更换，才能明确汽车其他部件是否完好。一般汽车大部分的用电设备都受点火开关的控制，在接电瓶的时候，点火开关未打开，一般不会烧毁。

你好 汽油的成份就是HC HC超标是指混合气过浓 不能完全燃烧 用电脑读取混合气方面的数据

汽车在行驶当中自动熄火，是供油不足和电脑供电出现异常，以及电脑本身工作不稳定这些原因造成的，发动机电脑工作的时候没有获得足够的电压或者供电出现中断，以及发动机供油不足，都会造成行驶中自动熄火的故障，这种情况可以先更换燃油滤芯，疏通供油管路，检查油泵这些地方。都没有问题，将发动机电脑的搭铁线，火线供电，钥匙门信号，这些全部直联，然后再试一下是否出现熄火，不再出现故障，说明线路有问题，需要找电路师傅检查线路，还是同样的问题，更换曲轴传感器也没有解决，维修或者更换发动机电脑。发动机电脑单独维修收费300元，更换拆车或者全新的发动机电脑，需要重新匹配防盗，否则发动机无法启动。

如果其有内部加了少许的机油的话，对车辆是没有任何影响的，可以正常燃烧的，您可以将车辆行驶到一段时间之后，再将燃油箱内部燃油加满，让机油与汽油完全混合，在进行燃烧也没有任何问题的，只不过就会导致尾气排放超标以及尾气冒蓝烟的问题，其他的故障一般也不会导致再一个发动机燃烧室内部积碳可能会增多

你好， 对于汽车的油耗问题，一直都是车主们较为关注的，不管是油耗的升高和降低，都需要车主及时进行检测找出原因，避免对汽车造成损伤，那么汽车油耗突然升高怎么处理呢，下面就一起来看看吧。 油耗突然升高怎么处理 油耗突然升高的原因及处理方法 1、火花塞 火花塞是点燃汽缸内油气混合气的主要部件(柴油发动机是不需火花塞点火的)。如果说发动机是汽车的心脏，那么火花塞就是发动机心脏的“起搏器”，其性能差或老化，必然会造成发动机乏力、油耗增加。 汽缸内混合气燃烧的是否充分，火花塞所起的作用很大，也会对燃料的消耗有很大的影响，如果出现部分火花塞不工作的情况，燃料消耗会大幅度的增加。 比如一个4个缸发动机的汽车，如果有一个缸上的火花塞工况不好或不工作，燃料消耗就有会增加30%以上。 有的驾驶员朋友，却喜欢把普通火花塞当作长寿命的火花塞来使用，认为用得时间越长，火花塞就越好，其实不然，他们牺牲的是高耗能。 火花塞的工作环境十分恶劣，它在发动机气缸内，长时间受高温、高压气体急热急冷的烧蚀，加之电极自身的损失，其性能会不断下降，特别是其绝缘体瓷件，绝缘性明显下降，致使用于击穿混合气的高电压，从绝缘体瓷件上“抄了近道”，产生泄电。 ?油耗突然升高怎么处理 油耗突然升高处理方法建议：经常更换火花塞，始终保持火花塞处于良好的工况之中。 2、节气门 要经常检查其受污染的情况，适时清洁，防止积炭或灰尘。 3、传感器 特别是与供油、供气和温度、转速等相关传感器，保证电脑获得正确的燃料供应信息，始终保持正时、足量提供经济的、高效的燃料。 4、高压线、点火线圈 确保绝缘不老化，始终为火花塞提供足够的击穿电压。 5、经常检查与维护打铁线 其实汽车有70%的故障出在打铁线接触不良方面，由于打铁线不良，同样也会使火花塞点火不良或汽车的燃料供应系统工作不良，造成该点火时点火不好、不到位，该供应燃料时供应不上或不该供应时重复供等，致使造成燃料的浪费。 6、燃油电子泵 确保其始终有足够的泵油压力。 7、双燃料车的燃气供应部件必须始终处于良好的工况 总之，与保证燃料在发动机气缸内能充分燃烧的相关部件，都要经常的或定期的维护保养，这样才能保证发动机燃料消耗正常、经济而不浪费。 8、胎压不正常 胎压过低，轮胎阻力增大，油耗自然增加。这就跟咱骑自行车差不多，轮胎没气时蹬地自