车辆跑高速留在车身的杂物怎样预防与清理

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师傅您好，我是08款日产骐达，目前开了16万公里，现在有以下几个问题望得到帮助： 1、启动车后发动机有嘶嘶嘶的杂音，加速的时候也会有，车速上到一定的时候没有了； 2、D挡怠速车身抖动明显，升窗器拉到底不放也会抖； 3、车速超过了120码车身明显抖动； 4、车辆已经脱保，想找个靠谱的店去检查保养维修，怎么防止被坑？与4S店又有哪些区别？ 期待专家们的指点，感谢！

是东风日产阳光，2011年3月份买的，以前都没有什么问题，2016年7月1日，在高速路上行驶了一天一长途后停车吃东西，之后启动就清晰听到有摩擦声，第二天冷车启动后摩擦声更清晰，热车行驶时又很听不到摩擦声，接着开到东风日产4S店、雪铁龙4S店及专修波箱的私人修理厂都说摩擦声是变速箱传出来的，综合考虑修理费用后选择在专修波箱的私人修理修理，通知提车后在城里开了100多公里，出现加油门给不上油，提不了速，一点小缓坡都上不去，用人推上去停好准备叫修理厂的来看，请问：1、摩擦声真是波箱里传出来的吗？还有什么部位会传出摩擦声？2、波箱问题处理好之后出现给不上油、提不了速是什么原因导致？要怎样处理。

09年买的东风日产三厢版骐达，前一段时间变速箱修过，原因是挂D档不走，踩油门向前冲一下才走，最高速度80就上不去了，现在修完后开了一段路热车状态下空挡挂D档同样不走，需要等十几秒才自己走，开起来就正常行驶了，开的时间越长挂D档走动的时间就越长，踩油门的情况下发动机达到2000转时车子向前冲随后就正常行驶了，请问各位大师到底怎么回事？

师傅，我车是03年7月份的东风日产，阳光，2.0排量的，是这样的，前期偶尔烧机油，然后那天我准备去北京，查看机油尺油量偏下，然后我补了机油，然后在高速半道发现车在停车状态下抖动特别严重，怠速下特别抖动的厉害，然后车起步，跑起来没劲，得辅助s档起步，然后去修理厂查了，说换4个火花塞，，4缸工作不好，不工作，大油门下工作，说是换4缸喷油嘴，结果没件，我回老家把4个缸的喷油嘴都清洗了，效果好点，现在还是抖动厉害，修车师傅说让我查电路去，我想问一下，这种情况是什么毛病，对了，现在特别费油……忘大师们费心给研究下

我的车是10款东风日产颐达，昨天下大雨淌水，好像是进气进水了，故障灯亮了，给油不管用，然后我把空滤盒打开，里面确实有点水，用纸巾擦了擦，打火着车，还那样，给油没反应，完全是靠怠速往前走，最后车自动熄火了，在打火，电瓶感觉有连电的地方，打两下就没电了，电瓶亏电了，然后把车推到停车场停好，停了16个多小时，然后过去开车，打一下就着了，给油排气管后面冒黑烟，排气管往外喷黑水，着了一会就没事了。给油做多是2千转，转数上不去。跑了一公里左右，我就来回踩油门，待会给油就冲了，跑了3公里，感觉车没事了，就是故障灯一直亮着，然后去修理店想把，故障灯消下去，修理工接完电脑之后，结果给油又不好使了，感觉反而到弄坏了。然后就这样怠速开到家，停好了，我不知道该怎么办了~毛病没解决！求各位大师指点！具体是哪的问题啊？谢谢~

东风日产帅客，2014年1月份的车，跑了103100公里。有几个问题。第一个，在天气寒冷，或发动机冷却后启动车辆挂一档，二档时挂档有点吃力，感觉挂不上一样，但是上第三档后就没有这种情况了。如果发动机没有冷却，挂一，二档就很顺畅。第二个问题，2月份跑高速发现提速在80迈时，车身有明显抖动现象，提速100迈时抖动降低但是发动机声音很大，超过110迈声音有所减小，但是收油时时速到100迈了，发动机声音又开始大了。还有一个原因就是最近发现车内有汽油味。（出现汽油味就是上次加完油之后就出现了）。麻烦师傅能耐心的解答，谢谢。

04款风度A33 2.0 请帮我分析一下故障。以前车一直很省心，烧93号汽油，高速油耗8个，市区综合油耗14个左右。开始修车是大约一个月前一次下午3点在中石油加油，回来后晚上启车无法启动，拖走后发现是汽油泵出现问题，朋友的司机说可能是加油站油车给加油站输油，把油底下脏东西加油箱里了，于是换了一个汽油泵芯，160元博世品牌。（修配厂是女儿同学的家长开的）之后在行驶几天后，有一天等信号，发现方向盘抖了几下就好了，我去朋友的修理厂检查了一下，发现火花塞上有机油，点火高压包也有机油，开汽修厂的小哥们断定缸内密封老化，于是换了缸内的密封胶圈，这是沈阳发货来的，跟原厂的不一样。换了6个火花塞，40元1个，博世品牌。清洗了节气门，结果点火车身抖异常，发现节气门总成上密封圈垫也老化了，汽配城淘宝都买不到，做了个纸垫用密封胶打上了。节气门的进气软管安装时口裂了，120淘宝买到换上了。节气门淘宝135元买来换上了但这次修车后，我只要D挡停车，就明显的小抖动，期间因电瓶老化，还换了一个风帆68的电瓶，以旧换新350元。本市油品升级，93号汽油下架，改成92号和95号，我加了92号，两件事几乎是同时发生。我周五加油，周日换的电瓶。之后新的问题来了，油耗剧增，去修理厂检查，发现排气是黑烟，于是修理厂的朋友就决定洗喷油嘴，做彻底的检查。5个喷油嘴雾化一般，洗好后都雾化了，1个喷油嘴不受电控，不断喷油，换了1个拆车的60元，喷油嘴总成上有2个真空泵滴油，换了2个拆车的，沈阳发过来500元。 换好后排气管无黑烟滴水了。本以为油耗问题解决了，小抖动去适应就好了，结果油耗依然很高，电脑显示百公里25个油，我跑了267公里，去加油站5.59元/升，加了265元92号汽油。我跟加油员聊天，加油员告诉我，92的没有93抗烧。我突然意识到是不是我的发动机不适应92号汽油导致的抖动与高油耗。这箱油烧差不多，我去加95号试试，我的油箱盖上也写着95号，油耗高与抖动是否是因92号空燃比发动机吃不消。昨天发现车下有油，去朋友的修理厂排查，发现是助力泵高压管坏了，换个台湾的385元，广州发来的。这台省心的车，开始跟我较劲了。以前用嘉实多金护，31万公里的适合，我还特意换的嘉实多磁护。我以前只是开，正常保养，都没修过车，这几天没事就去修配厂，请有过类似情况和熟悉A33脾气的朋友给予帮助，谢谢。细节补充半个月前换的火花塞，换火花塞的时候，节气门密封垫老化了，车身发抖冷车熄火，配不到密封垫，就做了一个纸垫用密封胶解决了漏气。随后发现车身还是轻微抖动，尤其是D档位踩刹车静止状态，抖动明显。 两天后换了1个电瓶，原来的电瓶是60的，换了一个标配风帆68的。这时候看电脑显示油耗异常，百公里24-26油，到朋友在汽配城的修配厂检查喷油嘴，发现有个喷油嘴不受电控，一直喷油。清洗了好的喷油嘴，在省城配了一个拆车喷油嘴，试了下雾化很好还上了，喷油嘴总成上的真空油泵滴油，哥们说不正常，也在省城发了一套，试了不滴油。安装好后本以为油耗应该正常了，结果油耗抖动依旧。今天检查了火花塞，发现靠近驾驶室方向的3个缸火花塞都是黑色的。于是我开始纠结火花塞问题，查了一下风度A33 2.0专用的火花塞型号是NGK PFR5G-11 双铂金 ，前几天新换的是热值6的，间隙没有参数，卖火花塞的说是兼容的，于是我就要求换标配NGK PFR5G-11双铂金，他家没有这个型号，有的是NGK PFR5N-11双铂金，批号G与N油区别，告诉我热值和间隙是一样的，没有问题。于是换好后，我上道跑了2圈，车身D档位抖动小了一些，可油耗依然高，电脑显示每小时匀速50公里，百公里油耗16个，怠速油耗22个，拆下火花塞一看，后三个缸火花塞依旧碳黑色，于是用电脑检查氧传感器数值，机头方向3缸传感器数值是120，驾驶室方向3个缸的数值是90.100。又费牛劲卸下来异常数值的氧传感器，发现头部也是碳黑色。清洗了传感器安装好后，上道跑了一圈，油耗依旧高，火花塞依旧黑。崩溃了。车加的是嘉实多磁护机油，一直在中石油加93号，10多天前本市93号油换32号了。半个月前车很稳，高速百公里8个油，市区综合油耗13.9个油，求大神指点迷津。

十一国庆节 开着小七去兜风受心理、生理、年龄、身体条件以及行车环境等诸多因素的影响，驾驶员在行车中往往会产生各种各样的错觉，导致错误操作造成危险。因此，行车时（特别是新手）应当了解一些容易引起错觉的因素，加以预防，杜绝隐患，保证行车安全。一、光线错觉 太阳光、物体反射光、迎面车头光、夜间远光灯强光等都会使驾驶员视觉一时难以适应；如平头车的明亮车窗、阳光下路旁树木交替变换的阴影、冬季积雪的反光、进出隧道时光线的变化等，很容易使驾驶员产生眩晕，形成光线错觉，导致操作失误。 二、颜色错觉 在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交叉，很容易分散驾驶员的注意力，尤其是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯，把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯，把前车的刹车灯错看成尾灯等。墨色太阳镜易将浅色物体“滤”掉，产生错觉，所以夏季爱戴墨色太阳镜的朋友注意了。 三、弯度错觉 驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变；变速的程度如何也会造成错觉；一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山路上行驶，驾驶员会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。 四、速度错觉 行车过程中，驾驶员大多数是根据观察景物的移动作为参照物来估计车速的，并不是完全依赖车辆自身车速表的指示针来判断的，路边景物多时易高估车速，境物少时易低估车速，长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特别是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶入市区易发生追尾撞车事故，就是这个原因。 五、距离错觉 对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车距离、跟车距离产生错觉，使会车距离不够或跟车距离过近而导致事故的发生。同样的距离，白天看起来近，而在夜间较昏暗时感觉远，前面是大车时感觉距离近，是小车时感觉距离远。

上一代的骐达，自动档，跑高速的时候跑了几个小时后就提不了速，油门踩到底都到不了80，再跑一会就又正常了，怎么回事啊

请问骐达的动力足够跑高速吗？