海王星125低速动力还可以，高速动力不足，才换的化油器，感觉气跟不上是的

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根据你的故障描述长安逸动13年的手动豪华型，汽车动力不足，油耗超级高，提速慢，修过发动机，清洗过喷油嘴，节气门，汽油滤芯，换过机油，换过3元催化，换过氧传感器，都没用这类问题可以判断是传感器的信号失灵导致的喷油过多。造成混合气浓度高所导致， 解决方案 第一，检查前氧传感器 第二检查空气流量计 第三，检查进气压力传感器， 第四，更换火花塞，检查点火强弱 第五，检查喷油嘴泄露。

车辆加速无力，动力性不足原因最常见的就是进气，点火，和喷油。 节气门有问题会造成动力性不足，可以清洗并匹配节气门； 点火不良也会造成动力性不足，需要检查点火线圈或者火花塞；还有一点就是燃油油品差，和汽油泵供油压力不住导致的。需要测量汽油压力或者检查汽油滤芯来判断是不是油路这一部分的导致的。 此外，发动机相关的传感器损坏，三元催化器堵塞，数据失准也会造成发动机动力性不足。

根据你的故障描述：2013本田雅阁2.0，11万公里的时候突然感觉车没有之前有力了，感觉加速无力，12万公里的时候去4S店保养换了火花塞，清洗节气门，换了波箱油，发动机油，三元催化也换了，加速还是无力，油耗高，提速慢，车速60码转速都3千转了 油耗高，还是需要考虑积碳吸附燃油，导致油耗高。建议检查进气门，以及燃烧室积碳。 另转速高提速慢，建议做个失速试验，看是发动机方面，还是变速箱方面，再进一步检查判断。

您好根据您的故障分析，有新的原厂发动机电脑程序可以刷写的吗？此车低速动力不好油耗高，换挡不是很舒畅，跑起来80码以上就很好动力，可以刷，但是前提需要专检。

根据你描述的，这个是感觉发动机油门比较重，加速无力，这个主要是发动机产生的低碳引起的，动力不足。需要清洗节气门和喷油嘴，清洗三元催化器。这个在修理厂下来三四百块钱左右。

你好，你这个要检查汽油滤芯脏不脏，然后检查低压油路压力是不是350bar，然后这个油的话你要更换气门室盖上的废气阀，还有就是这个发动机电脑版的软件可以刷成H61.5T的高功率软件。

你好，发动机动力性不足或者是变速箱本身有问题导致的。 车辆加速无力，动力性不足原因最常见的就是进气，点火，和喷油。 节气门有问题会造成动力性不足，可以清洗并匹配节气门； 点火不良也会造成动力性不足，需要检查点火线圈或者火花塞；还有一点就是燃油油品差，和汽油泵供油压力不住导致的。需要测量汽油压力或者检查汽油滤芯来判断是不是油路这一部分的导致的。 此外，发动机相关的传感器损坏，三元催化器堵塞，数据失准也会造成发动机动力性不足。可以用电脑解码器读取一下相关的故障码，重点检查一下积碳和三元催化器是否堵塞 变速箱的问题，可以去修理厂用电脑解码器读取一下相关的故障码，检查一下电磁阀体是否有问题？ 或者是检查一下变速箱内部摩擦片是否磨损打滑

根据描述长城H6,11款，手动挡。跑16万公里。经检查，火花塞没问题，节气门清洗过，汽油滤芯更换才跑1万公里，1、2档低速时，老是梗梗的，动力还不足，没有劲，耗油高。其他档位正常。首先哦检查地盘是否有松框的现象，然后发动机动力不足的因素主要有以下几个方面: 1）燃油供给系的原因：由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作无力。 由于空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降。 使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放过久，由于挥发变质导致辛烷值过低，容易引起爆震，使发动机功率下降。 火花塞等部位积炭，油耗增加。 油路中存有水和空气，将影响燃油畅通。 消声器积炭过多，增加排气阻力。 2）点火系的原因：点火正时失准，点火过早，引起可燃混合气早燃及爆震。 由于点火系统的故障，引起的火花塞断火或火花塞火花弱。 3）气缸的压缩压力：活塞、活塞环，气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加，密封性变差，导致气缸盖漏气，使气缸压缩压力降低。 曲轴箱由于密封性不好，漏气，使吸力减小。 气门间隙调整不当，配气正时失准，气门关闭严，影响气缸压力降低，发动机的功率下降。 4）发动机过热：由于各种原因造成的可燃混合气燃烧不完全，使燃烧室内的积炭过多，以致散热不良，发动机负荷增加产生过热。 5）曲轴箱内的润滑油过多或过少，润滑油变质或脏污，润滑油道堵塞，影响发动机的功率