你好，现在有水路两用的汽车了，只是应用在军事方面，民用的没有。民用不涉及入水啊，过河有桥，而且水里有航道固定的，车太多，河道就乱套了。
你好，现在有水路两用的汽车了，只是应用在军事方面，民用的没有。民用不涉及入水啊，过河有桥，而且水里有航道固定的，车太多，河道就乱套了。
嗯嗯，我是在想我们的民用小汽车上可不可以加上一个水陆两栖的装置，并不需要直接往海里开，只是防止发生洪涝灾害，暴雨自然灾害的时候，我们的小汽车会有被泡的风险，甚至我们的人身安全也不能受到保障。
在民用的汽车上加一个这种装置，只是为了防止意外的到来，如果我们真的研究出来了这种汽车，也可以在法律制度上规定一条不允许私家车随便往湖河水海里开是吧。
所以我想问问您，这种民用汽车的水陆两栖装置在研发的过程中到底有什么困难。
内个您还在吗？
这种车已经研制出来了，就是没有民用普及。也是出于安全的考虑，遇到暴雨和洪水在车内更加危险而且不利于救援，洪水中谁可以保持车的行进方向呢，都是冲到哪里算哪里了。救援难度就更大了。所以目前是不会向民用退出的。
那汽车的发动机等只要有防水功能是不是就不怕过水多的地方，还有防止被泡的问题了？还有就是您说的民用水陆两用车已经研发出来了，但是假如我开着开着开到海里了，那就更应该有这个功能了呀。那是不是以后的汽车只要有防水功能和水陆两用功能就能避免很多问题了。
是的，有这两个功能可以避免很多问题
那现在的发动机有没有防水的？
还有水陆两用如果想普及使用，需要克服那些困难呢
现在发动机没有防水的，防水和散热同时解决，重量还要控制，不只是发动机防水，整车线路空间，防水，还要通风
