这款车的空气是最难排的，先拿抽真空的排，排完之后再出去跑跑的，让它冷却之后再打开盖子补充冷却液，然后再去跑，这样几个循环
这款车的空气是最难排的，先拿抽真空的排，排完之后再出去跑跑的，让它冷却之后再打开盖子补充冷却液，然后再去跑，这样几个循环
针对这个问题，你检查了哪里？有更换了什么配件吗？
没有换过任何配件
这是13年的博古斯特，排量2.7
没有漏防冻液
这是切断阀问题，还是节温器
这个水泵带真空泵，看看有没有哪里漏真空
这款水泵我看了不带真空管
真空我看也不漏
不带真空就直接更换节温器就可以
这个节温器装哪里的
这个是不是切断阀
是的
带真空的水泵，是不是装在2.0排量上的
节温器装在这里吗
是的，那根铝水管后面
20号
这款排空气方便吗
这个不好排啊，最好用那个抽真空的来排空气
排不干净，会报水温高吗
会的呀，这款车的空气是最难排的，先拿抽真空的排，排完之后再出去跑跑的，让它冷却之后再打开盖子补充冷却液，然后再去跑，这样几个循环
晕，太麻烦了
是的，因为空气没有排完，容易高温
好的，谢谢师傅
切断阀应该没事吧
那个不容易坏，这款车节温器容易坏，会发卡，
好的
选档杆报R/P互锁不可信号，是挂档机构里的电池阀问题吗
这个需要看一下数据流
一般会是啥问题
引起
变速箱电脑板和阀体排线和电磁阀都有可能
嗯，我也怀疑是排线问题，听说是通病
是的，具体要检查
好的，谢谢
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