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奥迪A4L突然转速超过4000转

奥迪A4L突然转速超过4000转
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郑晓辉
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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就是正常行驶的过程中转速突然超过4000转，而且车速比较慢，出现这种现象的话，这个主要是离合器出现了问题，就是说离合器出现了打滑，然后动力瞬间断开，发动机的转速突然升高。这个有可能是，离合器卡住了或者是变速箱上面的机电控制单元里面的电磁阀有问题，或者是电路板有问题导致的，可以把发动机熄火重新启动试一下，如果还是不行的话，用电脑检测根据电脑检测的故障代码来处理维修，如果是离合器的问题的话，那就需要更换离合器，更换下来需要89千块钱左右的价位。这个离合器的价位还是比较高的。
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就是正常行驶的过程中转速突然超过4000转，而且车速比较慢，出现这种现象的话，这个主要是离合器出现了问题，就是说离合器出现了打滑，然后动力瞬间断开，发动机的转速突然升高。这个有可能是，离合器卡住了或者是变速箱上面的机电控制单元里面的电磁阀有问题，或者是电路板有问题导致的，可以把发动机熄火重新启动试一下，如果还是不行的话，用电脑检测根据电脑检测的故障代码来处理维修，如果是离合器的问题的话，那就需要更换离合器，更换下来需要89千块钱左右的价位。这个离合器的价位还是比较高的。
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宝马e92 335i，正常行驶过程中报“充电系统失效”，量电瓶电压11v左右，熄火后发现电子水泵仍然在转，读故障码报BSD故障，有3847、38A4、384A、378F、3446、3792等故障码，重新打火后发电机可正常发电。发电机拆下检查，碳刷目视正常，用发电机测试台测试，可正常发电，且电压能正常闭环在14v。
孙佳顺
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2012款奥迪a4l，2019年12月底出过事故，在4s更换过水箱和发动机正时罩等配件，维修完毕开了半个月左右发现车辆有轻微抖动，然后发动机故障灯亮起，我以为有积炭，过了几天，大脚轰油，发现转速上不去，熄火后重新打火就正常了。去4s检查提示油轨压力高，更换了高压油泵，汽油滤网，油轨压力传感器故障依旧。检查了电路也正常，现在测试油路高压和低压数值都高，正时链条有拉长现象，数值为-4，请问和链条有关系吗
根据故障现象建议先换正时。然后考虑凸轮轴和油泵。
金成军
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你好，我是11款奥迪A4L技术版，目前10.8万公里。前面一直很正常，也很爱护，前天突然的正常行驶中感觉油门踩下去没反应，空转的感觉，松油门再踩又正常，间断来了几次都问题不大。晚上去商场吃饭听在地下车库-3楼，坡有点陡，上坡的时候就感觉车没了动力，后轮还没到坡上车就停住了，踩油门也上不去，倒下去连续试了多次都不行，退回车库等待救援。第二天到修理厂工人已经在检查，判断有可能是油路的问题，把高压汽油泵拆下来看了下觉得应该没坏，装上去后怠速时候感觉发动机暴震，随后熄火，再发动还是这样。用电脑检测发动机内部故障，消掉故障码后怠速又正常了，电脑检查各项数据也正常。上路行驶发现动力不足，时速60之前还行，之后感觉踩油门速度上的很慢，感觉像是涡轮不工作的感觉。不过又没有任何的故障码，换了两家修理厂也查不出来问题，请教大神！！！师傅看了说火花塞点火线圈也没问题
孔德权
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10款奥迪A4L 17万公里 怠速抖动 加油行车不抖，冷车不抖 怠速降到800以下就抖，开始N档和P档怠速抖动，开空调或者D档怠速达到800转，抖动减轻甚至不抖。 维修经历：更换机脚胶和波箱胶（症状加剧，开空调D档也抖了）更换四个火花塞、四个点火线圈、废气阀、清洗进气门进气支管节气门积碳、机油四滤、机油散热器、冷却水、水泵及水管和三通、燃油压力传感器、前氧传感器、张紧轮、发电机皮带、惰轮、发电机单向轮、冷却液、转向助力油、刹车油、刹车片、全套摆臂、全车减震器、左右半轴、变速箱油、顶胶、平衡杆胶套、轮胎等该换的都换了。更换四个喷油嘴抖动减轻很多 但还是不能彻底解决。 用手摸发动机、叶子板、轮胎、车门、座椅、都能感受到抖动 就像坐在按摩椅一样 颤抖 方向盘不抖 没有故障码数据流也正常 一年前洗车后打不着这 拔掉连接高压油泵的油管没有汽油出来 电脑显示油压低 后面又可以着车直到现在没出现过 出现两次尾气超出稀控制极限 年检尾气CO轻微超标 其他正常 此车怠速抖动成为疑难杂症 特地求助汽车大师能够指点一二 万分感谢！ 本人怀疑会不会是：涡轮增压 三元催化器 高压油泵 燃油泵 内部机械故障 飞轮等有问题？
您这个抖动现象，建议先检查发动机缸内积碳，看其他是不是过多导致 再检查一下正时链条有没有拉长的现象
林同军
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买来有一年多了，35标准，现在两万多公里。最近发现出现了好几个问题。第一；动力没有以前好，到不是和新车比。总感觉非要跑个长途或者30分钟以上的路程。瞬时油耗和超车都比较满意，难道天气冷也是一个因数？（只要跑长途在加油站或目的地停下来的怠速瞬时油耗0.6特满意）。平时市区一般都是0.8开空调或热风都是1.0或0.9。0 第二；室外气温10度以下早上热车绝对的异响，咕，咕咕，咕咕，，，维持在30秒左右。本地车友交流只要15款的都会！ 第三，去年冬天热车温度2℃不会超过一分半水温表就有到反应，现在气温10度要等五分钟水温表才开始抬头。 第四上星期早上热车还抖动的特严重，EPC也亮了吓得赶紧熄火重新着车。连续来了三次才有好转接着联系4S让开过去看看，插上电脑一看（一缸运行不正常）我靠才一年零三个月的车（期间什么氢氧除碳，洗节气门，G17，打吊瓶都用过）唯独两万二保养建议让换四个火花塞没同意。本人十五年驾龄，就这点公里数就让换火花塞。厂家真没按好心。4S的处理结果，免费把一缸的火花塞换了，把一缸和二缸的高压点火互换了个位置，故障消失但发动机还是觉得抖，又自费把剩余的三个火花塞也换了。清除故障码这几天还在观察中。也发现了几个问题，早上热车怠速稳定以后发动机还是比以前抖，声音也大，尾气更是刺鼻，一开始还以为水温没起来也许是正常的。跑个长途下来还是一样EPC也不报警尾气就是不正常。 本人现在感觉发动机就是有问题，可是什么灯都不报警，去4S插电脑一切又都正常。有高人解答一下吗。是我保养过度了（两万公里内就把可以抑制清除积碳的产品都用过，没办法涡轮增压的积碳生成太快，想车对车好），还是第三代发动机本身的缺陷。但是绝对和气温无关经历过两个冬天，最低零下八度也没像现在这样那么多问题！知道的不知道都说两句大家交流交流。谢谢
孔德权
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13年奥迪AL报燃油压力调节器2，短路
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，报这个燃油压力调节器2故障，这个报的是高压油泵故障，这边不影响发动机启动，发动机无法启动需要检查一下，发动机有没有高压火以及喷油是否正常，然后就是缸压正时这些，检查没有高压火和喷油，需要解码仪读取发动机转速，然后打马达看下有没有转速数据，如果没有转速，需要检查曲轴位置传感器，曲轴位置传感器扒掉插头测量三根线电压分别为两个5v，一根0v搭铁。然后检查一下汽油有没有工作，低压油压正常为5到6bar左右 建议：发动机无法启动先检查点火，喷油，正时，缸压以及燃油压力，逐一进行排查一下。 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
陈新安
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a4l自动启停系统故障EPC灯亮
您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。…………A 4l出现此故障是电控单元存在故障码之后，点亮的发动机故障灯同时自动启停，系统会失效。…………在行驶的过程中或者启动的时候，发动机电脑发现传感器或者是执行器存在异常情况，就会记录故障代码，并且将故障通知给仪表，这样仪表发现之后就会点亮EPC灯，同时启停控制系统会失效。…………解决此故障可以先将车熄火，等待10分钟以上电脑复位之后再重新启动试试，还是不行的话，用诊断仪扫描全车的故障码，将所有故障码清除之后再看一下启动能否恢复正常，还是不行的话，根据故障码进行维修最常见的原因是由于燃油品质不好，由于喷油嘴出现问题或者是三元催化老化导致的故障。此车的发动机的喷油嘴极其容易损坏，如果查找不到原因，可以更换喷油嘴试一下。
程琳
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06款的奥迪A4 1.8t的， 故障码p1639 p1523 p0238 p1912 p0102 p0112 p0106 p1634 p0234 打着火以后一挂挡就熄火，点火热车一段时间以后挂挡不会熄火，但是怠速不稳，然后起步的时候0-20码只能怠速或者轻轻的踩油门上去，猛踩油门转速三四千，速度一点点都不动，20码以后踩油门速度有会慢慢上升，并且油门到底也不会降档不会升速，并且正常行驶全油最多90码。 今天电瓶亏点，搭电行驶到汽修厂熄火换电瓶以后打不着车但是有发动机点火时的声音，后来不知道碰到了哪里，拧钥匙一点反应也没了，发动机也不动了。到现在也没有找到原因
你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，现在建议检查车辆启动不了的故障代码是什么，安装故障码进行下一步的检查及维修 。
杨秀伟
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这个车故障特别多，节气门传感器，油门踏板传感器都有故障，一挂档就熄火，后来打火热车一段时间以后挂挡不熄火了，车能动了，但是起步加油转速上去速度一点点都不动，必须怠速或者轻轻踩油到20码然后踩油门才会有反应，但是油门到底也不会降档并且全油最高90码，昨天上午电瓶亏电。搭电开到修理厂以后熄火换了电瓶，然后怎么也打不着车了，先是不着车但是发动机还有嗯嗯嗯嗯的声音，后来一点点反应也没了，到现在都打不着车
您好，根据您描述的情况。需要检查一下系统供电和通讯。现在所有系统进不去，先检查一下通讯
徐明泽
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15年奥迪A4L 点火打不开 遥控没反应
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，点火开关打不开，遥控器也没有任何反应，这边先检查一下后背箱备胎底下的蓄电池有没有亏电情况或者这边可以尝试帮电看下，如果依然不好使，这边再检查一下电瓶主火线出来的接线柱里面的几个大的贴片保险丝有没有烧蚀然后再测一下机舱雨刮积水板中间的保险丝转接盒里面有没有电或者保险丝有没有烧蚀的以及主驾驶和副驾驶左右两侧的保险丝有没有烧蚀情况，另外就是这边可以打开双闪唤醒一下舒适总线然后看下解码仪能不能进入系统，如果依然进不去这车就需要测一下OBD的6，14两个针脚，正常打开双闪后，两根线电压都在2.5v左右，如果电压不正常，这边需要先检查一下车辆是否有加装干扰到了总线电压，如果没有加装这边可以挨个断开车上模块，直到断开那个模块恢复正常侧那个模块有异常，另外这边也可以断下电瓶线等待10分钟左右再验证 建议：先测试两把钥匙，如果两把钥匙遥控都不好使以及钥匙插卡都不好使的情况下，这就需要对保险丝以及车上是否有加装进行仔细排查了。 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
陈新安
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