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空调不制冷,空调压缩机两根信号线输入电压4.0v 按AC开关,电压无变化,电磁阀测了是好的,是不是线路信号输入有问题?除了保险还有哪里烧
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秦玉英
4.9
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2382
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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如果面板不输出电压,先看一下空调的条件
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如果面板不输出电压,先看一下空调的条件
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什么车
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起亚k4
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你是修理工还是车主
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修理工
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插上插头测量电压呢是多少
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4.032v
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拔下来多少
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就是拔下来测的
小贴士:该回复还有
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请问我的2012年的郑州日产NV200空调是好是坏,具体情况如下:启动车辆,再启动空调,按下AC,压缩机不工作,戓者运气好会工作,但是工作时间短,明显感觉到开始吹自然风,仔细听,压缩机没有工作!(已排除空调不缸冷媒,压力够,压缩机吸盘有磁力,电路通,蒸发箱温度传感器已换了新的) 但是如果每次开空调不制冷,压缩机不工作,按一下喇叭就可以,戓者有时候打一下远光灯也会启动压缩机,说的再多,就是压缩机它高兴就制一下冷,不高兴就不制冷!随机性,没有循案,不固定,我个人怀疑继电器坏了,但是又找不到是那一个继电器,在发动机仓的保险盒看到有四个继电器,上面所标的内容全是一样!又如何测试继电器坏了呢!
12年郑州日产NV200空调时好时坏,没有规律,按下AC压缩机不工作,排除了压缩机,冷媒,压力传感器,温度传感器线路问题等,偶尔按喇叭或开大灯压缩机会工作,但工作一会儿就又不工作了,查阅电路图得知此车的压缩机是由电源管理模块控制的,按下AC开关后空调面板把信号通过CAN线传给仪表,仪表再通过CAN线传给电源管理模块,电源管理模块控制继电器吸合,压缩机开始工作,从按喇叭和开大灯偶发工作来看应该是电源管理模块内部故障,建议更换电源管理模块
孙建
5.0
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2018年雪弗兰探界者1.5T. 故障现象:行驶中空调间歇性不制冷。 维修过程:该车曾因这个故障在其他店更换了一个压缩机,问题依旧。现转到我店。 用电脑检测,没有故障码。 试车确认问题,发现该车在行驶时,特别是轻踩油门后,会出现空调不制冷。 经过进一步检查确认,空调不制冷时,压缩机吸盘还是吸合状态,但压缩机后面的变频电磁阀的2根线,一根有电源为电瓶电压。另一根线为占空比信号线(不制冷时,这根线没有信号电压)。后经检查,发现该占空比信号来自空调模块的棕色插头10号脚。直接在该插头后面测10号脚,正常状态下有波形输出,故障出现时没有波形(用示波器测量的)。 经过上述检查,可以确定空调不制冷是由于空调模块没有输出占空比信号给压缩机变频电磁阀。分析了一下,空调模块应该是根据蒸发器温度传感器输入的温度电压信号,来调节输出占空比信号给压缩机电磁阀,后来检查蒸发器温度(通过空调模块内的数据流)在故障出现前,后都处于正常变化。据此,初歩判定为空调模块故障。 但经过反复试车发现,当车辆轻踩油门行驶时,空调模块就会断开占空比信号,等3-5分钟后才会重新输出占空比。原地P档踩油门不会出故障。 这是怎么回事?
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是故障码是压缩机的电磁阀或者线路有问题,检查压缩机到空调模块的线路,压缩机已经换了,线路正常的话, 建议更换空调控制模块, 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
李培雄
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