如果凸轮轴看过了没有发卡的现象，就需要拆正时壳，更换链条，张紧器。
拆之前得先检查，比如VVT电磁阀，链轮，
如果凸轮轴看过了没有发卡的现象，就需要拆正时壳，更换链条，张紧器。
拆之前得先检查，比如VVT电磁阀，链轮，
故障码图片发过来吧
只有这一个故障码，是正时或者凸轮轴轮的问题。
你是修理厂还是车主
修理厂
新发动机
第二台了
换的新发动机
？
之前报凸轮轴和曲轴位置不合理
发动机上的VVT电磁阀也是新的吗
换了那2个传感器现在不会报了
排气是新的
我记得之前进气我也换了
后面车主开了一段时间车子爬坡没力电脑包排气vvt问题
我现在又重新换了个排气vvt
现在不报了，主要是报p0011
电脑删除掉只要一爬坡就亮了车子就没力气了
电磁阀测试了没有
vvt吗
嗯
测试了
都是新的
一年都没有到
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2台
这是第二台发动机了
我已经换了2台了
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之前那台也是这样，正时里面vvt轮全部换了，还是一样，然后呢，跟配件商反映之后又换一台，这是第二台新的，然后没跑多久又是这样
电脑报啥我换啥，都换了个遍
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我们第一台还是第二台报的故障码，都是跟正时有关
第一台报的也是跟正时有关vt轮正时链条，导板全都换了，还是没用
包括vvt电子阀两个
机油压力要量
除了机油压力。就是正时
正常
这个也是正时故障
跑我刚刚去试了一下，跑平路都没什么问题，然后突然间准备上三环那个坡发动机就开始没力了，突然间没力了，然后电脑读一下就变成了p00幺幺了
平路急加速也没问题？
我知道啊，这是证实的问题，但问题是第一台的时候报的故障，也是跟正时有关，然后呢，换了唯唯替伦，那些都换了，还是没用，最后又换了台新的发动机，这没跑多久，又是这样，就是故障码不一样，那都是跟vvt跟那个正是有关
时速30，挂4挡，试
第一台。量机油压力了？
是啊，第一台连修理厂的门都没出，就亮了正时的故障码
就是在那里磨合怠速启动，突然间就亮了故障灯
真奇葩，我换了那么多五菱都没有事
就这台
无语了
有问题，先量机油压力，压力没问题，测试VVT电磁阀，测试也没问题，就搞正时
这个偏移故障明显是卡滞引起
那我把证实uvt理文都换掉，如果还是这样，那又是什么问题
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换之前，先拆气门室盖，活动一下凸轮轴，验证，是否有卡滞现象
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先不要着急换
你这个机油压力已经测过了是吧
气门室盖早上我拆了没有？我拿扳手验证了一下，也没有卡
有压力
压力多少
忘记了，我忘记拍了，我现在没在店里
怠速1.3左右，转速2000转2公斤左右，
好像差不多加油门没有测
车是中负荷出现问题，肯定得测加油门的油压
那我明天测完有2公斤呢
明天再找你不得花钱了
凸轮轴已经看过了，没有磨损，没有卡滞是吧
对啊
我这里是提供维修思路，包解决，需要加我企业微信，包解决，包找到故障点
第二台没有多久就这样了，这司机一直拖到外面修理厂也看了又回来了
如果凸轮轴看过了没有发卡的现象，就需要拆正时壳，更换链条，张紧器。
拆之前得先检查，比如VVT电磁阀，链轮，
日产你也懂啊我想问问我自己车奇骏跑300公里发动机动力下降了休息会就好了换完阀体就这样了，想加装散热器发现有4个管
链轮要看泄不泄压
是不是变速箱油有问题我换的是进口的没有换原厂的
OK
动力下降，是怎样下降，转速升不起来？还是转速高，时速提不起来
转速高提速不起来
跑高速的时候特别明显
又没有故障码
变速箱打滑啊
大CVT啊
小CVT啊
没有打滑
休息会就好了
奇骏不是大CVT吗
加装散热器好一点
是吗我那专门修波箱的说是小CVT
那天我换完火花塞，发现启动完后一会熄火有泄气的声音
给我整懵逼了没有漏气啊，怠速稳定
就是找不到哪里漏气
热车跑高速动力差，加装散热器，有卖的，装一套就能解决
卡子都安好了
就是不知道奇骏是不是都这样
OK
是这样
泄气声也是？
那天我换完火花塞，发现启动完后一会熄火有泄气的声音
给我整懵逼了没有漏气啊，怠速稳定
很大声
有漏气影响怠速，怠速没问题，就不是漏气
那为啥熄火就有泄气的声音
很大声
找不到哪里泄气，一瞬间
这奇骏哪哪都好这通病是一大堆
现在一直这样，不知道你有没有遇到过就像问问
不知道怎么响的
没怎么留意过熄火漏气的
