大众途观p164c用于较低压机油压力开关信号不可信

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您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。…………自动挡车无法从p档挂入其他档位是有三个原因引起的，第1个原因是由于刹车开关出现问题，或者刹车开关的供电和线路出现虚假，这时候变速箱的锁止电磁阀无法得到正确的供电电压而无法打开。检查刹车开关的线路或者更换刹车开关可以解决，第2个原因就是档杆机构内部的故障，或者是档杆机构的锁止电磁阀本身损坏引起的，这种情况将挡杆面板拆掉之后，检查一下电磁阀的插头电压电压，正常的话更换电磁阀就可以。…………第3种情况就是变速箱电脑本身的问题导致的故障，刹车信号通过网络传输给变速箱电脑之后，变速箱电脑控制档杆电磁阀工作。线路，刹车开关，电磁阀和档杆机构这些都没有问题的话，考虑是由于变速箱电脑本身损坏导致的故障，这种情况可以进行维修，汽车电子修变速箱电脑大概收费在300元。

相关方案如下： 你好，这个有两方面的人，第1个是由于挂档机构损坏造成的无法识别的当前档位信号。第2个是本身变速箱出现问题，无法锁止p档。这个需要检查一下，变速箱的油压一般是由于油压不足所导致的，无法正常切换档位。并且切换不到位。正常变速箱油更换里程是在6万公里左右。您可以尝试把车辆熄火，然后再次启动车辆。档位来回再重新挂一遍，再推入p档。这个软件出现故障率非常高，这款车。一般重新启动以后故障就会消失。非常希望能够帮到您，祝您用车愉快

你好，出现此问题是排气凸轮轴控制电磁阀损坏，排气凸轮轴可变调节轮出现异常以及正时偏差和机油压力不足这4个原因造成的。当发动机电脑根据曲轴传感器信号和凸轮轴传感器信号判断排气凸轮轴的位置达不到电脑要求的位置，就会出现此故障码，可以先更换排气调节电磁阀之后试一下还是不行，检测机油压力，机油压力在热值不得低于1.2，否则需要检查机油粘度，机油泵，机油滤芯和发动机积炭情况。发现积碳严重需要将发动机彻底分解之后使用超声波清洗，然后更换正时套件和可变调节轮，就可以排除故障了，平时在保养的时候一定要使用全合成机油，每年保证更换一次机油，或者每行驶1万公里更换一次，这样可以有效减少发动机的积炭，延长发动机使用寿命和可变正时系统可靠工作。

您好 我是你的专属维修技师 用心 细心 专心为您解答爱车问题 为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法 一定会为您提供满意的答复！ 希望本次服务能够帮到您 如果对您有所帮助 期待您的点赞和关注 你好，出现这个故障码是由于节气门和油门踏板位置的电压存在故障。重点检查节气门的供电信号和打铁是否正常，正常的情况下检查一下油门，踏板开关信号1和信号2是否处于同步状态，如果不处于同步状态，直接更换油门踏板就可以了，常见都是由于油门踏板故障所引起的故障。希望我的回答对您有所帮助，祝您用车愉快。

P1574 刹车踏板位置开关，电压高 P1238 喷油器6电路故障 P1627 发动机控制模块（ECM） - 故障 P12A5 燃油泵开启电路 - 电压高 P124C 喷油器5电路故障 P1667 倒档抑制电磁阀 - 电路故障（雪佛兰） P1558 定速巡航伺服位置传感器 - 电路故障 P1300 点火线圈1控制 - 反馈电路故障 P1550 系统电压低 （雪佛兰） P124D 喷油器6电路故障 查看全部结果 故障代码P0开头 故障说明 P0A22 发电机扭矩传感器电路 P0806 离合器位置传感器电路范围/性能 P0126 冷却液未达到稳定运行的温度 P0461 燃油液位传感器A电路范围/性能 P0707 变速器档位传感器A电路低 （PRNDL输入） P084C 变速器液压力（TFP）传感器/开关H电路低 P0AB2 混合动力电池组空气温度传感器B电路范围/性能 P02D5 喷油器补偿学习在最高限气缸5 P06BB 气缸3电热塞电路范围/性能 P0727 发动机转速输入电路没有信号 查看全部结果 故障代码P1开头 故障说明 P1452 柴油微粒过滤器压差传感器 - 管路性能 P1565 电机换向信号问题 P1512 怠速空气控制（IAC）阀，电路2 - 电压低 P1519 进气歧管通路控制 - 卡在关闭（第1排） P1150 加热氧传感器1，加热器 - 电压高 P1420 二次空气喷射阀/电磁 - 缺陷 P1078 气歧管空气控制系统 - 低转速 P1610 电子节气门系统，节气门阀命令/实际节气门位置，相关性 P1639 传感器供电电压 - 电路B故障 P1697 发动机控制继电器，控制电路 - 高输入 查看全部结果 故障代码P2开头 故障说明 P2613 空调制冷剂分配阀控制电路高 P281A 变速器液压力控制电磁阀H间歇 P222B 大气压力（BARO）传感器B电路范围/性能 P2185 发动机冷却液温度（ECT）传感器2电路高 P269C 排气后处理电热塞控制性能 P2721 变速器液压力控制电磁阀D控制电路高 P2431 二次空气喷射系统空气流量/压力传感器电路范围/性能 （第1排） P228D 燃油压力调节器1超过控制极限 - 压力太高 P2840 挂档叉D位置电路 P265A B摇臂执行器位置传感器电路 （第1排） 查看全部结果 故障代码P3开头 故

这个故障码的意思是凸轮轴位置(CMP)传感器A电路高（第1排或单个传感器) 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置(CMP)传感器的作用是将凸轮轴位置（气门的相对位置）以电压信号的形式传输给电子控制单元(ECU)。该故障码表明A(进气/左/前)凸轮轴位置(CMP)传感器信号电压高于校准的最高值。故障原因包括凸轮轴位置(CMP)传感器电路，接头，其本身故障，或电子控制模块(PCM或ECM)故障等

在装备OBDII系统的车辆上，所有的故障码都以英文字母开头，后面跟随四 个数字，如 P0101、C1234、B2236 等。1 )故障码开头的字母表示被监测到的故障系统：P为动力系统；B为车身系 统；C为底盘系统；U为网络或数据通信传输系统。   2)第一个数字是通用码（对所有的车辆制造商），或是制造商专用码。  比如： 0指一般码，1指制造商专用码。美国通用汽车公司就有帮助你诊断车辆技术状况 所特定的数字类型编码。   3)第二个数字指出了受影响的故障系统类型，数字从1-7: 1为燃油及空气 计量系统；2为燃油及空气计量系统（特指喷射系统回路功能不良）；3为点火系统 或缺缸监测系统；4为辅助排放系统；5为车速控制和怠速控制系统；6为计算机 输出线路系统；7为变速器。     4)最后两位数字指出了系统中出现故障的部件或部位。

1. P是P挡，就是变速箱的P挡。 2.P还有一个是手刹起作用。电子手刹故障时P有一个斜杠

您好。路虎极光故障码为P0133该故障码的意思是。 氧传感器电路慢响应(第1排，传感器1) Response 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。加热氧传感器监控器会跟踪氧传感器信号上升和下降过程中的电压变化速率。当电压变化速率低于校准值时，电子控制单元(ECU)就会开始修改空燃比试图提高氧传感器的电压变化速率。如果ECU已经达到了可以接受的燃油修剪限制或者已超过了可接受的燃油修剪的时间长度，而仍然没有监测到可以接受的电压变化速率的话，该故障码就会出现。故障原因包括氧传感器由于燃油中含硅而被污染，氧传感器信号电路开路，氧传感器本身故障，排气管或排气歧管泄漏，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。 出现该故障就是氧传感器检测到混合气过稀导致的海报故障码，燃油压力过低的话，就首先要重点对养由系统进行检查，看是否是燃油压力不足导致的。要是燃油压力不足，这边就要先检查看看是否是燃油泵出现泄压导致的，钥匙留部出现泄压这种情况的话，就要对燃油泵进行更换。 建议最好是到4S店或者是到专业的汽车维修店进行检查与维修，以免在外面普通维修店进行维修的时候，由于修理工操作不当，对车辆可能会造成不必要的损坏。到时候就得不偿失了。非常感谢您的本次咨询，希望本次我的解答能够对您有帮助。

挂P挡，变速箱处于锁止状态，所以车辆不会动。 1.只有挂在n档或者d档的时候车辆才会动。 2.P挡是驻车档，变速箱里面有P挡齿，P挡的时候处于锁止状态 希望我的回答能够帮助你