斯科达汽车空调高低压管压力过高空调不治冷

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客户反应车辆压缩机高压低，低压正常！并且已经更换了制冷剂，根据压力表确认为空调压缩机压力不足导致空调不制冷！维修建议更换压缩机！

经典全顺 此车故障现象为空调压缩机频繁跳动，此种故障需要检查空调系统冷媒是否缺失？冷媒不足则会导致系统压力过低，造成压缩机频繁跳动，需要添加冷媒检查压缩机压力，是否可以打得起来？如空调压力无法打得起来，则需更换压缩机。

经典全顺 此车故障现象为空调压缩机频繁跳动，空调制冷效果不好，造成压缩机工作频繁跳动，一般都为空调压力过高或压力过低造成，根据故障现象，连接空调压力表，发现空调压力偏低，重新对空调系统进行抽真空加冷媒，添加冷媒式发现空调冷媒加不进去，压缩机压力打不起来，因此，这种故障可以判断为压缩机磨损导致。

您好，根据您的故障分析，空调不怎么制冷，更换过压缩机空调膨胀阀，空调冷凝器，低压高压都高，这种情况的话，清洗一下管路，看一下管路有没有堵塞的情况。

此车出现开空调后高压过高的问题，压缩机启动都正常。这个情况是分析还是散热不好导致的，建议看一下风扇的高速低速是否正常，如果风扇可以启动，高速低速都有，可能是冷凝器出现堵塞，建议清理冷凝器。

您好，有没有检查看一下空调压力开关是否是好的，空调管路有清洗吗？ 空调管路一定要清洗！空调低压压力正常的，高压压力高出正常值很多，膨胀阀换了后还是不行，要检查管路有没有堵塞！ 加注制冷剂操作步骤要正确。

根据你的故障描述 汽车空调不制冷 ，你的压缩机能够正常工作 同时更换了好多配件 用手去摸低压管比常温的要凉一点 高压管很烫手 这种情况首先要保证空调的散热风扇高速能够正常运行 然后就需要检查 膨胀阀。 如果空调散热风扇不能正常运行 则需要检查风扇的运行电路 。 其次空调压缩机不工作的原因有 第一，压力类， 压力导致停机的有，系统制冷剂加的太多， 系统有堵塞造成的压力过高被保护， 散热不好导致的压力过高被保护 压力传感器本身失灵故障， 第二类，温度类故障 发动水温高会停机保护， 室内温度传感器温度过低停机保护 第三就是线路问题， 包括发动机电脑内部故障， 线路故障主要是压缩机工作，线束氧化的造成发热被断路，温度下去有开始工作。需要查线路接触不好的问题。

。 你好，车辆空调的低压管路发热，高压管路冷相关的原因。 第一，车辆空调膨胀阀有问题导致的这种现象需要更换新的空调膨胀阀。 第二，观察一下空调系统的压力，如果低压高高压低的话，那这种情况是属于空调压缩机损坏，需要更换空调压缩机。 第三就是车辆相关的蒸发箱，或者是干燥瓶堵塞导致的这种现象需要检查一下蒸发箱和干燥瓶。

空调 低压/高压都低：制冷剂不足 低压/高压都高：制冷剂过多 低压正常/高压高：冷凝器散热不良 低压正常/高压低：压缩机故障或损坏 高压正常/低压高：膨胀阀故障或损坏 高压正常/低压低：制冷剂或管路堵塞 低压高高压低， 更换压缩机。 压力双高要排气，或者散热有问题。 表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。 压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。 - [ ] 若加点油后高压高走，低压回落，则有以下可能： A、膨胀阀堵塞：由于干燥瓶（储液干燥器）失效，有脏物或压缩机机器磨损金属物（可能）进入膨胀阀致使堵塞。建议更换膨胀阀和干燥瓶，并进行空调系统管路免拆清洗。 B、二是温度感应开关失效，使阀门处于常闭状态。更换膨胀阀和干燥瓶 2、稍加油高压高走，低压也高走。 A、管道内可能有空气或密封不良进空气，应重新检漏抽空加注制冷剂。 B、管道系统堵塞、膨胀阀堵塞或发生故障，更换膨胀阀和清洗管道，还有另一典型现象低压管大量露珠或结霜（冰），更换膨胀阀。 C、制冷剂过量，重新彻底抽空，定量加注冷媒 D、散热不良，冷凝器可能故障，清洗冷凝器内部及外部格栅、水箱散热栅的污物，必要时更换 E、冷却风扇故障、发动机过热、冷冻油过量或不足。 低压高的原因大致有以下几种： 1）压缩机损坏 2）膨胀阀开度过大（指阀体故障导致的开度过大，如调节弹簧过松，感温头故障等） 3）系统设计不好，如压缩机过小，膨胀阀选型过大，蒸发器流阻过大，低压管流阻过大等 4）冷凝器散热不良，制冷剂进入蒸发器前无过冷度导致蒸发器换热效率差

你好朋友，货车的空调高压管冷，低压管热，相关的人因及处理方法如下。 第一就是空调膨胀阀有问题导致的这种现象，这个是需要更换新的空调膨胀阀。 第二就是车辆的蒸发箱堵塞，这个是需要疏通蒸发箱或者是更换增发箱。 第三就是相关的空调压缩机的问题导致的，这种现象需要检查空调压缩机。