这个是220伏交流转正负12伏直流电源电路，请问那四个二极管，和电容有什么用处，谢谢，大师！！
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刘衍全

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-12-30 21:06:11

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你好，2极管是整流用的，电容是滤泊的

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干嘛要用到四个二极管

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高长振

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王明月

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牛明久

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长安马自达2的发电机插头是两线的，打开点火开关直接测量插头一线为0.6V（个人感觉这个0.6v是窜电的电压，实为负极）二线为3.9V，用万用表一头接电瓶正极，一头分别接一线二线都显示12v电压，插回插头启动一线为负极，二线为6.6V，不像其他车的开点火开关一线为12V，二线为负极，启动后都是12V输出。再一个就是把插头拔掉开电门仪表充电灯亮，启动熄灭！我想请问大师们的是那两线分别是什么线做什么用的，和那拔掉插头后，充电灯也能熄灭，是怎么做到的，它的原理是？？？字有点多…谢谢…

王晓斌

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09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1缸内直喷打不着车，电脑检测发动机系统无故障，打车点火正常，读数据流4个氧传感器在1.91伏特，然后把氧传感器插头都拔掉解码器还是显示1.91伏特（解码器显示标准的是00－1.27伏特），打车的时候想着车就是着不起来，想着车的时侯排气支管喷一下黑烟，就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的，钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下，万用表测量正极针脚为10多伏电压，用功率试灯（12伏小灯泡）测量正极针脚试灯点不亮，打车测量信号线，用信号试灯一头连电瓶正极，一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量，信号试灯一头接喷油嘴正极针脚，一头接信号针脚，试灯红绿交替闪烁，感觉这车和别的车的喷油线路不一样不知道是不是喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1打不着车，电脑检测发动机系统无故障，打车有高压电，打车的时候想着车就是着不起来，想着车的时侯排气支管喷一下黑烟，就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的，钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下，万用表测量正极针脚为10多伏电压，用功率试灯（12伏小灯泡）测量正极针脚试灯点不亮，打车测量信号线，用信号试灯一头连电瓶正极，一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量，信号试灯一头接喷油嘴正极针脚，一头接信号针脚，试灯红绿交替闪烁不知道是不是高压泵，喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?

您好。根据您的描述，以及现在的故障现象，那就不测了，先把电脑教给修电脑的测一下点火芯片和驱动场管是不是坏了。然后根据检测结果来修

刘文强

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张东耀

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是打到远光的时候驾驶室边凸透镜灯和远光灯，近光灯都不亮，近光灯时凸透镜灯和近光灯都亮，但不是很亮，仪表盘上远光灯的标志也还是暗暗的亮着，灯泡没问题，继电器没问题，保险丝没问题，灯上的插头负极有一点融化但没断，应该也没问题，左转向闪灯有时候快有时候正常，左雾灯现在也不亮了，右大灯远近光都好，转向正常，雾灯正常，没问题！怎么解决，谢谢！！晚上行车太别扭了，请教解决的办法，万分感谢！！量了驾驶室边插大灯的六个线头就是和接灯负极那一根没有电压，右边的大灯六个线头都有电压，-12.48 就是这里的问题吗？用线直接接到电瓶负极，只是近光稍微亮点，远光还是不亮,接到正极所有的灯就都不亮了！到底是那里面的问题，怎么解决，谢谢！

秦胜

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10年的海马二手车，买了不到一年。之前在路上跑电瓶没电了，自己换了个电瓶还是不行又到店里检查说是发电机坏了，然后换了个新的原厂发电机，修完之后没有故障灯亮。修完后没怎么用放了一个多月，然后我哥开在高速上突然熄火了，电瓶又没电说是应急灯都不亮了。拖下高速到附近店里检查又说是发电机坏了然后又换个发电机，不过这次换完后电瓶灯一直是亮着的，他们说是正常现象没给弄。今天我自己看了一下发现一个问题，没打车电瓶灯居然没亮，着车后电瓶灯一直亮，怠速时的电压十四点几伏，拆掉负极测量漏电的电流是0·02A 请问一下这车是正常的吗，我怕以后在路上又熄火了这烂二手车太烧钱了，如果还有什么问题就直接报废算了！

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盛兆民

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师傅求救！我的车是12款奔腾b70f 手动时尚型 14年一月上牌，装了一个欧华导航，其他的什么都没装，使用一年时候电瓶经常亏电换了个电瓶，现在又到一年了电瓶又报废！放三天不开就亏电打不着，前天在瓦尔塔店里师傅给检测说电瓶还可以，是车体漏电！检测步骤：1、锁车，负极拆下来用万用表测试静态电流3.9ma。2、拆下正极用大电笔接正极和电源线，大电笔的灯一直在闪（大概1hz的速度）。请问师傅！我这情况属于车体漏电吗？还是电瓶不行了？该怎么办？？

王显波

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你好，我有一辆06年的福特TRANSIT，开了14万公里，前段时间发现马达上面的三个回圈的硬塑料管开裂有点漏油，但发动开车没有问题，我买了新那条三个回圈的管子换上后就一直启动不了，导致电瓶电力不够，于是我就用另一辆车以电瓶对电瓶的形式给电发动，打火了10几次后突然发现马达前面的一个里面是保险丝的盒子下面一条很粗的电线熔断了，这才发现这个保险丝盒子提示不能直接电瓶对电瓶充电，必须在这个盒子这里的正负极给电，我接好了线，但是我现在一转钥匙，刚开电还没发动，那条线就又烧断了，但是启动电机听声音好像没有问题，当然也无法发动马达。望能帮忙解决，下图那个回圈的那个管子是新换的，另两张图那个盒子是保险盒和熔断的电线。请问我需要换什么零件不再发生熔断，换好后如何做才能启动，因为是换了那个管子后就一直没有启动过。是不是因为里面有空气的缘故，如果是怎么处理，还是别的什么原因，和火花塞有缘故吗。谢了。

建议排除油管内空气，检查线路连接并修复线路

尤一树

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