只要拔下点火线圈插头，找到3缸控制线2123#，使万用表正极接2123#，负极接搭铁，正常情况下万用表电阻值读数应为∞；若使万用表负极接1缸控制线2123#，正极接搭铁，正常情况下应该有电阻显示，即能导通。如果两边都导通且电阻值为0，说明控制线搭铁或电脑三极管击穿；如果两边都不导通，说明控制线断路或电脑三极管断路，用这种方法可以判断出是控制线问题还是发动机电脑问题。
你好，造成三缸失火的原因，有火花塞，点火线圈，喷油嘴，发动机的缸压，气门间隙。
如果排除点火线圈和火花塞的话，建议你清洗一下喷油嘴，倒换一下喷油嘴试试，然后检测一下发动机的缸压。
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”火花塞，点火线圈都是换过的油嘴也法过，电脑检测还是3缸失火？？
断缸线，检测一下失火明显吗？
那就断喷油嘴试试
点火线圈是不是原厂配件？
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试了就是3缸不工作？是原厂的，修前也是3缸失火，换火_花塞，点火线圈后问题还是一样，3缸失火？
测量点火线圈到电脑板的线路，
只要拔下点火线圈插头，找到3缸控制线2123#，使万用表正极接2123#，负极接搭铁，正常情况下万用表电阻值读数应为∞；若使万用表负极接1缸控制线2123#，正极接搭铁，正常情况下应该有电阻显示，即能导通。如果两边都导通且电阻值为0，说明控制线搭铁或电脑三极管击穿；如果两边都不导通，说明控制线断路或电脑三极管断路，用这种方法可以判断出是控制线问题还是发动机电脑问题。
ECU出问题可能性很大
