根据现有的故障码，更换可变进气涡流电磁阀就可以解决故障。这个不会导致不能维持着车。
不能着车的故障，由于修理或更换了发动机，增加了问题的不确定性，需要对正时(曲轴轮，正时轮)，进气歧管，点火线圈，缸线，油泵进行排查。
你换电磁阀就可以了
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俩个都换？
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发动就熄火！有油有火故障2009，换掉会好吗？
这个理论上讲不会导致发动机熄火的。但是还是建议您把这两电磁阀换了，再观察使用一下。
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那可能是什么问题呢
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没有，就这一个故障
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都是正常的
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有一个线断了，始终找不到是哪里的
那先把这个换了试试。这个真空管容易碎，最好一起换。
什么线断了？
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始终找不到在哪里断掉的
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05
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对的05年的
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加你微信吧，搞好了给你个私包
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非常抱歉。汽车大师规禁止互加用户微信。
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加你微信吧，搞好了给你私包
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好的
抱歉，不行的。你按照我说的找一下就可以解决问题
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架子有，不知道在哪里
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还是看不到
这个有点像了
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架子下面的
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这个坏了会导致熄火吧
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好的
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那就操蛋了，到底哪里问题呢
油泵静态油压测试了吗？是多少？
PCV.的软管有没有脱落，你都检查检查
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油泵好的，确认无疑，大修过以后有这个问题的，以前没有的
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pcv软管我不明白是啥
曲轴强制通风阀
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在哪边，这车第一次修，确实一点经验没有
还有一个情况就是正时没有对好
在进气歧管下端和曲轴箱连接的软管
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没对好气门应该顶了
那不一定的。没对精准，不会顶气门的，曲轴皮带轮安装位置没有安装到位，也不会顶气门
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偏个一齿也应该响得了，最多抖吗
理论上是这样的。
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偏多了是肯定响不了的，也会顶气门的，所以说不应该是正时问题
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报的故障码就是近气回路低而已
不对，我就遇到正时对的不好，只是爬坡加速无力，发动机也不响的。其他没有任何现象。
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IMRC
这个问题，我给你说过的。
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还有点打炮
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清不掉
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都是好的，检查了很多次了
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进气难到会和正时有关吗
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如果说正时对好了以后，在重新拆正时罩壳，正时会不会偏拿风炮打曲轴皮带盘
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会不会偏差呢
会
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那就麻烦了
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干他娘，我又重新拆了一遍壳子
这个需要把专用工具卡住曲轴，凸轮轴，装链条，装正时盖，装曲轴轮，最后拔掉专用工具
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