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修完变速箱后没几天去了趟外地，在高速回来的时候发现挂挡不走转速3000转车子不走，停车等会后又可以开了，等回来再去修理厂检查时说变速箱烧了，这到底是谁的问题？是修好还是没修好

修完变速箱后没几天去了趟外地，在高速回来的时候发现挂挡不走转速3000转车子不走，停车等会后又可以开了，等回来再去修理厂检查时说变速箱烧了，这到底是谁的问题？是修好还是没修好
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高凤武
4.9
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问题没解决，没看懂？来问我吧
咨询
变速箱内部的3-5-倒档离合器片波形片磨损坏了引起的！需要维修更换，就可以解决故障！
mechanic_avatar
您好！上次都是维修什么了？变速箱上次什么故障？更换的什么零部件？
mechanic_avatar
修的是电脑，修完后还告诉我3档上4档有问题，说是不大让我长开的就行。这不是今天从外地回来走高速就不走，回来检查完说我开车不注意变速箱烧了，我真郁闷，要是我啥也懂的话完修车的干嘛？车子有问题去修理厂时让他们处理问题，哪有问题可以告诉我，现在说是我的问题
mechanic_avatar
应该是变速箱里面的3-5-倒档离合器片波形片坏了，上次没有检查出来吗？
mechanic_avatar
没有
mechanic_avatar
现在变速箱烧了。您说是我的问题还是修理厂的问题。
mechanic_avatar
修理厂也有责任！维修时让修理厂多优惠点！
mechanic_avatar
好的！谢谢您
mechanic_avatar
不客气！有什么问题可以随时在咨询我
mechanic_avatar
好的
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我的科鲁兹是2014年10月份买的，跑了41000公里，前几天去4S店保养，跟换了变速箱油，跟换以后车辆跑到40-65之间加油就出现顿挫，他们检查完说是变速箱的问题，修理工说要把变速箱抬下来检查，修好的变速箱对车辆有没有影响，如果修不好可不可以要求厂家跟换，我的车还在保修期内！
任世召
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12款科鲁兹跑跑突然不提速踩油门转速猛涨，速度上不去，检查出一档电磁阀卡在通电位置，到修理厂换了了电脑版，电磁阀，循环换的变速箱油，还有变速箱清洗里面很多杂质，可是装车以后还是没解决怎么回事？以前也出现过这问题灭火一会就好了，就没太在意，昨天犯病才修，到底怎么回事？
建议拆检变速箱，
李培雄
4.9
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师傅你好，我的车是10年的雪佛兰科鲁兹，自动挡，去年的车挂D档车不走，仪表盘上的D字不停闪呢，挂R档正常，后来去检测说是变速箱模块有故障，换了个变速箱模块总成，今天这个故障又出现了，我想请问西安哪可以修变速箱模块，换总成代价太大。我去年换下来的变速箱模块总成我还在呢
李培雄
4.9
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13年自动挡雪佛兰科鲁兹变速箱问题，挂D或者R档抬起刹车，车不走，踩油门没有力，1500左右转速会可以起步，会窜一下，车辆起步后换挡各种正常，停车只要不挂空挡，行驶中怠速正常，变速箱发动机故障灯亮起来，9万公里的车，6万公里换过变速箱油，还是红色，检测出现p0751换挡电磁阀A性能不良或卡在关闭位置，后来出现p0700，一个修车师傅把发动机舱变速箱那个插头，拔掉后再插进去，车辆正常，故障灯没有了，但是第二天又出现怠速不走，拔掉之后又插上去，又正常了，那个修车师傅说可能是线路问题，但是我去专门修变速箱的地方一口咬定要大修，具体修哪里，也没说，请问专业的老师傅们，我这个情况怎么解决？图片是变速箱插头，跪求解决方案
是变速箱控制模块的问题，内部机械没有问题，建议更换变速箱模块。
李培雄
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专家你好！我的车是09款科鲁兹1.8的，现在跑了10万公里了，前几天在高速路上速:80迈时突然波箱顿挫一下码表一下到O然后车就没力了故障灯亮起，D档字母在闪换到手动模拟也不起用，后来停了几小时开起来又正常了，第天开去修开着开着又出现了同样问题，到了一家专业修变速箱的店、检查说是变速箱和电脑板出问题，花了7000多元，四天后说修好了，我去接车开了十多公里还没到家同样问题又出现了，和没修一样我是被骗了
像您这个情况必须先用电脑诊断一下。如果确定诊断出是电脑板的问题，这个必须得更换，更换了以后还需要用电脑重新匹配一下的。必须把发动机的电脑板也检查一下，发动机电脑板如果有问题也会出现这个症状。
李五华
4.8
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34131
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2010款科鲁兹自动挡1.6排量10万公里，前段时间换过变速箱油，今天开高速时突然仪表盘上没有了D档显示，可以正常行驶，靠应急车道停车检查，挡位拨到P挡N挡仪表盘正常显示，拨到R挡和D挡无显示，而且加油不走，熄火重复启动多次后才正常，走了一段高速后到收费站堵车拨到N档等候，再拨回D档时又是不显示记录，加油也不走，熄火重复多次又正常，行驶过程中仪表盘上时有时无D档显示，刚到了目的地倒车正常D挡又没有了，请问大师们是什么情况，变速箱油问题呢！还是控制模块问题？这车两年前高速上水箱连接处脱落导致变速箱油漏了，附近修理小厂加了假变速箱油，后来回到家乡又换了嘉实多变速箱油开了两年没问题，前断时间又换了通用专用的机油，每次换油都是重力换的没有用机器，会不会油太杂了。【车型：科鲁兹】
先电脑检查一下看看有没有故障码，没有就是散体维修。有故障码就针对故障码解决。
刘兵
5.0
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各位好，我有辆科鲁兹手自一体10年的车，跑了12万多公里，现在车辆出现了变速箱问题，具体故障如下：车子行驶1--5挡还算正常，但是速度达到80码以上变速箱要跳6挡的时候就会出现变速箱空转的现象，然后把油门全松，让转速降下来，车子就只有1挡行驶，变速箱不会跳档了，发动机信号灯也亮了，如果把车子停下来，挂到p挡，熄火，重新启动，1--5挡又能成功跳挡，跳6挡又继续空转，就是这样反复。去了专修变速箱的修理厂，说要6000元，请大家帮帮忙，这个故障怎么解决，真心被坑怕了。
建议先将变速箱油更换连接解码器读取数据刘行驶过程中观察电磁阀数据流是否正常，如果这些都没有问题的话你再拆开变速箱更换离合片
钟文波
4.9
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09年的科鲁兹自动挡，最近热车时p档挂到n档起步，变速箱打滑，就像半联动一样，油门才下去转速升高快，但速度慢，然后会突然一下往前冲，升到2档以后一切正常，冷车时没这个问题，主要出现在开一段路以后，停下来再起步会出现，发动机故障灯长亮，请问这变速箱什么地方坏了？现在7万4公里，6万公里换过变速箱油，不是通用的专用油，当时修理厂给我换了5升奥迪的无极变速箱专用油
贾亮
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我的是10年的科鲁兹。 前几天变速箱坏了 到修理厂给我换了个变速箱模块 这几天开到一百来公里 仪表盘不显示档位 仪表盘显示P后面还有个三角的黄色灯，油门踩到底 转速不走 就在20码溜达。熄火再打着 灯还是在亮，但是速度可以缓慢开快了但是总感觉没正常时候有劲， 如果把车放着半个小时， 灯就灭了 正常转速加油速度也很正常。 这是什么问题？
郑建华
4.8
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13版雪佛兰科鲁兹掀背1.6L 14年5月买 现在里程4.8万 往年油耗9.9以下今年10.0以上，这几个月均在12.5以上。而且出现油表不准现象（停车几分会回小半格油） 比如：中石化加油后抬显显示26升，里程清零。不塞车的市区加高速跑3.5公里没了一升油，5.2公里2升，49公里剩19升，没了7升，其间有表会有回升现象（无论是在行驶中还是停车后） 4S店：油箱浮指，油滤换， 前氧传感换， 高压线圈，点火嘴全换， 变速箱油换， 挂吊瓶清洗了三元催化 机油换银美孚 动力回来的，发动机不抖了，噪音没有了，可油耗还是真真实实的在减少，没有任何用处 在外面的修理店和4s店的电脑测试，除了前置氧传感有点点异常（师傅说并不用换），但我还是坚持换了。其他全部没有问题。 把邮箱加到满，问题依然出现。 修理厂和4S店师傅检测说碳罐没问题！ 那到底还有什么地方会影响油耗特别高！！
所以先按照我说的验证，看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的，市区开多少油耗的都有，基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的，不管你是在市区还是在郊区，这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候，以及车速在90码以上，110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转，放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象，是否存在阻力过大的现象，如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确？原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中，曲轴箱里面的曲轴摆动的时候，转动的时候，它的运行阻力增大，从而会造成油耗高。以及我们的机油型号，如果说你加的是5w-40，那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点，它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查，先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码，有故障码先按故障代码做检查维护处理，如果没有故障码，我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据，发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑，我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量，进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据，这些数据如果不正常，您的油耗一定不会正常，以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常，如果有数据的话可以给我拍张照片，我看一下里面的数据，来判断一下质量是否存在，油耗过高，是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住，一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢，这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程，要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷，发动机水温起得越慢，温度越低油耗越大，我们在实际维修当中很多的话，并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。
于永洋
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