检查一下你的变速器和发动机接口位置对不对？
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没有动过接口位置
这种情况，你装配的时候看看半轴和差速器里面的花键是不是有应力？是不是同心。
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换了半轴和半轴过桥轴承就没有了！跑几百公里又有了！而且明显半轴弯曲
早就应该是不同心引起的。
这
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你说的是哪个不同心？
是的，我总感觉有不同心的感觉。
或者你换的配件质量太差了。
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换的质量还是很好的，毕竟换了很多根了
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不同心怎么解决问题呢
这种情况要研究问题出在哪个地方，然后才有根本的解决办法。
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你感觉哪个位置不同心？
我感觉车轮和发动机支架发动机支架和变速器花键之间。超出了标准的公差范围。
就是发动机支架超出了工程范围。
公差
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应该不是！
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张师傅你人在哪里呢？
如果这个地方没问题的话，别的地方引起不了，半轴变形了
我是浙江嘉兴的。
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哦哦！浙江人哈！我在浙江台州呆了10年
在这里呆了怎么这么久
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而且半轴过度轴承也会随之发响
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嗯嗯
这就是半轴受力过大引起的变形。
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你的意思就是发动机固定支架肯定哪个有问题！
只是怀疑的可能性大一点。因为那个地方是非常关键的。
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但是我们把车举起了换挡，发动机没有明显的摆动感
我说的是变速器，支撑半轴的支架。
发动机支架也要检查一下，看看有没有明显老化的。或者位置变形的。
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半轴支架？那是生铁！变形可能性不大吧
这种情况很难说的。你要分析一下半轴受力变形的原因。把一切有可能性的原因都分析进去。
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恩！好的！张师傅很晚了还打扰你！不好意思
你客气啦。
从理论上讲。从变速器到发动机的半轴支架，再到车轮轴承。这三个点中间，如果都在理论范围内运动的话。半轴是不会变形的。如果变形有两个可能。第一三个支架中间有一个超出预定范围了。第二半轴质量太差了。发生了扭曲变形。你说，我分析的对吧？所以重点放在分析这两方面。你空了，自己研究一下。
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好的，谢谢张老师
不客气。
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张老师早点休息
好的，谢谢你，晚安。
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晚安
