汽车刚启动，也热过车，就是低转数代步走的时候，没加油，但车会像加油踩油门一样一怂一怂的
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#95的车加92的油会怎么样# #95的车加98的油会怎么样# #一辆车加满油是多少升# #冷车启动抖动过一会就正常# #加95号汽油的车能加92号汽油吗# #加油站加油# #加油站的油哪来的# #最省油的汽车是哪一款# #汽车加油# #踩油门#

吴汉得

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你好，你这个是积碳导致，建议清洗发动机积碳就可以了！

2019-08-21 12:19:57

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你好，我是汽车大师专家技师-李华华，很高兴为你解答。

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你好，车辆多少公里了

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快8万了

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做过什么维修没有

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换过水泵

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建议你先清洗一下节气门，更换火花塞汽油滤芯

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没有太大问题是吧，做个清理，换个小配件就行？

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嗯，这个主要是积碳引起的

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好的，谢谢啊

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不客气

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宝马10款进口x1，公里数有8万6，现在是低码数时，刹车有声音，还有1800多公里，就提示机油量位于最低位，请添加一升机油，我该怎么办呢？添加机油的话，是否是4s店加什么机油，就添加什么机油？但4s调的机油好像是宝马原厂的Ow－30，外面汽修店说是嘉实多的，也是5w30，是否一样呢？

成龙涛

5.0

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11年进口宝马x1，快速踩油门车子顿挫(感觉车头一冲一冲的)缓慢加速就没事，特别高速上，上了一定速度，猛加油就感觉车子车头一冲一冲，比较剧烈，也上不了速度，但是慢慢的加油却没这现象，而且也能开到130码(比如如果现在一百码，缓慢踩油门车子没事，但是如果急踩，车子会前冲，顿挫，好像速度也上不去)

你好，根据你的描述这是发动机点火线圈工作不良导致的，建议先用电脑读下数据流检查一下看有没有失火数据，如果那个缸有失火记录一般是那个点火线圈有问题了。

沈喜林

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2012款进口宝马X1，xDrive20i，目前10万公里。问题1是出车位低俗转向时感觉使不上力，前轮位置有抖动，加点油门好一些；问题2是刹车的时候，当减速至停止时，前轮下方咯噔咯噔两下，不是那种正常的干净利索的感觉。

您好，根据您描述的这个问题。首先检查一下节气门。这个有可能是节气门积炭，导致发动机内部燃烧室的混合物比例不一样，发动机动力下降。再加上你转动方向的时候发动机有负荷。所以会产生抖动的现象。除此之外再用电脑连接车上OBD接口，检测一下发动机的数据流是否正常。

郑帅帅

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加油门时发动机前底盘下会有金属声快速松油门时也有金属声不是每次都有但也经常有不知道问题在哪里谢谢！【车型：宝马X1(进口)】加油门大时没有声音五六十码时轻加油门也会经常有上坡时急松油门就能听到发动机下金属声声音像骑自行车时链条松的声音车子行驶16万公里六年车平时保养都不错

首先，需要听到声音才判断声音的位置在逐步逐步的排除。

张波

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宝马X1 2012款进口 2.0T 冷机启动后声音大，应该这款宝马都是这个问题，车子也开的不是很多，最近几个月发现启动后排气管黑烟很浓，会不会是烧机油，行车电脑显示器的菜单里看了发动机机油量正常，车子已经开了13万公里，一直加的95号汽油，排气管黑烟是烧机油还是积碳问题，应该怎么去检查或者保养！机油也定期更换的变速箱油换过2次！6万公里换一次！还有一个问题就是开到时速100多公里时方向盘有点跳动！不知是哪里问题！

车辆可以参考我的描述，根据实际情况，车辆应该存在燃油品质太差，火花塞的未及时更换。喷油嘴的不密封造成了车辆的故障体现。测量的抖动必须要先做四轮动平衡。

李文东

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疑难杂症，10款进口宝马x1，发动机报警，师傅看下故障码什么原因（因为之前车子冷启动抖动，两个月前清理过进气歧管，燃烧室，加过清洗剂，还换了别人拆车件的节气门，车子后来冷启动就不抖动了然后前天车子没油了，在高速上加了95号油，下了高速，在国道上，车子突然给油不走，当时发动机还没报警，我立马停路边，熄火重新打火，然后车子就发动机报警了，但是车子还能开，到了修理站清了故障码，但是跑了两天突然又报警了）师傅看一下是引起的，不胜感激！是节气门不好，还是进气传感，还是伺服马达，或是后氧，不会都要换吧，还是其中一个坏了引起的连带问题

车辆故障电子气门系统故障。根据故障码。给出建议。更换偏心轴电机检查偏心轴磨损情况。酌情更换。更换气缸列一后氧传感器。然后试车观察车辆故障

李文东

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宝马10款进口型X1高配28i，行驶了10W公里从去年夏季开始就出现下图的这种故障提示，车子的状态是没有方向助力、车门锁死（必须从里面开）、转向灯不自动弹回、空调不制冷，车窗偶尔没反应，但车子能行驶油门刹车正常，当时电脑清码也没用，只有从蓄电池快速的断一次电后所有的功能都恢复正常，此故障一周左右又会重现一次，直到去年秋季冬季再也没有出现过一切正常，不幸的是到今年夏天又是故障重演，今年维修店保险盒换了，车身电脑也维修了，好像还换了条什么线，但是故障依旧搞得维修店也束手无策，所以请大师们帮帮忙，解决我的苦恼。

这车有几个很突出的问题相关，第一，有没有加装改装，有干扰，第二，副驾手套箱后的配电盒和前部电子模块容易出问题，也有关系，需要诊断检查

郭伟

4.0

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11年宝马x1 十几万公里，发动机异常，功率下降！第一次报这个故障的候是下高速，然后突然感觉踩油门车子不走，我立马停路边熄火，重新发动，显示发动机功率下降，车子这时候可以走，但是感觉没有力，后来到了汽修厂换了伺服马达，开了两天又报这个故障，今天是换的第二个伺服马达消除故障，开了半天，刚刚去启动车子又报这个故障，故障能消除，但是开一会又出来，连续换了两个拆车的伺服马达都还是开两天又报警，有时候是行车途中，这两次是发动原地怠速几分钟后报故障，大师傅们我这个真实故障到底是哪里？是偏心轴传感器问题吗?（但是电脑测没有偏心轴传感器的故障）还是控制伺服马达主电源的那个螺栓松了？下面是两个汽修厂两个电脑测出来的故障

你好，根据你的描述，这种情况要分几个阶段来解决。故障点肯定还是在电子气门系统上面，既然现在已经换了电子气门的电机，那就把它给排除掉，下一步你需要做一个电子气门的学习，如果还是这样你得检查一下偏心轴，然后换一个偏心轴的传感器，如果还是出现这种情况的话，那就很有可能是发动机电脑的问题。不过你也可以按照论坛上面的方法来检查一下。

张波

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2012款宝马进口x1 28i 现行驶124000公里，从18年开始出现动力衰减，涡轮增压器，高压油泵，低压油泵，点火线圈，喷油嘴换过3租，火花塞换过10组，电子节温器，前后氧传感器，三元催化，水箱，全部都换的新的在这一年当中，我还打开过缸盖清理过活塞上面的积碳以及用核桃砂清理过气门积碳，现在车的动力急剧衰减，表现为加速不行，提速慢，发动机发闷，一组火花塞只能用几千公里后就明显感觉发动机没劲儿发闷，换一组新的火花塞动力会恢复一点，发动机不报故障！！现在车的动力大不如以前，修了一年多了至今没人能解决我得动力衰减问题！

根据您的这个描述，如果描述准确的情况下来讲，根据这些数据反馈，这个修理厂针对此关车辆的技术了解严重不正确，也就是说车辆的这个维修充分反映的一点就是车辆在检查完全不自信，或者说车辆最开始最初级的维修，全部使用了副厂零部件，经过使用的副厂零部件，对自己的维修不准确，甚至一度怀疑更换的零部件存在问题，而没有任何征兆，就盲目的重复性进行更换，直到车辆追踪没有被解决的问题。车辆发动机，动力输出不够，最基本的，车辆怠速读取发动机运转情况，车辆跑起来的时候，急加速的过程读取发动机的涡轮增压，控制压力，增压压力已经达到多少了，这个必须要看。车辆的三元催化堵塞。燃油供给系统的压力流量，这是必须检查的基本参数。

李文东

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2012款宝马X1四驱20i 最近感觉起步有点往前窜一下，还有刹车的时候，在马上刹住的时候也有点往前窜一下的感觉，不知道是什么问题，还有，发动机跟拖拉机一样响，有什么办法解决，这个车没有报故障码。

2012款宝马X1四驱20i 最近感觉起步有点往前窜一下，还有刹车的时候，在马上刹住的时候也有点往前窜一下的感觉，不知道是什么问题，还有，发动机跟拖拉机一样响，有什么办法解决，这个车没有报故障码。【车型：宝马X1(进口) 2012款 xDrive20i】根据你的描述应该是变速箱有问题导致的，你可以换油删调校试试。

陈立

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