你好 在么 你车现在跑多少公里了
还有你车会不顾经常出现少机油现象
建议你检查下气门室盖上废弃阀看看是否损坏
还有你看看点火系统火花塞看看是否损坏积碳引起损坏或者间隙大
我等下下去拍一下照片发给你
火化塞刚换没多长时间
那你要拆下检查看有没积碳
或者发动机有没缺缸现在
以及你现在有没感觉动力偏差
以前一起动就汽油味就很重我上两个月去修理厂清理积碳换完火花塞,开
在修理厂开回来发动机的故障灯就亮了
那你有没检查汽油压力还有喷油嘴是否泄压导致
你这只有停车久了在去启动第一下汽油味比较重是么
那有没检测故障是什么
会不会点火高压包出现问题
你车是多少排量的 有你带涡轮增压
去修理厂用电脑监测缸组1压力不足,修理厂让我换空气流量计我也换了还是没效果又让我换氧传感器我还没换
动力差很多
你可以看看氧传感器数据流电压在多少
正常在0.1至0.9来回变化的 要是高于0.9那就是氧传感器损坏
只要一起动味道就很重
那三元催化有没清洗检查是否半堵塞
那你这可能就是喷油量过大 一个喷油嘴导致 还有一个就是氧传感器损坏
还有一个汽油压力偏大也会导致
首先你要检查下汽油压力 跟氧传感器数据流还有清洗下进气压力传感应 还有清洗检查喷油嘴 这车喷油嘴需要拆下进气管才可以的
你现在关键就是油耗大 就会影响汽油味重
三元催化一起清洗的
是的
你这个只能先看看数据流 然后在把有可能一步一步排查才可以
我上次清理积碳三元催化也有挂瓶清洗
你现在车子跑多少公里了
这三元催化要是有半堵现象 挂瓶清洗是清洗不干净的
只能拆下清洗才可以的
十五万多一点
那这公里数一定要拆下三元催化检查清洗才可以
没去清理积碳的时候动力更强清理完了动力差了发动机故障灯经常亮
那这只能说明有一部分的积碳渣,跑到三元催化里面去了
你这个一定要拆下三元催化检查或者清洗才可以的
你这不能说没动力 只是提速变慢而且 三元催化堵塞就是这现象
你这可以先去检查这一项 就可以了
我这样说能否明白
挂瓶一般挂多常时间
正常在10分钟左右
不过要是三元催化里面有堵塞是清洗不了的 只能拆下排气管三元催化用一字螺丝刀刮再用气枪吹才可以通
缸组1压力不足是什么原因
挂瓶是五至10分钟的 这个轻微堵塞才有用
你气缸压力有没检测
修理厂检测了缸组1压力不足
谢谢老板的赏金
其他缸正常么
要是正常你可以试试一缸位置打一点机油在里面磨合看看 压力会不会上面
有可能清洗积碳时候脏东西卡气门座圈上导致
其它缸正常
师傅你看一下这张照片
那你就是看看一缸位置气缸压力 要是压力不足那就是气门密封不良导致
还有你现在有没更换一缸火花塞以及高压包试