五菱宏观s 正常驾驶水温正常就是熄火几次后，塞车半油门半离合起步比较多，有一股焦味，怎么办，正常吗
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王刚

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-12-06 19:04:22

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你好，那是烧离合器片子的味道，起步油门不要太大了就好，1500转就可以了

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好的，谢谢了兄弟

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请问五菱宏光s用来练车，两个多小时后爬坡突然熄火，仪表所有显示正常，就是打不着，温度显示比平时高半格，等发动机冷确半小时后启动正常，就发生过一次。请问大师们是怎么回事?谢谢!

赵庆如

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大师，你好！ ①12年手动款科鲁兹最近启动怠速偏低但不熄火，怠速在五六百，加油怠速有反应，车子一切正常行驶，水温正常后也如此。但熄火后再启动怠速就正常了，什么原因？ ②有个问题已经好久了，平路起步大体正常，坡度半离合起步发抖非常厉害，这个时候离合稍微往回（往下）压点再松就稍微好点。倒车的话平路正常，坡道发抖厉害。请问是不是离合总成有问题了

怠速低没有抖动，可能是仪表的问题，。需要用诊断电脑读取发动机的转速和仪表的转速是否一样。发动机动力不足或者节气门脏也会引起上坡起步车身抖动明显。需检查火花塞，汽油滤，清洗节气门和油路

李培雄

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你好请问下我的宏光S，起动的时候有咔哒咔哒声比较大，把离合踩下去就小呢很多这正常吗？，谢谢，，，发动机热呢后声音又小呢很多还有就是早上打火起动后换了2档然后再换1挡换不进要把车停下来才可以，不过等水温起来了又正常呢，请问下是怎么回事呢？

郭文选

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11款大众CC 1.8T 水箱加的是普通水问题1 正常行驶停车后发现副水壶(膨胀壶)里面的水是沸腾的打开盖子水涌出一股加油2500转观察了一会儿水沸腾水温表一直保持90℃，链接obd电脑显示95--105徘徊吧貌似102风扇才缓慢转请问这种情况正常吗？是不是换了防冻液沸点高就不沸腾了，另怎样简单的分辨水路是否畅通循环问题2冷车启动一直正常，放几天打火也没问题有过几次了正常行驶然后停车办事几分钟再打火时EPc灯亮打火费劲然后抖动突突两下就熄火，再打火还这样如果深踩油门不至于熄火但是抖动明显根本没法开但是不管他它多等一会儿再打火时EPC灯也没了启动什么的都又正常了链接obd 显示P0087 求教另很奇怪为什么出现这种情况都是正常停车后再打火时出现（正常行驶中亮过1，2次EPC感觉正常开一会儿就又没了）

故障码P0087这种情况首先要检查一下低压燃油压力是否正常，在3--3.5bar之间属于正常，如果低压燃油压力正常，那有可能是高压油泵问题，可以读取数据流判断高压燃油压力是否正常，在45--150bar之间属于正常，水温在105℃风扇工作是正常的

李磊磊

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师傅好，捷达春天车，2006款的，15万多公，一个多月以前早上天气非常冷发现水温达到100，因为开了4公里就到地方了，也没在意，然后补点防冻液，缺的不多，大概加了大半矿泉水瓶。半个多月以前我车熄火后听见风扇转动的声音，当时水温表显示水温正常。也没在意！今天也是早上天气特别冷，车启动后大概行驶2.5公里左右水温又是突然升高，水温达到接近红格130°，我把车迅速停下来，掀起前机舱盖发现风扇没转，热涨水壶水快满了。我把车熄火后大概凉15分钟左右，启动车继续行驶4公里左右没有高温，热涨水壶水位正常！回家后我补充了又是矿泉水瓶大半瓶防冻液，又继续行驶25公里一切正常，两个月一共高温过2次，中间有一次未发现高温，但是车熄火后听到风扇转动，这两次高温都是冬季早上天气特殊冷的天气高温的！怎么回事大师

水温高主要是由于散热不好或者水温传感器线路等有问题造成显示水温异常，散热不好造成的问题有，缺水和循环不好节温器卡死和水泵坏了水箱水道堵了造成循环不好，和散热风扇工作异常造成高温，

王平

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8年的五菱之光6400，465发动机，平常空车开无问题，拉重货刚开始没问题，但是一段时间后，就会出现发动机突然闷下去，没劲，使对加油，转速上去，速度上不去，水温慢慢往上升高温，并往外溢，停下后熄火，凉下来，加好水又正常，换过离合器三件套，油泵，油滤，火花塞，缸线，清洗过节气门，还是有，请问怎么回事？

这个问题我感觉还是离合器导致的

王海洲

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08年五菱之光，6400，465发动机，最近一直有这种情况发生，平常开的时候，很长时间水温不动，一直是0，但是会开着开着突然加不上油，车子没劲，这时候水温慢慢上升，升至中线并继续上升，风扇启动。然后熄火凉一会儿，车子又能加油，正常，水温还是在0。关键车子总是出现这种情况，车子就没劲了，请问怎么回事？换过油泵，油滤，离合器三件套，火花塞，分缸线，。

根据客户反应情况。这个应该是气门间隙不对。热涨冷缩了。依次排除故障。

周庆平

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请教技师，16款1.4Tyeti，现一万五千公里，最近天冷，早上启动热车后行驶发现转速达到2000左右才能由一档换成二挡，水温都行驶到正常时还是一样（本来是起步车动后就会换成二挡），后经试验，起步后行驶一段，几百米左右，停车熄火，重新打火后恢复正常，这是怎么回事？已清洗节气门，现象依旧，过程发现进气管有油

高长振

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2011款经典福克斯手动档行驶9万公里，保养正常 1个月前，挂1、2挡很难挂进去，后来换了变速箱油，换油之后还是这样，经检查，离合器有问题，全套换了，离合器总成、离合器盘、片、泵等。换离合器之后，1、2挡能挂进去了（挂10次还是有1次挂不上去）。现在的问题是，挂1挡起步，抬离合，就熄火，转速上不去，半离合给油，转速能上去，车速上不去，而且一股焦皮味。 2挡和1档同样问题，1档上2挡，抬离合、给油，转速上不去，抬起来离合，转速就急速掉到500-600转，车发冲、要熄火，只能再踩离合，半离合给油，能让车不熄火。 3、4、5档和倒挡，都正常，无任何异常。求问这到底是什么原因？？

这个重点检查一下火花塞和点火线圈。

郭振启

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我的车是02年17万公里的雪佛兰开拓者2.4。前几我正跑着突然熄火，熄火的同时车内有汽油味，再怎么发动都不起火了。拖回家后又发动了几次，有一次起火了，就突突了几下，就再也不起火了。我自己拆下四根缸线高压打火正常，用二极管测试一缸喷油电路，喷油电路工作正常，拆下四个火花塞，火花塞上面全是汽油，说明油嘴喷油正常。油泵与汽油格是秋天新换的，现在是节气门与喷油嘴没有清洗。今天用万用表测量了节气门位置传感器正常，水温传感器测量了，因为没有参考数据只测量了灵敏度。进气压力传感器没有测量，怠速马达没有测量。现在我的问题是油电都有为什么不起火？发动机起火的三个要素:可燃混合气，缸压，高压火花。缸压肯定没有问题，我的车夏季排气管都排水。高压点火正常。就剩可燃混合气了。哪位师傅能告诉我为什么不起火。

陶保秀

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