踩离合器听到哗啦的声音，放了又没有，是不是离合器轴承响，离合器轴承有质包时间吗，才六千多公里的车！

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我的560跑了4500多公里，不到5000公里，近期打车后才发现怠速的时候，老是有异响，但是踩下离合器这种声音就消失了，松开离合就又开始响了，但是车子跑一段就没事了，不是每次都出现，但是每次都很明显，这到底是什么情况，是不是分离轴承有问题，有懂的朋友，帮帮忙，谢谢。

五菱宏光行驶10000公里，抬起离合器的时候有异响，踩下去声音就没了，去4s店被告知是分离轴承的声音，属于正常，说所有的五菱车，行驶一段时间后都会有此现象，是这样吗？

12年江铃宝典，行使13万公里，客户表示在其它修理厂更换离合器片后，变速箱有时候有异响，像是齿轮打齿的声音，踩下离合异响就没有了，放开离合有时会响，听声音是在变速箱中间的位置，分解变速箱里面也看不出什么问题，会不会是离合器片或者分离轴承的问题呢！

车子怠速的时候出现哒哒哒的响声，之前到4s店诊断说是正常的！不给我维修，后来我到外面汽修厂，别人说可能是分离轴承坏掉了！我又到4s店强烈要求维修，现在同意给我更换分离轴承，车子现在是这样的，空挡怠速有哒哒的声音，有的时候踩下离合器松开，声音消失，有的时候踩下松开声音变大，有的时候踩下松开，声音变小，能帮忙判断是不是分离轴承坏了呢？我到底要不要去更换分离轴承呢？还在质保期，跑了一万四千多公里！

大众朗逸15款1.6手动舒适 12500公里 刚刚出现的问题 踩下离合器没有异响 松开离合器的时候有咔哒的声音 原来没有 请问是什么问题 网上看了说是分离轴承坏了 这个保修吗 车才买了半年 换这个多少钱

请问东南菱悦V3，09年的车，行驶210000公里，现在变速箱有点异响《哗啦哗啦的声音》，踩下离合器就不响了，师傅说可能是一轴轴承响，最近又有抬离合稍微快一点，就有冲击的感觉，师傅说可能是差速器间隙过大造成的，他说这两个问题都没事，车可以开，但是我有点不放心，所以请教请教各位一下，谢谢了，

解释一下:怠速时变速箱哒哒响,踩下离合器声音消失的问题. 冷车怠速时，空档抬起离合器踏板，发现有声音，而踩下离合器时该声音没有：原因：我们发现是有两个原因造成：1.是由于离合器片上花键轴套与离合器片结合位置的间隙造成的。当早上或冷车时，启动后发动机的运转不平稳（指由于阻力大，每次工作循环转速变化大），造成发动机输出转速的抖动（正常的），传到离合器片上时，由于间隙及离合器片上的减震弹簧，造成有哒哒的响声，一旦热机后，发动机转速运行平稳了，响声也就小了（不是没有了）。2.由于离合器分泵的结构是套在变速器的输入轴套上的，是靠离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力的，所以平时分离轴承总是与压盘接触，在轻微接触时有时也会产生响声。造成离合器片花剑轴套的间隙原因是：配合间隙和磨损（不影响使用）。所以平时行车时要注意油离配合，尽量不要使离合器收到大的冲击，尤其是在低档位时避免大幅加减油门驾驶。 来源:汽车之家论坛

16年域虎四驱柴油版 前段时间动力跟不上 离合器摩擦片打滑 去修理厂更换了离合器压盘套装 动力有了 但是离合器踩到底 立马挂挡会有咔咔的声音 离合器踩下去 等上四五秒没有这种声音 又把车开到修理厂 他们给重新装配了下摩擦片 还又花钱换了一个轴承 当时声音没有了 之后开走开了没多长时间 那个响声又有了 这回修理厂说怀疑是同步器坏了 需要拆变速箱 这个到底是什么问题 有没有师傅知道

挂档的时候没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声，我之所以一直没有再去重新换离合，就是觉得奇怪，如果离合分离不清，我踩油门挂倒挡的时候应该打齿啊，可又没有这样，不过没换离合前，基本倒挡一次挂入，现在倒挡经常顶齿，要再踩一次离合才能挂入。 离合器现在调的比较高，感觉松开4厘米左右车才走。 现在4档也难挂，有时候要两脚离合才行，4档难挂也是去年换离合后一段时间出现的，但当时没出现一档不好摘挡的情况。 离合器瞬间踩下去，然后瞬间的摘挡，有一半的概率不卡，踩离合越快，卡的概率越小，我都担心这样下去底板被踩穿了。 有时候踩离合停半秒后摘挡，也不卡，但摘早了，或者摘晚了，2-3秒钟后摘挡会卡。 热车和冷车一样，没有区别。 车发动后，不行走，摘挡没有任何问题，所以有人说一档同步器坏了，我觉得也不像。 网上三菱翼神出现不少一档难摘的情况是一轴花键生锈，我去翼神论坛问一档难摘的时候 ，倒挡是否打齿，也没得到答复。 -------- 想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。 你好，不好意思啊，你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声？还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候，我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程，那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常，没有任何的响声，只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了，然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位，你看有没有什么明显改善？还有现在的话是热车，明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一

你好师傅！我的车是16款宝骏730 自吸1.8排量，现在行驶了39000多公里。情况是这样的的！我的车在行驶了29000多公里的时候有时挂三挡会有异响和卡顿！其他档位挂起来都好！去了当地的4S店去问！说是离合器压盘不合格换掉就对了！当时是在三包期！师傅也认识就直接把离合器三件套给换了！自己还付了200的人工费！换好之后驾驶了一下挂挡还不错！就是感觉走起来声音有些大！就没多在意！可是行驶了三万多公里的时候挂三挡偶尔又出现了之前的那种问题！还有就是我发现走起来变速箱有声音！这声音原地发车没有！一走开不管在哪个挡位都有匡匡的声音！走越快声音越快！挂空滑行也有！走起来踏离合也有！唉！去4S店拉上师傅去听，说是胎噪！唉我也说不来！请教专家处理一下！