如果您检查后没有维修思路，建议您上传解码器读取的故障记录，把能读取的所有故障记录都拍成照片。
第二，就是要车架号。
这个问题涉及的维修技术含量比较高，说简单点，可能是保险，说深点，可能需要查控制单元，他可能是编码掉了，也可能是需要基础设定等等。我们可以根据车架号，进入上汽大众厂家系统，查询本车的线路资料，保险丝位置，定义等等相关的，重要的信息，方便故障的检修。
这个故障，作为一般的车主，可能没办法解决。
上汽大众电话4008201111通过这个电话可以联系就近的4s店
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
请详细描述一下车辆的具体故障情况，维修经过
具体故障就是照片里面的，刚才去校的时候校不了，说是ABS系统显示不出来
要重新装系统，
汽车上控制单元的系统，没有听说过重装。只有在线编程的说法，也没听说过什么是校。所以不太明白您的意思。
车辆多个故障灯亮，但是车辆能发动。这种情况需要用诊断仪读取系统的故障记录。多个系统同时出现故障，一般是通讯故障。所以我想了解一下，这个故障是如何出现的，希望能描述一下
前天下午车没有电，他们帮电的时候好像正负极帮错了，之后就出现方向盘锁了，仪表台上出现图标，
一般途观L容易同时出现多个故障，涂昂比较少。不过因为两个车的设计差不多，可以检查一下左右两边A柱下面的线路插头有没有进水
如果是正负极接反了，那么可能导致两种情况，第一，有保险丝损坏。第二，有相关的控制单元出现损坏。
那么根据这种情况，需要首先检查保险丝是否有损坏的，这个比较简单。
如果保险丝正常，接下来是用解码器读取整个车辆的控制单元，看看有哪些控制单元不能被解码器识别，然后再针对该控制单元的线路进行检查，确定该控制单元线路正常的情况下，如果控制单元任然无法通讯，那么说明该控制单元损坏了
没有进水，前面出现方向盘图标候，用相关机器查了，之后就没有了，今天上午就出现了几个故障灯
方向盘助力有没有
有
如果有助力的话，ABS系统存在故障时，有些故障也会引起方向盘灯亮，现在车辆的轮速传感器，转向角度传感器等都是多个控制单元共用的。
您能提供当前车辆的故障诊断时的故障记录吗？方便的话，拍个照片我看看
老师问下控制单元损坏，新的要多少钱
视频暂不支持播放
您这款V6四驱车型，控制单元可贵了，而且非原厂配件还无法编程。
因为车辆上控制单元很多，就拿本车来说，起码有30个控制单元，我不知道您问的是哪一个控制单元的价格
从视频上看，至少需要用解码器读取ABS系统，动力转向系统，安全气囊系统，用解码器看看这几个系统的故障记录
万一就是保险丝问题呢
之前有维修师傅就是由于一个保险丝问题，没找到，结果换了控制单元也没解决问题
解码器读取不了ABS系统
也就是说解码器无法进ABS这个系统，那么可能性也不排除保险丝呀。一个控制单元要正常工作，需要具备基本3个条件，第一，电源。第二，接地。第三，通讯。然后就是控制单元本身。那么电源这方面就涉及到保险丝。
请问一下，安全气囊能进去吗？读取出来是什么故障记录？
车辆显示故障，在开车对车有没有什么影响
能进去，故障记录不清楚，
仪表上故障灯亮，那么所对应的系统就无法工作，或者不能完全正常的工作。
比如动力转向的故障灯亮，如果助力有的情况下，它就可能失去一些高能力的功能，比如转向辅助，比如随动转向，比如自动泊车等，但是他任然有基本的助力能力。
安全气囊灯亮，那么紧急情况下，安全气囊是不会工作的。
ABS系统肯定就全部瘫痪，不工作，失去的能力就更多，但是基本的刹车还在。
如果要用车，就要注意安全，不能车速太快。
其他方面没有影响，就是失去了很多电控方面的能力
好的老师，明天再检查下保险
您是维修师傅还是车主
车主
如果您检查后没有维修思路，建议您上传解码器读取的故障记录，把能读取的所有故障记录都拍成照片。
第二，就是要车架号。
这个问题涉及的维修技术含量比较高，说简单点，可能是保险，说深点，可能需要查控制单元，他可能是编码掉了，也可能是需要基础设定等等。我们可以根据车架号，进入上汽大众厂家系统，查询本车的线路资料，保险丝位置，定义等等相关的，重要的信息，方便故障的检修。
这个故障，作为一般的车主，可能没办法解决。
修车厂里面是否何以解决掉
完全看维修师傅技术和修理厂的检查设备
知道了，谢谢
就像搭电，能把正负极搭反。这完全是最基础的工作，都能做得一塌糊涂。
所以什么店维修，能不能修好，完全看维修师傅的责任，能力，看单位的检测设备，工具
老师上汽大众维修电话号码多少，方便告知
老师上汽大众维修电话号码多少，方便告知
