车辆涉水，发动机进水，引发连杆弯曲变形，活塞下沉，引起缸压下降，导致发动机怠速抖动是故障原因所在。经分析指导，测量活塞下沉5mm。
你好，我是汽车大师银牌技师-卢志瑶，很高兴为你解答。
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你好
这是典型的机械故障了
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更换了正时链条
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怎么检查
别乱修
连杆变形
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嗯，来的时候链条哗啦呼啦响
活塞下沉
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先换的链条
链条没必要换
揭缸盖，抽活塞，校连杆，不过最好是把连杆换掉
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来的时候报进气凸轮轴执行器控制电路故障，换了一个电磁阀不好使，后来链条哗啦哗啦响，才换的链条
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连杆
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？
还好是欧美车，日韩车连杆早就断掉了，打缸体，要更换发动机中缸了
我教你怎么检查
先测量缸压
然后用卡尺量下活塞上止点距离
肯定有个缸活塞下沉了
这涉水发动机案例太多了
链条响跟涨紧器有关
机油里有水了吧
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他车在别的地方排水了
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对了，换连杆需要拆发动机吗
你按我的思路办吧
要方便维修就吊发动机
揭缸盖
缸压量了吗
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嗯嗯，连杆确实弯了
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2缸比三缸低5毫米吧
这就是欧美车的好处
材料过硬
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单独拆油底壳可以下来吗
也可以
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我看油底壳分两层
但缸盖必须拆，不然活塞抽不出来
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这个我知道
一般就一个缸
维修时注意配平
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1和4好像也不一样
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配平什么意思？
不然发动机会修好会抖
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你说的是连杆吧
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我想4根都换了
活塞连杆装好后要称重量
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明白
四个缸要一致
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还有这个情况一般在4s店维修需要花多少钱
一般都是一起换
各地不一样
你是哪的？
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活塞也要换的
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吗
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我河北保定
拆下来看
检查间隔
看有没有拉缸
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发动机里有个和气门一样的响声
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一般进水不会拉缸吧
机油里有水，这种现象都会有，你要做全面检查
发动机按中修或大修标准进行
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嗯嗯，你有大修的维修数据吗？
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给我一份
现在都是标准件，一般不需要修刮磨，但你要测量尺寸数据，自己心里有个数
这种情况建议就换连杆，如果烧机油，活塞环开口间隔大就换一副
修理时把油道要好好清理下
看瓦有没有拉伤
有拉伤还要换瓦
曲轴用细沙纸拉磨抛光
如果有拉缸拉瓦就要按大修标准进行及收费
