怠速踩油门后，转速忽高忽低，！节气门，废气阀都检查过后，怠速踩油门后，转速降到1000转10几秒后才慢慢降下来！哪里出了问题
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#rpm 转速# #后桥差速锁# #后桥速比# #后轮转向# #怠速# #油门加速器# #节气门# #踩油门# #转速# #转速表#

田磊

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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最好的方法是去维修店解码仪检测一下，如果没有故障代码，那么就清洗节气门体加电脑初始化就好了

2020-10-14 22:09:18

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电脑显示转速超过预定值，电脑也设置了好几次，不管用

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车辆是更换电瓶以后出现的这个问题，而且电瓶不是原厂的。可以考虑先更换成原厂电瓶，然后重新在线对发动机，变速箱等相关的控制单元进行编程看看。这个问题看起来比较符合软件问题，不排除拆装电瓶的操作不当而引起，也不排除电瓶型号不对，而引起发电机负荷偏差，而导致发动机转速上升，这些都需要实际去观察数据流来分析

李中国

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我的车是2013年1.8T途观，到现在4年，开了3万7千公里了，没有清洗过节气门，喷油嘴，进气系统这些。然后我想问一个怠速不稳的问题，我的车点火后，指针就到1千200转，然后过一段时间后，慢慢掉到800转，踩油门的时候，不是很重，一般先上到2千转左右，然后降到1千300转，就一直稳定在这个转速了不管是60码，还是80码，还是100码，我想问，这样的情况算不算怠速不稳啊，车的话，还好，没感觉抖的很厉害啊

亢丽江

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16款舒适版1.8t大众途观，两万两千多公里。今天早上洗完车，加了油（中石化）上路。明显感觉不舒服。仔细注意才发现车子提速忽然变慢了，一脚油门转速表上两三千转，油耗也增加了，提速明显滞后，感觉车子好吃力。上挡很慢，好像有延迟似的。不知道怎么回事，昨天都没感觉出来，洗车加油之后才感觉不正常，好郁闷，感觉没力了。以前才油门几秒就上五档了，现在几秒才二三档。而且降档也非常慢，踩刹车车速度降到20码的时候车还在四档一两秒才动，降的很慢。我查了资料说变速箱还是什么油门电啥东西坏了，不太清楚，清大师分析一下，到底怎么回事？

可能是汽油的原因，等这箱油用完再加一箱油就知道了

张建

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16款舒适版1.8t大众途观，两万两千多公里。今天早上洗完车，加了油（中石化）上路。明显感觉不舒服。仔细注意才发现车子提速忽然变慢了，一脚油门转速表上两三千转，油耗也增加了，提速明显滞后，感觉车子好吃力。上挡很慢，好像有延迟似的。不知道怎么回事，昨天都没感觉出来，洗车加油之后才感觉不正常，好郁闷，感觉没力了。以前才油门几秒就上五档了，现在几秒才二三档。而且降档也非常慢，踩刹车车速度降到20码的时候车还在四档一两秒才动，降的很慢。我查了资料说变速箱还是什么油门电啥东西坏了，不太清楚，清大师分析一下，到底怎么回事？

你好，根据提示分析重点检查燃油质量，积碳和节气门是否太脏需要清洗。

刘东

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我到了途观刚开始点火需要踩油门才能点的着、然后去修理厂洗了节气门、换了汽油滤清、换了火花塞、过了几天问题就出现了、加油门时转速升的太快了、猛踩油门时速度才70码转速却到5000转了才换档、然后踩刹车时、转速还往回升一下！有一次点火感觉声音不对劲、加油门时、车子都没有动力、熄火再开又好了、去修理厂查了7次都查不出是什么问题

孙长柳

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怠速时候发动机负荷会突然变大到22% 空流数据也会变大到4g 然后节气门开度也变大。发动机声音会突然变化，然后又恢复正常。像是油门给了一点点的感觉非常有规律，冷车时候没问题，热车时候油温破80了出现会平凡点，有时候跑了一段路熄火，热车着车要着两次。高压油泵换过，怠速压力40bar 定时喷射1.02ms 汽油滤芯刚换。跑起来四缸都不断火，动力还可以。但是低速时候感觉车子被拽着。全车没有故障码，前氧传感器更换，后氧传感器也已经更换，碳罐电磁阀更换。加速时候空燃比为正常。发动机节气门往上不漏气，用烟雾探测器试过

你的其它数据基本正常，怠速波动也是正常的，现在无故障提示，证明有问题的地方还在电脑可调控的范围，所以没有报故障码出来，唯一数据就只有空气流量数据比较异常，热车数据偏小，这不是流量计本身原因，如果这是故障原因的话，那我会怀疑节气门后的位置有轻微漏气情况，比如机油尺的密封，还有油气分离器的密封，只有节气门后漏气，发动机才会控制减少进气量，这种漏气有可能会突然出现不漏气了，那这时候的喷油量还是按照漏气的时候在喷油，那就会出现混合气过浓，所以就出现你问题中提到的突然空气流量计数据又加大到4.0

张建

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11年的大众途观，因为漏油，更换正时上盖，更换好了之后白天开都没事，一到了晚上发动机故障灯亮起，但是车子开起来也没什么问题，故障码显示P2817怠速时系统过希，P306E预热点火，我现在节气门也清晰了一下，火花塞10000公里之前刚换，麻烦咨询一下此故障怎么解决，谢谢

林泽坤

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途观EPC灯亮，怠速着车抖动缺缸我的车是进口途观1.8T跑了17万公里车怠速着小一会开始抖动发动机缺缸，故障灯闪烁报2.4缸失火EPC灯亮，油门加到俩千转以上故障灯灭怠速也不抖动了，但怠速着一会故障会重现。故障只在怠速时出现或者把油水分离器上通往进气支管的管子拔掉堵上故障也不会出现。车发着后挂档踩油门直接走没有问题。请教是哪里的问题，更换过二，四缸点火线圈和全部火花塞还有高压油泵，油水分离器问题依旧，还是怀疑油水分离器。。。。。。

王秀康

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大众14年途观1.8。正时链条拉长顶气门。发动机大修。大修中平衡轴操作中损坏了。大修完后怠速机油灯亮。机油压力0.5过低。机油滤清底座里面的阀。凸轮轴轴承座都检查更换了。还是一样。只能重新拆开发动机。检查大小瓦。间隙大。然后重新调整大小瓦。邮到反复清洗。冷车测得机油压力1.2微低。发动几个小时后发动机异响。机油压力全无。当晚更换新的正厂机油泵。第二天发动十分钟自动熄火。曲轴转不动了。

根据描述，需要重新分解发动机对发动机轴瓦进行测量然后彻底清洗发动机机油油道

陈新安

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10年途观，之前因为变速箱机脚垫问题去轮库做了更换，技师发现前支臂有问题，就顺便更换了，第二天后启动车热车和怠速都抖，有往前促的感觉，就再次去轮库，他们给更换了火花塞，单极NGK之前也是，清洗节气门（之前3个月清洗过）最后换了点火线圈，怠速不抖动，这2天发现早晨起来启动后，座椅底部往前窜随后又被拉回来的感觉，热车后降到800转一切正常！（不大会藐视，基本情况是这样的，麻烦各位

郭玉波

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