客户反应右后减震放几天低中控旋钮有时候一直闪灯扩展模式开启，空气悬架故障，报的右后传感器高度，换过右后减震，右后传感器高度，打气泵也换过，换了很多个，空气悬架模块找了一个路虎4S店兑换过一次，故障依旧，有时候仪表会报与驻车模块失去通讯，昨天现在出现一个一发动一直打气，车子修了很久了
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#右后# #山地车换了公路车后悔了# #汽车减震器坏了的表现# #汽车空气滤芯多久换一次# #空气悬架# #空气滤清器多久换一次# #空气滤芯多久换一次# #空气滤芯多少公里换一次# #超声波传感器模块# #驻车制动器故障灯亮了#

李先强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

你好，根据咨询问题现象描述，分析可能原因车辆底盘高度处于扩展模式时，打气泵会一直工作，保持所需压力值，这个是正常状态，打气泵温度过高，气泵会停止。建议查看数据流压缩机温度值在130℃时进气热保护，压缩机会停止工作

2021-04-30 10:29:09

你好，车辆具体什么故障现象？

现在一发动打气泵一直工作

都有哪些故障码？

系统压力低，打气泵肯定会工作

视频暂不支持播放

没有故障现在

这是底盘模块报的故障码吗？

仪表里面报的

有时候会报右后传感器高度故障现在删了，几个月前了

没有当前故障码吗？

昨天气减升到最高，今早看没有下降

没有

故障出现频率高吗？

现在一直打气泵昨天才出现，从来没有出现过

以前一直都是偶尔右后减震降低，中控旋钮灯一直闪扩展模式开启

当前故障是打气泵一直工作，还有其他故障表现没

没有

底盘高度控制正常

视频暂不支持播放

对，扩展模式一直开启打气泵会一直工作吗？

读取数据流看看流道压力，压力不足，就会一直工作

视频暂不支持播放

是不是不正常

打气泵一直工作压力最高13bar，排气阀工作吗？

是降低时候排气那个声音吗？

打气泵上有排气阀，压力高了，会泄压的

视频暂不支持播放

是的

这个打气泵整个都是新的

这是新款打气泵，更换需要执行更换匹配程序

按降低按钮有声音排气很大

专业电脑匹配过

已经好了，然后昨天才出现一直工作原因，扩展模式开启一直闪

没有故障吗？只是扩展模式打气泵一直工作对吧

没有故障码，

视频暂不支持播放

流道压力，最好只能到13bar，打气泵一直工作，压力不上升，排气阀也不排气，是这个现象吗？

视频暂不支持播放

打气泵压力需要保持在14.5

还是不行压力对吧

启动发动机，看看打气泵多久会停止工作

压力低，打气泵会一直工作，除非压力达到或者气泵温度高，会停止工作

玻璃开门打气泵就不工作了

按理开门打气泵就不工作

现在开门都是工作的

路试5公里，看看故障变化

开门达到1465千帕还不停，

很烫了，显示温度72

14.5是标准压力，最大压力22，扩展模式压力肯定高于标准14.5

130℃才会停止

好的吧，因为打气泵换了几个都是偶发扩展模式打气烧的

温度传感器安装位置没有问题吧

打气泵上的温度传感器

装好的

视频暂不支持播放

开关有腐蚀肯定有故障码

气泵有泄压阀，有温度保护，为什么你的车容易损坏

扩展模式打气泵会一直工作，保持所需压力值，这个是正常状态，打气泵温度过高，气泵会停止

小贴士：该回复还有

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13年路虎揽胜！地盘报故障C1131-92供气！打气泵换了3个了！前部 2支减震加一个脚阀！全车确定不漏气！打气泵继电器换了！管道压力只有500-700千帕！压力传感器也换过！并且走旁边一辆好的同年发现4身上拆了打气泵和传感器来测试！管道压力不变还是500-800千帕！走主分配阀哪里把前后供气管道堵起来也一样！唯一把储气罐供气管道堵掉！车辆就能上升下降！但是这个时候就报故障打气时压力升高过快！拆下储气罐打压放水里！也不漏气！打气泵拆下来测试压力能打到25GK ！

根据描述的故障提示我给您诊断思路压力明显不对呀！换了打气泵不对，要不就是还是有地方漏气，基本上都是这两个问题！有条件的话，用专用电脑升级模块编程希望可以对您有所帮助。如果没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一指导，直到你问题解决！

黄卫标

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该车的空气避震工作不正常，从前是处于高位，不能下降。后来出现左前轮下降，电脑检测出现分配阀故障，检测发现左轮气包洩漏，前后分配阀也作了交换，当时还可以，一天后右前轮下降，起不来，逐渐发展到右后轮，车刚起动时，地形系统指示灯，正常，几秒钟后地形系统指示灯全灭，打汽泵也不能正常工作。接电脑消除故障码，地形系统指示灯正常，打汽泵也可工作一会儿，接着又复出错，一切停止，气泵压力可打到1500--1700Pa。停止工作后压力不能保持，回到1000Pa以下。请问上述现象是什么部位出了问题，该如何处理？

骆云宽

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11年路虎揽胜柴油3.0发动机冷车多打十几秒可以勉强着火，热车打不着，这车之前在别修理厂修的换过拆车油泵，新的油嘴油轨(不知是否原装的只知道是新的)，它车之前听司机说是抖动没劲，才在那个𠂆修换了那些东西，换完开了两天正常的然后就出现不好起动和不着火情况，之前那厂说电脑坏了司机不干了才拖到我这的，但是我感觉是油路问题，来的时候有故障码，就是说1 3 4喷油嘴数据不兼容，我把它匹配了下暂时没有了，只有个加热传感器A故障，这个故障清不掉一直有但它应该影响不大的，空气我都排过肯定没问题，因该冷车还是可以勉强打着火儿的。

根据所述现象正常启动燃油轨道压力必需达到25Mpa，正常运转压力30~160Mpa，检查油路

王昌艳

4.9

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路虎空气悬挂升不起来了。

您好，根据你的描述，车辆是15款的发现4，故障现象是车辆前轮空气悬架升不起来，故障码没有指示系统有故障，仪表提示-系统冷却下来后再升高，说明气泵过热保护了需要降温。两个前轮打气车辆前悬挂不起来，首先检查一下车辆前部的气管和减震气包，看有没有漏气，再次检查一下前部角阀，它是控制前轮气包供气的，如果供气管正常，到两个减震气包的管路没气出来，那就是前角阀内部的电磁阀没有打开，可能卡住了，是需要换前角阀的。希望我的回答能帮到你，合作愉快，期待下次继续为你服务，谢谢。

艾元

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打开车门后仪表盘不亮（正常时打开车门后仪表盘是显示路虎标志与公里数），按一键启动一点反应都没有，自检模式也无法进入，大灯也无法开启，仪表盘好像断电了似的；但奇葩的是按记忆座椅按钮时仪表盘中间又能显示相关的提示。车门能正常感应解锁、上锁，中控屏以及音响、行车喇叭、超车灯等等能正常使用。第一次出现故障：7月29日，发现故障为下午六点（约），故障解除为晚上九点四十分（准）。当天预约了师傅中控汉化和安装踏板，汉化后车子能正常启动，安装好踏板后去启动车子时故障出现了；直到晚上九点四十分车子就恢复正常了，当场立刻接电脑检测一切正常~无故障代码。第二次出现故障：8月1日，发现故障为下午一点（约），故障解除为下午六点十分（准）。买了两张碟片与U盘，首先播放了碟片听了几分钟；隔半小时后再次到车子打算试U盘音乐时故障又出现了；直到下午六点十分车子又恢复正常了，当场又立刻接电脑检测显示分动箱控制模块故障、风扇继电器故障；开出去转一圈回来再重新接电脑检测一切正常~已无故障代码。第三次出现故障：8月11日，发现故障为下午一点半（约），故障解除为下午五点四十分（准）。 8月10日中午跑了两百公里的高速，下午车子就扔在酒店的露天停车场日晒雨淋着；直到第二天（11号）下午一点半去启动车子时故障又出现了，直到下午五点四十分车子又恢复正常了，车子能启动后就不管了~锁车就走了。第四次出现故障：8月12日，发现故障为下午一点（约），故障解除为下午六点十分（准）。 8月12日下午一点（暴晒）去启动车子时故障又出现了，直到下午六点十分车子又恢复正常了；当时觉得不对劲所以立刻开车回广州，第二天（8月13日）直奔专修路虎的门店接电脑检测一切正常~无故障代码，而且还重复检查了几次。第五次出现故障：8月19日，发现故障为下午两点（约），故障解除为下午五点半（准）。 8月18日下午跑了两百公里的高速，到达目的地后车子就扔在酒店的露天停车场暴晒着；直到第二天（19号）下午两点去启动车子时故障又出现了，直到下午五点半车子又恢复正常了。这段时间为了排除是否与踏板有冲突~于是把踏板线也断开了可故障依然照出不误；因为现在涉及了三方，打算直接把车子放到4S里来个全车检测，出了结果再下定论；可现在车子已经摆在了4S店里三天了，今天去问了还是检查不出问题，还说不排除要检查全车线路；我是真的急了，第一次买平行进口车就碰到这情况可真够闹心的。

程兴旺

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路虎揽胜底盘升降不好用前轮升不到高度不上也不下后轮能正常升降上升下降都可以

建议方案:再不报故任何故障的情况下，前轮不能升降。有以下几个零部件造成影响，分配阀，打气泵。悬挂电脑。简便的方法先用诊断设备进悬挂系统。执行动作测试驱动，前减震器充气或者是排气。如果用诊断设备可以驱动。证明线路和分配阀，还有电脑是好的。在读取流道压力数据时，发现流道压力偏低。正常压力在15bar左右。而此车只有10bar，而且压缩机温度就已经升高了。表明压缩机压力小，导致打气时间延迟温度变高，更换打气泵总成。

李先强

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专家好，路虎行政版，前空气悬挂报警。故障诊断码为C1130-66,描述为：空气弹簧供气，状态为：间歇。冬天更为明显

问题：专家好，路虎行政版，前空气悬挂报警。故障诊断码为C1130-66,描述为：空气弹簧供气，状态为：间歇。冬天更为明显调查： 1. 询问车主得知车辆悬架出现故障时，悬架仍然可以正常升起，由此得知悬架充气气路良好，这就排除了气路中液体水结冰产生堵塞造成故障； 2. 询问客户得知车辆放置一夜后，两前悬架塌陷严重，这说明前悬架系统产生漏气； 3. 客户发来故障码：（C1130-66 空气弹簧供气 - 信号的跃迁事件次数过多）通过分析故障码得知原因： 1. 气垫弹簧泄漏 2. 连至空气弹簧的空气线束泄漏 3. 角阀向通道泄漏 4. 压缩机存在组装故障 5. 车辆在系统处于“精密公差”模式时行驶过措施：目测检查系统是否漏气。故障码分析里也有悬架系统漏气，也佐证了实际存在的漏气症状； 4. 客户告知该故障夏天出现次数少，进入冬季该故障出现频繁；由以上分析结合故障症状判定两前空气弹簧发生漏气。故障成因分析：漏气原因是空气弹簧根部皲裂，夏天橡胶软，裂纹在车辆和空气的挤下下基本能被密封，所以出现此故障少，冬天冷，橡胶变硬，密封效果不良，容易漏气塌陷所以出现次数频繁。维修措施：更换两前空气弹簧。

贾龙钜

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空气悬挂早晨减震起不来，待车热了悬挂正常，打气泵更换了，没起作用，请问是不是气管里面结冰了，还是限压阀有问题？

空气悬挂早晨减震起不来，待车热了悬挂正常，打气泵更换了，没起作用，请问是不是气管里面结冰了，还是限压阀有问题？【车型：揽胜 2007款 V8 4.4】调查： 1. 询问车主得知该车悬架不能升降确实存在故障； 2. 有车主提问标题得知该车气温高悬架故障消失，冷车故障再现； 3. 当地气温低于0摄氏度，悬架气管内的水分有结冰可能； 4. 结冰的原因为空气被悬架气泵压缩，空气中的水分凝结累计在储气罐内，气温低就会结冰，阻碍空气弹簧的供气和放气，引发此类故障； 5. 限压阀故障堵塞也会引发此类故障，但故障是持续的；由以上调查和分析，个人认为是结冰导致悬架故障。成因分析：空气被悬架气泵压缩，空气中的水分凝结累计在储气罐内，气温低就会结冰，阻碍空气弹簧的供气和放气，引发此类故障；维修：拆下储气罐放在暖气片上烘烤，排干净水分。

贾龙钜

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你好大师路虎揽胜行政版减震器气包没有气

问题：你好路虎揽胜行政版减震器不起气，主管到油气【车型：揽胜 2018款 3.0 V6 SC AB 尊崇创世加长版】调查： 1. 询问客户得知减震器不起气； 2. 指导客户启动发动机，关闭所有车门调节悬架，悬架可正常使用，悬架不存在故障； 3. 后期有客户得知该车性能受限，跑不起来； 4. 机舱接线盒F5-15A保险插上即可烧断； 5. 该保险是增压器的散热水泵保险，增压器散热系统故障，发动机为保护自身就会限制动力输出，引发车辆的性能受限； 6. 向客户索要发动机照片，确认了该车是4.2机械增压发动机，避免诊断出现错误； 7. 有以上检查可知，增压器水泵的供电线搭铁，或者水泵出现故障。维修： 1. 查看水泵供电线是否搭铁； 2. 查看水泵自身是否故障 3. 检查水泵搭铁线是否异常；后期客户没有和我联系，应该是问题得到了解决。

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你好路虎揽胜行政版减震器不起气，主管到油气

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手机版：客户反应右后减震放几天低中控旋钮有时候一直闪灯扩展模式开启，空气悬架故障，报的右后传感器高度，换过右后减震，右后传感器高度，打气泵也换过，换了很多个，空气悬架模块找了一个路虎4S店兑换过一次，故障依旧，有时候仪表会报与驻车模块失去通讯，昨天现在出现一个一发动一直打气，车子修了很久了