那个没有位置。这个轮是可以随意旋转的。装皮带的时候先将螺丝松开，最后紧固。另外如果是有抖动现象的话，你确认一下是哪个缸工作不好，就重点检查哪个缸的气门可能存在密封不严，再一个你正时皮带断的话会对气门造成影响。
嗯，你好，那个vvt链轮的话上面是没有什么信号标记的。
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正时皮带换了的
我跟你说一下对正时的方法，这个需要使用正式专用工具。
您好，首先处于4缸平行的时候，使用正时专用工具，固定好我们的曲轴。曲轴固定位置的话，在我们的缸体的上面在我们的启动机的上方然后将我们凸轮轴。两个凸轮轴后方的切槽跟我们缸盖处于平行面，然后将我们的凸轮轴正时专用工具卡入进去，然后固定在缸盖上面将专用工具。这个时候松开两个凸轮轴的齿轮螺丝。使我们的凸轮轴齿轮能够左右旋转就可以。然后挂入正时皮带调好。然后紧固里面齿轮螺丝紧固的时候，先紧固排气再紧固进气，然后拆下正时专用工具即可。
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是皮带的
这个的话将那个凸轮轴后方使用正时工具固定曲轴的话进行固定就可以了。
上面是装专用工具的地方须使用专用工具。
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VVT齿进排汽三角对哪儿
那个哪个都不对。
那个随意安装就可以。
那个没有位置。这个轮是可以随意旋转的。装皮带的时候先将螺丝松开，最后紧固。
那个是用于工装用的进行校准用的。
那个不是正式标记点。
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ⅤⅤT齿上的三角记号不管它么，
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但装上后跑100公里就沒有多少力怎么办
对，是的，不管他。
那个跟我们维修没关系。
车辆动力不足是吧？有故障码吗？
看看发动机里面有没有报故障码。
你说的是车辆跑100码再上，再提速就没力了，还是车辆行驶100公里之后，然后再继续跑的时候就没劲了。
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有时故障灯灯，解码无故障，正时皮带断过的
你是说的行驶100公里之前都正常，超过100公里之后车就动力不足了，是这个意思吗？还是车速大于100码以上就没劲了。
故障灯亮的时候看历史故障码是什么，电脑里面都会有当前故障码和历史故障码，只要曾经亮过历史故障码里面会有的。
你正时皮带断过，你发动机拆了吗？这个皮带断的话，气门一般会受到影响。
这个皮带断的话是顶气门的。顶的严重的直接就抖动缺缸了。顶的轻微的会造成缺火。
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不是，冷车没问题，跑到一定的时间就出现了，跟对凸轮轴VVT齿有关吗
没有关系。那一块有问题的话会报正式相关的故障，如果说你正式安装的时候没有装好的情况下。
只要发动机里面没有报正时相关的故障码都没问题。
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正时都用专用工具的，就是VⅤT齿对什么地方不知道，
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我想汽门漏汽有这种可能吗
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意思是说进排汽VVT齿不用对任何记号吗
对，是的。
气门有可能漏气，漏气的话一般会报失火的故障码，你看报故障码的时候有没有这些故障码历史故障码。
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没有，车有抖动
嗯
继续试车看故障灯亮的时候，看报什么故障码。
它没有问题，故障灯不会亮。
抖动有可能就是发动机工作不好啊。
你正时皮带断的话，气门是必顶的，只是顶着轻与否的问题。
你现在啊，你确认一下之前是不是正常，是不是断了皮带之后的话就出现了。如果是的话，那就基本上就气门顶了，气门的个别气门存在密封不严。
那个发动机故障灯亮，你到时候试车的话去读取一下故障吧，应该就是看是哪个气缸报的那个失火的故障码。
你正时这一块只要装错了不对了，他会报故障码。
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好的，知道了，谢谢！
