你好，我是汽车大师专家技师-陶辉辉，很高兴为你解答。
有什么故障码
测量一下进气凸轮轴位置传感器三根线电压看下 然后对调一下凸轮轴位置传感器
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三条线定义说一下
供电打铁 信号
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一根12付电源，一根搭铁，信号怎么量
打开钥匙门测量
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曲轴插头要不要插
不用
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俩个凸轮轴插头拔掉量，还是插着量
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信号4.7几
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在吗
插上呢 电压多少
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插上0.03
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什么传感器
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曲轴位置传感器我刚换的
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我量的是进气凸轮轴位置传感器
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应该拔掉可以启动
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排气的也没有幸好
你这样 进气凸轮轴传感器跟排气的对调一下 在看故障码
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我以为是曲轴位置传感器坏了我把曲轴位置传感器给换了
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最早是正时老是跳齿，我把那个链轮都换了，还有正时一套也换了。然后就出现了这个故障，就是打不着车，没有高压电，然后把驱逐的传感器拔掉就可以打着。
好的
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东西全部是不是原厂的会不会有影响
分了进排气一般问题不大
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关键现在客户不给换东西，只要只给换一个东西就要保证好。
你传感器对调了没有
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这是传感器对调后出现的故障。
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曲轴的那个是拔插头出现的故障。
对这种故障码出来
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证实我也重新检查了一遍嗯专用工具，卡了一下，证实也是对的，没有错。
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你说怎么搞
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把排气凸轮轴插头拔了 你看下能不能着车
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进气还是排气的。
排气
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打不着
那你把曲轴位置传感器拔了 把车打着来 然后测量进气凸轮轴信号线电压多少 插头插上测量
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2.5几
那就正常的 你正时有没有对好
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正时对好了
你曲轴定位哪里有没有注意
有两个位置卡的进去
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他那个驱逐的那个我用那个定位销插进去还是有一点点间隙，不知道是不是正常的。
重新对过
卡错了
正常是卡的死死的 没有一点间隙
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我证实对了有两三遍了，每次卡的时候就是你把持住定一下卡住，然后盘起头的话，盘曲伏的话有一点点间隙，来回有一点点的间隙。
卡错位置你对一百遍也没用啊
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那会不会是我这个正时工具不对啊，但是怎么卡他都有间歇，但是飞轮上面应该只有那一个洞吗？没有其他动了吧。
有两个位置能卡的进去
错的哪个位置就是有间隙的
要两个人配合 一个人盘曲轴 一个人去插 这个正确的位置是不好找
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我这个工具应该没问题吧
没有
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好的我再对一遍谢谢了
