您好。目前是否已经检查过了。如检查维修过。
请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
换了发动机电脑还是不行
这条线电脑没有给主继电器负机信号
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偶发的
如果不通讯的时候电脑没有负极信号给主继电器
Can都正常的
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发动机电脑不通讯啊哪来的故障码
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我看看
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你看看
远程给我
我进来看看
看JBE上面的大火线有没有接触不好和腐蚀
你好
说了吗
通讯的我搞好了
现在还有一个问题
？
偶一启动过两秒就熄火，我把电子气门电机插头拔了，启动就正常，插回插头也可以走什么都正常，在次熄火发车，又只能拔下电子气门插头电机才启动正常，插上就可以走，多发几次电脑又不通讯了
现在电脑好了还是一样嘛
嗯嗯，现在电脑可以通讯没问题
可以通讯了
什么问题呢
一个插头没插
😓
现在电子气门这块还有问题
有什么故障码没有
没有关于电子气门的故障码
做调校也不会动，
换了电机也一样
拿原车电机放外面插头插上，发车电机会动
限位学习也没有动作？
没有动作
拔偏心轴传感器呢
把旧的插外面，做学习他也能动
拔了也一样
这个拔电机插头，他就完全不会进行调节了，拔传感器插头就会变成应急模式到最大行程
拔了也动不了
学习限位会动的
然后启动拔了不熄火，那是马达没有进行调节，
用431做了做过了
我试试好了没有
这个发动机是N46发动机哦
是的
还是一样
之前这个车坐了些什么？
修过发动机
大修？
是的
这个没有偏心轴故障，就先不纠结气门这快
你看下这个VvT电磁阀这里有没有装配完全到位
你是拆搞完大修啵
好的
装好的
拔了电子气门插头可以发起来啊
应该没关系吧
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气门学习不是说做过了吗？
然后大修重新对了正时，删除发动机调笑值，和正时调笑值
这两样搞了没有
这些都搞了
Vanos调笑复位
这个也弄了？
嗯
弄了
还是一样？
现在方便远程啵
这个车很奇怪，拔了电子气门，传感器，VVT电磁阀插头任何一个都可以启动
现在回家了
气门升程一块如果影响，不能调节，会有故障码记录的
数据流我读了
拔了后就是应急模式
会不会是偏心轴磨损有问题
偏心轴后面那个弹簧挂在偏心轴上面的那里挂好的啵
这个我不知道，修理厂修的
出这个问题搞到我这里来的
现在应该确定的是电路方面应该是没问题的
首先这个如果发动机存在漏气，但不影响不能启动，会引起抖动，拔了偏心轴这快，就抖动不会明显
然后你拔了启动正常，首先考虑调笑值，和正时复位，要先搞了，强制拔插头后发动机会给出应急信号，凸轮轴位置信号这些都电脑自动进行初始值处理使其正常启动！
电路应该没问题吧，还是发动机的问题吧
对，重新看下发动机装配
打开气门正时盖，插好马达插头和传感器插头，做限位学习，看动作
然后直接不装盖子启动试下，看马达的东西情况
明天你把这些调笑值，重新在进行清楚下先，特别是正时VAnos复位！
然后这款Vanos电磁阀不容易装配到位，可能差一点点看不出来，他是靠两个U形卡住
嗯嗯
如果启动看马达根本也没有动作，肯定相当于你拔了马达插头一个意思，还是不能启动，就表明，这个气门没有影响
