您好，我是汽车大师专家技师——朱邦磊，很高兴为你解答
报很多网络通讯故障？
请问检查过什么。换过什么呢？只有根据你真实情况，我才能给你进行综合判断分析原因
换过火花塞，洗过油路
洗过也没用
昨天发生两次与发动机控制模块失去通信
早期是发动机抖动，稳在30码，或者上坡，负荷大的时候会抖，跑高速有时加不上油门只能到2000转，这是客户的反应，洗了油路，没解决，昨天又发生两次与发动机控制模块失去通信，仪表亮了几个故障灯，油门不能加，熄火后，不能启动没马达，等待一会又可以正常了
嗯
这车修过什么啊？进水或者事故？
故障码图片有吗
14年的车16年在4s换过发动机，应该是进过水
当时修了5万8
你检查一下车内的A柱大插头。。发动机电脑版的插头。以及电脑版到仪表台之间的插头。
这种网络故障一般都是插头进水锈蚀导致。
现在是公里数127000，12万的时候换的火花塞
和火花塞关系不大，应该是出现这种故障码的时候，车子就不行了。
没故障的时候发动机怠速不稳，微抖
之前没有不通信故障，昨天刚发生的两次
噢
出现怠速不稳的时候有缺火记录吗？
很难出现
昨天早上有失火故障和发动机控制模块失去
清了之后，失火故障就没报过了，但是怠速是都是微抖
现在主要想解决什么
怠速抖动我估计跟那弄
怠速抖动我估计很难弄
失去通讯得慢慢查网络
失去通信是我们刚发现的，之前没有客户也没说
之前主要修，行驶30码，或上坡会抖，怠速也有微抖
高速有时油门踩到底就2000转
排气不畅检查过吗？三元堵了
前面的有换过
这个喷油嘴会不会容易坏
有换过一个前面的三元
喷油嘴坏能看出来的
怎么看，
客户在别的地方有换过两个喷油嘴
我之前也有遇到过喷油嘴坏会抖，是人为拆坏的
如果喷油嘴坏了，燃油修正不正常，还会报缺缸
你这个问题，转速上不去，除了排气堵塞，还有油泵供油不足
那怠速微抖不稳，跟什么有关
主要看燃油修正，如果数据不对，怀疑进气漏气或者碳罐电磁阀漏气。空气流量计以及节气门匹配问题
这车有三个三元吧，左右一个，然后最后面一个
高速油门加不上，偶发
偶发性
行驶中，抖动也是偶发
会不会燃油品质不行。
这类故障太难了，也没有什么故障提示和数据流
现在是没故障
数据我可以拍给你
可以看看，不一定能看出来
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
要看哪个数据
收到
油压没问题
感觉缸列2的修正，没有1好
现在车子正常状态吧
怠速状态
歧管压力比较大
有点抖动
缸列2有点混合气浓的意思
这个车子在很多地方检查过了，都没解决
是个难题
2，4的喷油嘴在其他地方换过
机油里没有汽油味吧
歧管压力传感器，或者碳罐电磁阀，两个东西，想办法检查一下
还有其他原因么
喷油嘴也有可能被拆坏了
是的
其他原因影响不大，而且会报故障
也看那个失火数据，246偶尔都有失火次数
现在油箱里油很多吧，和油量也有关系，我觉得油箱燃油少的时候，故障会频繁一点
碳罐电磁阀可以先堵上
我还一个问题，我经常遇到老款凯越行驶中经常会自动熄火，有很多凯越都有这个问题0
EGR阀，是凯越通病
具体还是要看故障码的
没故障
阀是要换么
常规思路是油泵。曲轴位置传感器，EGR以及碳罐电磁阀。
嗯，要换
那个gl8油箱还有4分之一的油
嗯，有少，燃油蒸汽才多
凯越熄火后可以马上启动着车，应该不是油泵
嗯
有的车是怠速或溜车熄火，有的是加油门行驶会熄火
负荷稍微大一点也熄火，还需要检查正时
经常发生得就这些问题么
对
Gl8也搞得也头大，以前我就碰到过是喷油嘴
😂
电磁阀堵了，怠速也抖
看失火数据，24钢有失火次数
感觉抖的更明显了
没漏气吧
用化清剂喷测试，没发现漏气
246正好缸列2，还是有可能喷油嘴有问题
