就是使用电脑进行编程电子控制单元，然后防盗模块读入，然后编程防盗控制模块，然后直至成功。如果中间做了还不行，就需要进行更换发动机控制模块，然后再进行编程。
您好，通过你上面描述的话，当前主要还是防盗出问题了，只要有防盗方面故障的话，车辆就无法启动的。
防盗系统钥匙未编程，这个都是要再进行匹配钥匙的。也就是说现在有这些防盗故障的话，车辆一定是无法启动的，不能有防盗故障。
可以把现在的故障码清不掉的发我一下我看一下。
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好的
另外车型的话是哪一年的科鲁兹1.6的1.8的
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好的
嗯
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这个是匹配钥匙的来匹配后出现的码 直接清不掉
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这个是匹配前的码 可以清掉 一打火就来这四个码
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于老师
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？？？
好的，现在存在的那个的话就是防盗模块钥匙未编程。你这一块首先要做的就是说对我们的防盗系统部件进行编程。就是需要执行防盗模块重新读入程序。发动机控制模块应成功完成密码的读入，且车辆能够启动如果不能够读入或者是车辆仍无法启动需要更换发动机控制模块。也就这一块的话需要需要维修编程。需要编程防盗模块。读入功能，然后的话进行编程。以及最后钥匙编程。
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防盗方面我也自己有人过来匹配了 反而还报其它码去了
还是防盗方面出问题导致的。
如果以上做防盗编程之后，还一样就需要更换发动机控制模块。这个过程的话就是执行防盗模块，重新读入程序和发动机控制模块成功完成密码读入。如果发动机控制模块不能完成读入或者是车辆仍不能启动，这个时候更换发动机控制模块。
开始里面的那个p0513防盗模块钥匙不正确。那个是车身控制模块计算的数据密码跟我们发动机控制模块计算的结果不匹配。然后才亮了这个故障就是防盗无法通过车辆无法启动。也是防盗出问题。他这一块呢。车身电脑将数据安全码发送给发动机控制模块发动机控制模块的话将一个校验口令发送给车身电脑。这个时候发动机电脑跟成人电脑会计算这个口令啊，一样不一样就是里面存储的密码一样不一样，如果一样那就是正确的就可以进行启动，如果不一样，那就认为他们两个不匹配就会报故障，车辆就无法启动了。而这一块也是需要执行，防盗模块重新读入就是他们之间的重新匹配。而最后对应的都是发动机控制模块有问题导致无法成功或者是不能启动。
现在这种情况建议更换发动机控制模块，然后进行重新匹配，可以先执行匹配，如果先进行防盗模块的一些匹配，不行的话就更换发动机控制模块之后再进行匹配，更换发动机控制模块，全部需要进行在线编程。
你之前故障码多的原因是车辆有些时候还启动了，所以的话你发动运行之后检测到的一些故障，因为你现在车辆无法启动了电脑没有运行没有启动，没有监测到故障码，故障码的运行是在车辆着火之后进行监测到的只有是意识存在故障的啊，才能在没点火的情况下才能够读取到他的故障码出来的条件不一样，所以的话发动机里面没有故障码。等于现在你什么问题都没有解决。现在的问题就是防盗的问题。而牵扯的最大的问题就是说发动机控制模块有问题了最后。但是这一块的话就是需要先执行黄的模块重新读入匹配啊，最后如果不行的话，再到我们更换发动机控制模块，这样的一个路子去走。当然外部的一些保险盒里面的保险丝啊，你这个要确认一下啊，以防止某个模块的供电缺少一个你到时候都有可能会影响出现这样的问题，保险盒里面所有的保险要全部检查一遍。
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于老师 就是报的这四个故障码时已经启动不了啦，他们匹配过后就没有这四个码了，换成安全防盗系统钥匙未编程
进气凸轮轴位置系统性能。这一块就是我们的缸盖上面的机油压力不够，或者是我们的进气执行器电磁阀有问题，以及正时错误和里面的正时齿轮有问题。以及进气凸轮轴后方的位置齿轮偏移脱落。以上这些是导致这个故障码存在的原因。这些故障码存在的话，发动机哒哒异响而且的话动力弱。第2个混合气过稀。就是油少气多。只要一直有防盗的故障就启动不了。如果是偶发的话，有些时候还能启动一下。因为它的防盗一个是锁启动机和锁点火喷油。匹配只是先走的第1步，匹配无果就要更换。而更换就是更换发动机和电脑。
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嗯嗯 现在到来点火钥匙 马达是有电的不过是来的断断续续，
只要他们进行对话的时候你不通过然后的话就是就会启动机不转。
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保险都快被我查烂了您的意思还是在把钥匙重新编程匹配一下，不行就匹配电脑版
嗯
它是匹配我们的防盗模块。然后匹配完之后不行更换发动机控制模块。匹配防盗的时候就自动就匹配了。
就是使用电脑进行编程电子控制单元，然后防盗模块读入，然后编程防盗控制模块，然后直至成功。如果中间做了还不行，就需要进行更换发动机控制模块，然后再进行编程。
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嗯嗯
嗯
