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前几天在汽车大师上,看到有人体温,热车不易着车,很多师傅都说去检查水温传感器。请问下理论支持是什么了?
前几天在汽车大师上,看到有人体温,热车不易着车,很多师傅都说去检查水温传感器。请问下理论支持是什么了?
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张栋
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-09-15 08:44:37
嗯。你的回答非常给力。我大致上明白了。其实就是热车的喷油量过多。导致不易着车。喷油量的修正受水温传感器的影响。可能是以冷车温度进行修正了。
对,
就是这么理解的,,
你好, 热车启动难,就是混合气过浓---喷油嘴堵塞滴漏、碳罐继电器闭合不全卡滞,水温传感器和或是进气温度传感器故障,再就是曲轴位置传感器了,, 水温传感器是根据温度的变化而本身电阻变化的,冷车时,电阻较大,给ECU信号后,ECU就命令要喷出比热车更多的油,使混合气稍浓,有利于顺利着车相反,水温传感器坏了的话,不能很好传给ECU正确的信号电压,喷油量就不准了,所以不易着车
相似问题
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大师们好,我是山东北方,车型是吉利自由舰,每次冬天凉车启动时,拔下水温传感器,就很好启动,插上水温传感器就启动不起来,最大的问题是电脑检测多次,都没有显示水温传感器故障,维修车的说不是水温传感器的事,但是到了清晨,不拔下水温传感器,就很难启动,到底怎么回事
何金梁
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2013款别克英朗,水箱水温过高,节温器坏了在路边店给换了一个,用了一段时间没问题,不久后,汽车一启动风扇就自动运转,像夏天开空调风扇散热一样,一直转,只要开车风扇就会呼呼转吵的很,仪表盘面板报维修(扳手符号)码,拿去给修理厂检测故障码也消除不了,风扇就一直转,水温正常。修理师傅说有可能是设么主板问题・_・?怎么搞才能让风扇安静下来。
而对于我们风扇常转的这个现象。这个首先要使用电脑诊断仪读取发动机电控系统单元里面当前的故障码是什么?历史故障码是什么?也就是说你风扇常转的话,它正常来说它里面会有故障码。看他电脑监测到的是什么故障,然后根据故障代码作出相应的检查和判断维修处理。对于我们这款车型风扇常转的原因的话如下。就是说常见的。第1个就是我们的水温传感器的线路插头有问题或者是水温传感器有问题。第2个就是我们的进气温度传感器的插头线路有问题处于线路开路的情况下。电脑识别不到真正的温度以后,为了防止发动机高温出现故障,就会直接强制风扇运行。这一块的话可以读取发动机里面的数据流。只要是跟温度有关的进行读取,不允许出现零下39度或者是零下40度。如果有显示零下40度的,那你就要重点检查这个传感器的线是不是断了。传感器是不是坏了,这个是导致你风扇转的一种原因。第2种情况就是我们发动机舱里面保险丝盒里面的风扇继电器的触点烧蚀粘连在了一起。导致车辆一启动一通电然后就工作。这个需要对继电器进行重点的检查,确认一下。配合电脑里面的数据流来确认一下有没有外面的,比如说空调ac的信号的请求以及风扇需要工作的请求信号,看看有没有。第3点就是风扇的线路对电源短路。通过外面的电源来进行供电了,然后运转。第4点就是发动机控制模块一直对我们的风扇继电器来进行控制对我们的风扇来进行控制。这一块的话可以通过数据流。来进行判断,看看有没有外界的一些传感器错误的信号输入以及我们保险丝盒里面的继电器的线路是否出现了短路?这些的话,这些故障判断的话需要专业的维修技师懂点电路的电工去操作。否则的话可能所以这种故障可能处理不了。
于永洋
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你好,我的车报警了,维修师傅检测显示换了后氧传感器,故障灯消除,结果开了一天又亮了,又去找他们检查一下,把故障码消了,说可能新氧传感器有问题,再亮了再换新的,结果开了一天故障码又亮了,当时春节放假,给他们联系说问题不大,先开着,我就开了一春节,维修师傅上班我去他们检测了不知道在氧传感器前面加了什么东西,故障码消除,让开几天看还亮不,师傅说要是亮就是氧传感器问题,要是不亮了就是三元催化器坏了,请问大师他们的维修正确吗?
您好,根据您车的故障分析,三元催化器一般很少出现问题的,你就是可以发个原厂氧传感器来换上看看,如果还是不行可以把三元催化器拆开清洗一下的。
阎许
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请问各位师傅,我的车最近温度老是高的原因查明了。之前换了新的水温传感器,新的节温器,内部清理水箱,更换全新防冻液。水温还是高,一直指到水温表的中线右边两格快接近红区了。今天在汽修厂用汽车电脑链接汽车obd系统。检测水温94度左右时候风扇启动。这时候水温表指针都指示到快到红区了。汽修师傅说是水温虚高,可能是水温表指示不准。请问各位师傅怎么看,怎么解决。感谢!
张国庆
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早上不好打火,去检测到有水温传感器故障码消除后故障立马消失,开上一段路程停一夜第二天又不好打火,再去检测没检测到水温传感器故障码,显示p1165 长期燃油修正好 区域1 系统过浓 然后师傅让把车放在那试一下 第二天去提车 一把着 师傅说清洗了下喷油嘴,回家开一段路程后 再次不好打火 求大神指点 更换过电池 火花塞 清理了积碳 更换过水温塞 不过看到水温塞的线路插头 有些老化
陈杰
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海马s5,16年的车。在修配厂换了一个节温器,换了节温器之后。上高速。迈速表不能超过100。如果超过100整车的水温就下降到最低点,而且出风口出来的都是凉风。今天去修理厂换了一个节温器。结果还是同样的毛病。修理厂说我的车,节温器没开,你的风扇也转,你这车有毛病。我问他什么毛病,他也说不出来。我想请问一下,这个是怎么回事?就是说我的车不能超过100,超过100水温就没有了,必须保持在100以下儿才有水温。主要是冬天不能跑,不敢跑超过100,跑超过100就没有暖风了,暖风就一点也不热。超过100暖风吹出来的都是凉风。哪个大师知道?麻烦解答一下。
车子发动机问题,高速水温低,这种情况主要检查发动好节温器是否正常。更换海马原厂配件试试。
盛兆民
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早上发车冷车怠速不稳老是往下掉 车一热就好了怠速稳定在八百转。还有发动机故障灯老是亮着 去检查故障修理师傅说是曲轴凸轮位置的传感器有问题 我是前几天在他们那换了汽缸床垫的 传感器大概多少钱。。。。
郑晓辉
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大师,晚上好。车车三年了,四万公里。但前几天出现故障码,如图,汽修店查询显示右前轮速有故障,自己上网查了下,都说轮速传感器不容易坏,所以自己清理下,现在车自检时没故障码,当车速达到10码以上,四个一齐显示。问大师这种情况要不要换传感器,如果换要广州发货上来(本人住五线城市)在市区开能开吗?
陈能斌
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我的车子是帝豪GL1.3自动精英型的。买了两年了,前几天开车时候正常使用暖气刚开始时候还有暖气后面就变成了冷风,最后一直都出冷风不出热风。想着是不是偶尔性的故障,所以昨天把汽车电瓶负极线拔了后今天早上开车时候又变好了,但是过了大概三十分钟又变成了冷风,而且后面一直都出冷风不出热风。今天去售后搞了一天把中控全部拆开了检查也没有发现损坏的地方。售后人员讲暖风电机还有温度传感器什么的都是好的,不知道是哪里的问题。现在的问题是只有把温度调高到最高温度到底出现个符号才出热风,其他温度都是冷风。不知道是哪里的问题,汽车发动机仓还没有检查过,现在确定中控台里面没有什么问题。技师一会说电机坏了一会说中控面板坏了,一会说车头的室外温度传感器坏了。可是检查下来都是好的。空调制冷倒是都正常。用电表试中控里面的线路也没有问题。请问这是哪里的问题,现在冬天没有暖气真是个问题。售后技师也是没有办法
空调暖风冷热伺服电机故障,导致温度调节失效。建议拆下电机,手动调节若温度可以调节,更换伺服电机
孙涛
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致胜09年初的车,正常开没事 停下等红灯或者堵车,风扇就不转了,水温马上就起来了,风扇和风扇模块换了 水温传感器没有问题,节温器也查了没问题,想问问个路大神是什么故障,现在维修的技师也没有办法解决,已经去了好几个地方都是查不出来问题,每次都是换东西,换完了故障依旧没有排除, 昨天换了风扇模块,还没开二公里就开锅了,回去找维修师傅,直接拆了风扇模块,把原来的装回去,说他们修不了!
风扇不转将导致发动机水温无法散热,需要检查水温传感器,风扇,和控制模块,使用诊断仪读取水温数据流,执行风扇的模拟驱动等来分析原因,快速确定故障点,蛮目的更换配件是不行的。
袁德红
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