如果是那个链轮出现卡滞或者是机械磨损，它有可能会导致行驶过程中出现调节不到位。只要是那个调节电磁阀插头线路没有问题，这个调节电磁阀本身也排除了这种情况的话，就只有可能是那个链轮出现了磨损泄压或者是机械卡滞的情况。
如果是那个链轮出现卡滞或者是机械磨损，它有可能会导致行驶过程中出现调节不到位。只要是那个调节电磁阀插头线路没有问题，这个调节电磁阀本身也排除了这种情况的话，就只有可能是那个链轮出现了磨损泄压或者是机械卡滞的情况。
请问您是什么车型什么年款配置？出现这种情况多久，有没有进行过维修或者通提供一下电脑诊断图片。
报p0021进气门正时控制这种情况，首先检查一下进气门正时控制电磁阀本身是否正常，其次检查一下进气门正时控制电磁阀插头线路。
![mechanic_avatar]()
之前机油压力
机油压力进行了哪些维修呢？
![mechanic_avatar]()
换过正时里面两个油到垫子
![mechanic_avatar]()
然后开了一段时间又报
更换完之后的话，仍然抱这个个p0021故障码。
![mechanic_avatar]()
然后把电磁阀线圈左右都换了
![mechanic_avatar]()
是的
![mechanic_avatar]()
现在又报p0021
这个电磁阀左右互换，包括机油压力都正常的情况下，这种情况要检查一下电磁阀的插头线路，看一下的供电线路，信号控制是不是正常的。
B2进气正时调节数据是否正常
![mechanic_avatar]()
都检查过
都没有问题那就要考虑检查一下正时链轮本身了
![mechanic_avatar]()
之前换油道垫子时候链条拆下来盘过
如果是那个链轮出现卡滞或者是机械磨损，它有可能会导致行驶过程中出现调节不到位。
只要是那个调节电磁阀插头线路没有问题，这个调节电磁阀本身也排除了这种情况的话，就只有可能是那个链轮出现了磨损泄压或者是机械卡滞的情况。
![mechanic_avatar]()
好的好的
嗯
![mechanic_avatar]()
视频暂不支持播放
![mechanic_avatar]()
这个进气阀正时组2数值只在0--0.5来回跳是不是不正常
这种情况就不正常了
![mechanic_avatar]()
这个是不是代表vvt轮不工作存在卡
现在链轮本身是没有进行调节的
![mechanic_avatar]()
好的好的感谢
嗯不客气的
下面是我的企业微信，如果你想要升级更全面的服务可以加我的企业微信，继续为您服务。现在平台提供包解决服务，不解决问题不收费的。
如果您对我的回复满意的话麻烦给个五星好评。谢谢，祝您生活愉快，工作顺利，万事如意。
