现在数据流看数据是有变化的，这种情况电路方面应该是没有故障的，着重考虑检查一下电磁阀本身。电磁阀本身性能不良卡滞也会导致目标调节不到位故障。
现在数据流看数据是有变化的，这种情况电路方面应该是没有故障的，着重考虑检查一下电磁阀本身。电磁阀本身性能不良卡滞也会导致目标调节不到位故障。
您好请问您是什么年款什么车型
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之前正时垫片坏了泄压
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换完开出去一天现在又报这个
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是进气电磁线圈坏了吗
稍等一下
我看一下
这种情况首先检查一下电磁阀本身状态是否良好
现在的话可以通过数据流读取一下，进气门正时控制的调节角度数值，看一下加油门怠速等情况下，这个调整数值有没有变化，如果是完全没有变化的话，还要检查一下这个电磁阀的控制线路方面。
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是用电脑读数据流吗
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好的
确定异常的话可以先把这个电磁阀拆下来进行一个测量，看一下阻值是否正常，同时用12伏的电瓶电压进行接电测试，看一下电磁阀的动作是否正常。
可以b1和b2进气正时这个调节数据做一下对比，看一下它的调整数值是不是正常的。
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怠速加油门还有点顿挫
这样的话先测试一下进气控制电磁阀看一下
现在数据流看数据是有变化的，这种情况电路方面应该是没有故障的，着重考虑检查一下电磁阀本身。
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是电磁线圈吗
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电磁阀我刚测有电阻
是的电磁阀
可以拆出来接电测试看一下电磁阀动作是否正常
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好的
嗯
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工作是正常的
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刚刚接电测了一下
看故障码是一个历史故障
应该存在电磁阀卡滞的可能
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我现在把左右对调了
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出去试一下
对这样的话能更好的验证一下，这个电磁阀本身是否存在问题。
我看这个故障码的话是一个过去鼓掌，她应该当前不是一直存在的，你可以看一下出现故障瞬间这个数据。
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