这个空调系统电磁阀控制的话，它空调放大器它通过检测蒸发箱温度传感器检测到的实际温度以及空调面板设置的目标温度来进行控制，只要读取蒸发箱温度传感器信号没有问题，空调面板调节这个温度信号也没有问题，他无法输出电压的话，这种情况你就要考虑这个空调放大器本身的问题了。
这个空调系统电磁阀控制的话，它空调放大器它通过检测蒸发箱温度传感器检测到的实际温度以及空调面板设置的目标温度来进行控制，只要读取蒸发箱温度传感器信号没有问题，空调面板调节这个温度信号也没有问题，他无法输出电压的话，这种情况你就要考虑这个空调放大器本身的问题了。
请问您是什么车型什么年款配置？出现这种情况多久，有没有进行过维修或者通提供一下电脑诊断图片。
大哥还是我
这是他的空调放大器吗
现在那个空调压力信号的话，你应该基本不用考虑压力，信号应该从发动机电脑板里边能够读取得到。
是的
空调压力电脑读不到数据流 但是应该也不用考虑了 按下AC风扇就会转
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大哥 放大器40号针是一条粉色线
然后我测通断
发现是不通的
后面飞线
飞线呢发现线一接好 副驾驶储物箱小灯会亮
然后在放大器压缩机两头剪线
直接这样飞线
空调面板风量就不受控制
我都懵逼了
我怀疑你剪线可能剪错了，我这边的话稍后给你找一下这个插头，我看一下这个线的颜色。
好的
我也是怀疑错线了
但是根据你发来的图 放大器的插头 是40针的 对应实物 放大器40针插头 对应你给我发的针脚图 有些是空针 没线的 你给我发的图就有针
我也怀疑是错了 所以刚才问你那个是不是放大器
你给我拍一下那个插头背面的图片，我给你看一下。
把线的颜色拍清楚一点。
好现在拍
大哥可以吗
我之前的话应该告诉你了，她这款车有这个电路图的话。
插头的针脚排列都是从它的插头的背面看，来了一个顺序排列。
能看到我这个图的标注吗？
大哥
但是
它插头上面有
针脚号的
粉色那条线
它标注40
你不要看实物，不要看实物，你要相信原厂电路图的一个准确性。
不要看实物图上的标注。
那样我真的错了
😂🥹
有些车他那个实物图上的标注号，它只是生产了一个标准号，它并不是车辆后期维修手册的一个标注号，你要明白这一点。😄
这条是40吗
是的
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你看一下我这个插头，他那个排列的话，他是从那个插针的这方向看了一个排列顺序。
把那个插头不是有正面有反面吗？他是从反面看的。
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对对对，
怎么是这样理解的🤣
这样理解就对了 1号是蓝色的线
我先测 感谢大哥
嗯不客气的
通的
测量一下控制空调时有没有信号电压输出
调节不同温度状态看一下这个信号电压
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这个空调系统故障点有点多了😄
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这个空调系统电磁阀控制的话，它空调放大器它通过检测蒸发箱温度传感器检测到的实际温度以及空调面板设置的目标温度来进行控制，只要读取蒸发箱温度传感器信号没有问题，空调面板调节这个温度信号也没有问题，他无法输出电压的话，这种情况你就要考虑这个空调放大器本身的问题了。
空调放大器这根线，如果是能够说出一定的电压这种情况的话，你可以考虑飞线看一下或者是看一下这个电磁阀本身又没有问题。
部分空调压缩机的这个电磁阀卡滞或者是什么的，制冷他也会不工作的。
大哥
飞线
咋了
就工作了
正常了
线拔掉
就不行
线路虚接了或者存在相互短路情况。
这个控制信号线的话，有可能存在虚接或者相互短路的情况。
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实在不行就考虑给他飞线
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嗯好的谢谢老板。感谢老板支持。听声音感觉比较熟悉😄
是啊 找你很多次的了
大哥
空调又不行了
嗯，现在的话是压缩机吸合都不行吗？还是只是电磁阀空调不凉？
电磁阀又没有工作了
我刚才是没有剪线的
我现在试着把两头剪了看看行不行
嗯，他那个线上如果是有问题的话，你上去这个接那个线他是不太好用的。
如果是你考虑非线的话，你就把两端的线中间的部分都彻底断开它。
大哥
两头剪了也不行
测一下空调放大器端40号针脚有没有电压输出
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对地测吗
接地测量看一下电压值
对地测12伏
没有接通回路
断开这个四十号针脚单独测量这个40号针看一下电压值在调节不同温度状态下这个数值看一下
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开关空调看一下这个电压有没有
变化
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放大器问题了
那这种情况就是空调放大器的问题了。
这放大器内部应该是存在问题的。
拿出去检查一下
嗯
给人家修电脑版检查一下
你现在这个线路的话基本都查没了，应该主要还是那个放大器的问题。
刚才是可以的
跟你说你会
那应该是那个模块内部还是不稳定，应该还是有故障了。
我直接飞线也是可以的 断开线就不行
刚才测试过 我以为它可以了 让它开着空调 回头一看 又没有控制了
这个电磁阀的话一般是保险丝提供的供电，这一段的话，它应该提供的是一个占空比的接地。应该是有个信号电压的，如果是没有信号电压，应该还是这个有问题了。
谢谢你大哥
时间到了
有什么问题我再联系你
等会给你好评
好的好的，谢谢老板。
