您好，根据您车的故障分析，如果发动机模块本身的供电搭铁针脚电压没有问题，你把模块插头拔掉检测一下81号62号通讯针脚电压看看，电阻值数据也检测一下看看。如果针脚电压都是合适的话，重点考虑发动机模块本身吧。
您好，根据您车的故障分析，如果发动机模块本身的供电搭铁针脚电压没有问题，你把模块插头拔掉检测一下81号62号通讯针脚电压看看，电阻值数据也检测一下看看。如果针脚电压都是合适的话，重点考虑发动机模块本身吧。
你好，目前车子全车扫描有没有故障代码，你试试全车所有的系统都能不能进去呢？
你好
你好，故障代码图片发我看看
好的，我现在再检测一下看看
好的
所有系统都试试
其他基本都能进去，发动机进不去
清下看看，这种情况我怀疑还是发动机模块本身的问题，你先检测一下模块本身的供电搭铁针脚电压以及通讯针脚电压以及电阻值数据是不是合适吧。
那年的v3铭牌给下
电脑版插头的供电和搭铁都量过了，正常的
通讯也检测一下看看
电脑版插头的供电和搭铁都量过了，正常的
如果供电搭铁针脚电压都是合适的话，我怀疑目前的问题还是动力can那个模块内部有问题把整体通讯电压拉低导致的问题。
电压低是因为电瓶没电了
上午冲了一天的电
如果发动机模块本身的供电搭铁针脚电压没有问题，你把模块插头拔掉检测一下81号62号通讯针脚电压看看，电阻值数据也检测一下看看。
好
嗯嗯
81号电压2.39
62号电压2.56
那我怀疑还是发动机电脑版本身的问题。
通讯电压合适的
电阻数据也对的
诊断接头到电脑版接头线都测量过了，都通
关键是，放那没动，说不定哪一会又可以打着了
发动机系统也可以进去了
那确实要考虑发动机电脑版本身的，，或者你也可以加我下面的企业微信我们也可以帮你做包解决处理问题的，不解决问题退全款的。
那我怀疑就是模块内部的驱动芯片接触不好导致的。
微芯是多少
你稍等一下，兄弟。。
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那个就是的。
大概得多少钱
这个问题比较棘手，拉群谈吧。肯定会给你留下利润空间的，而且百分之百包解决问题的。肯定会让你弄过一次下次看到立马就会的。
那个企业微信加不上啊，APP也下载了
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