你好，验证过程前后矛盾，提供具体的诊断过程，再分析原因
你好大师
换了一个增压器就这样了
把P码拍给我
就是一个真空拉杆带着的
我把旧的装回去一跑也一样
这些故障码前面有P码
大师看看
怎么回事
这么多故障码，哪一个是？
我说的手涡轮增压
其他没有关系，是我没有插插头
那个是原生的？
涡轮增压器
其他是拔插头的
前面的P码都不一样
哪个是？
4个涡轮增压，哪个是？
都是啊
行，你把故障码删除一次，重新再读，发我看看
好
要把插头插上
你看下大师
一发动就有现在
P2598
那个拉杆的执行器有几根线，拍给我看一下
三跟线
它是真空控制的
就是一个真空泵
方便就拍照
打铁都是好的
嗯，原件本身再拍个照
4s
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暂时不看数据线，先看末端
信号线没有电，但是诊断仪上面有1.6
不管怎么样都这样，变化很小
插在这个上面，对吧？
是的
这个前缀是什么？
我拍给你
好
不是这个数据
这个数据是增加压力传感器的
不是调节位置传感器的数据
也就是说，这个数据是涡轮增压出口和进气气管之间的装了一个传感器
你再找找别的
那没有了
那我数据看错了
行的，准备万用表
准备好了
有5V电，打铁也有，信号没有
怎么做师傅
之前好好的
你怎么区分三根线的定义？
中间有电，有5V
拔插头测量的么？
一边打铁
是的
我换了一个还是一样
也就是说，三根线分别对蓄电池负极，只有中间那根线5V对不对？
是的
能点亮试灯
好的，那么再换一下，三根线中也是只有一根线退蓄电池正极有12伏？
按道理信号线应该有个监测电压
是的
这两根线是板上钉钉的吗？
是的
确定
现在现在把插头拔掉
你用万用表测量剩下最后一根信号线对蓄电池正极有多少电？
你就是判断下最后一根信号线是不是真空状态？
对蓄电池正极也没有电，对负极也没有电，是这样吗？
有电
搭正级有电
有多少？
12
那就短路了
打铁和信号都是12
那么从表面看，有两根搭铁线
我是搭蓄电池正级量的
我有个怀疑，两根表面搭铁线到现在定义没搞清楚
你再看一下这两根搭铁线，拿哪一根要饱满一些？
也就是说，对蓄电池正极电压要高一些
右边
饱满的就是真正的搭铁线
嗯我知道
但为什么老报这个码
这三个线你看一下方向有没有在那里被夹住了？
传感器信号输出的是正电压
4s
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但是现在信号被打铁覆盖了，正电送不出去，也就是说，信号端是短路的状态
4s
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你看一下这三根线经过的地方有没有被挤压
好
或者曾经被挤压过，外观已经有破损了的这种
沿线查找
传感器有可能短路损坏，如果查出短路点，故障码还不能删除，再次更换传感器
现在试灯又点亮不了信号线了
刚才还可以
万用表搭正级有12V电压
有短路
沿线查找
好的
稳妥起见，把电脑板的插头拔掉
时间长了，万一损坏
好
空调怎么也有
进气的也出来了？
拔了空调压力传感器
再次测量有没有12
好
我有一个疑问，你看一下
可能你刚刚用试灯触碰其中一根搭铁线就会报空调压力传感器的故障
我纠正一下
如果搭铁线电脑版里面出来的，未必一定比外部搭铁的电压高
所以两根表面搭铁线你再慎重预判
现在怎么弄
假如其中一根搭铁线，用试灯测量就马上会报扣空调压力故障，那么这根线很有可能就是真正的搭铁线，因为，发动机的传感器，很多都是共用搭铁，电流很小，你这边给他接个试灯，把电用完了，那么跟他一起用搭铁传感器肯定被电脑版检测到
哦
所以现场还是看你的发挥
现在就是信号线有12V电压，但是不会点亮试灯
不要立即确定谁是信号线
如果你把位置传感器插头拔掉，不要做测量的操作，那么还会出现空调压力传感器吗？
不会
就刚才有，之前也这样都没有出现过
好的，那么你现在留意了，哪一根搭铁线被试灯测量过，就会报空调压力传感器的故障吗？
你现在可以试试，测量哪一根会报空调压力故障码
我插头拔掉应该报信号电压高，怎么还会报低
现在已经短路了，插和不插都一样
哦
只有正常的，插拔才会改变故障码
只有正常的，电脑板才两种变化，现在都是一种变化，故障码肯定是一个
先测量出哪一根搭铁线会报空调压力故障码，哪一根是打铁线，真正的
现在又是好的
慢慢试
又好了？
没有空调
什么意思？
拔了空调压力传感器，位置的故障码好了么？
如果这忙，空调压力传感器内部短路
如果这样
我是不是弄错了
这个应该不是增压位置传感器
怎么说？
是位置
拉杆位置
应该不是吧
这个位置
是啊
怎么了？
感觉都不对
怎么说？
这个是旁通阀呀
控制泄压的
行的，我问一下
这个拉杆除了在三根线，还有其他的动力来源么？有没有接根管子？
在么？
有
我的理论是这个拉杆动与不动，这三根线是没有力量的
全是那个管子作用
怎么试动不动
我知道
那么，这三根线的目的就是把动了多少这个信号告诉电脑板
电磁阀也换了新的
嗯
有故障码现在不会动的
一跑就亮
还是你之前说的那样，这个拉杆怎么推都没有电压出来，你就找这条就可以了
不能证明什么
你不是说电压不是这个吗
那个电磁阀是电脑板控制的，有这个故障码，就不会指令电磁阀了
你前面没看懂意思
我是说表面看现在的打铁线，不要先指定哪一根是信号，哪一个是搭铁
这三根线肯定是一个位置传感器的总成，这个可以肯定的
只是两根像搭铁，先不要做定义，只能假设，不然后面会误导你
也可以确定一根肯定是搭铁，另外一根肯定是信号，但是两根定义先不要拍死
你之前测量搭铁的时候会把空调压力故障码搞出来，那么你要留意哪一根表面搭铁的，经过了试灯的检验（测量对正）就报空调压力传感器，哪一个就是真正的搭铁线
那那个1.6V就是这个位置的电压
我现在就针对打铁还是信号差
电脑板的搭铁电流都不强，如果拉低电压，与他共用搭铁的传感器，也会搭铁不良，那么共用搭铁的这个传感器它的信号线就会反馈到电脑板，也就会新增故障码
这个不是
这个是压力传感器，测量空气压力的
拉杆行程与增压压力值是两回事
中冷器的出口下游你找找，一定有增压压力传感器，就是这个1.65
那它就是好的
我动拉杠数据位置会变
不要看这个数据
这两个说的是位置，1.65的不是
所需位置是电脑板计算推理得出
测量值是当下
单位是百分比，不太好对应测量电压
要找到电压数据
你看看上面几条信息
唉
如果你确定了哪根是真正的供电搭铁，上面几条信息跳过
我是看到空调压力传感器故障码，才提示你
空调就是一下子
现在都没有了
到底这个码是不是这个拉杆包
是
我现在这个也有了
这个应该都是我搭电源然后侧5V供电才出来了的
没有关系的
所以说用试灯测量的时候会拉低电压，导致别的共用传感器也有故障码
我知道
现在线路是正常的
一跑就亮
嗯，那你的电工基础还可以
增压位置就是这个吗
现在传感器有电压输出么？
是
有，
我插头插好，从后面测量有电压
多少？
1.8
嗯，如果慢慢把推杆拉出到底，过程怎么变化？
如果我没记错，这个是正压的，不是真空驱动
在么？
在
什么意思
你明天再把证据固定好，再查问题
正压驱动，就是给推杆包打死，杆子变长
线路肯定好的
你看电磁阀的动力源头一定是接在增压端处，而不是接真空源
应该是真空不够，
我认为给信号，电脑会变，说明电脑也是好的
它这个就是跟三线空调压力传感器一样
不像节气门，油门踏板信号线也有5V的监测电压用来反馈
这就是一个电位计，最普通的
证据没固定好
原地就说明问题
这个是插头拔掉的
插上就是一致
说了没固定好证据给我
明天你再看看，不行再找我
好的大师
是不是要学习还是怎么样
还是不行
刚才看到节气门管子掉出来了
