I.4的发动机第一缸不明显为止换了点火线圈，揭了缸盖换了进排气门怠速还是不行，中高速加速可以，不知什么故障望帮助。
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#三缸发动机为什么不建议买# #元旦高速为什么不免费# #发动机怠速# #发动机缸盖# #怠速不稳# #汽车启动不了# #点火线圈坏了的前兆# #电瓶没电了车发动不了怎么办# #考了驾照多久可以上高速# #胎压2.8是不是高了#

王树春

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-06-23 06:48:05

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您好，怠速有失火吗，点火线圈火花塞喷油嘴都换过换缸盖总成，换气门不好使，希望可以帮助到您

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车跑了20万了，去年换了节气门，4个火花塞，清洗了油路，节气门，进气道，喷油嘴。目前车辆一直报发动机故障灯，冷车启动怠速抖动严重，1100转-1500转加速发动机会有蜂鸣共振的声音，加速吃力。高速热车行驶轻微抖动，怠速抖动明显一些。之后检测故障为1缸失火缺缸，每次清除故障码后，调换了点火线圈，故障消失，抖动明显减轻。但开两天同样的故障码又出现，反复5次了。无法根治，修理厂建议更换喷油嘴和气门室密封圈。还有建议更换汽油滤。

气缸失火，检查点火和喷油，点火没有问题，气缸压力够，那就是喷油嘴！汽油滤不会导致单独一个缸失火，气门室盖漏气会导致所有缸都失火！

孟辰

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车子行驶了三万多公里，客户反应发动机抖动，用电脑检测四缸失火，经检查发现四缸怠速不工作，高速正常，怠速情况下拆下火花塞有汽油，更换火花塞，点火线圈，喷油嘴，发动机线束，电脑版，进气管总成，气门，气缸盖，挺柱，排气总成，VV丅阀，故障还是一样，请老师们指点

孔德权

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众泰5008发动机进水顶气门，换完之后怠速正常，试车过程中缺缸，电脑读故障码是多缸失火，四缸失火。后更换火花塞，缸线，调换点火线圈，喷油嘴之后，故障依旧。有个问题不理解，怠速时多着会车，原地加油不缺缸，只要路试，几十米之后就开始抖动加不上油。路试回来怠速着会车又不抖动缺缸了。反复读故障码还是和之前一样，缸压也测量了，10个左右，还望技术多费心帮忙分析分析！

马涛

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吉利金刚1.5，479QA发动机，怠速正常，怠速加油正常，行驶加速无力，转数上不去，发闷，缸压正常，揭缸盖检查排气全部有问题，已经加工过两次，索性就换了新的缸盖总成，问题还是没解决，换了火花塞点火线圈，油泵，汽油滤芯，节气门总成，检查三元催化器堵塞情况，问题还是没能解决，请教老师现在该怎么检查

以上你说的那些如果都检查了没问题，我怀疑是油路的问题。测一个准确的汽油压力。把喷油嘴好好洗一下。确保是正规加油站的油。再试试吧

季晏臣

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众泰5008发动机进水顶气门，换完之后怠速正常，试车过程中缺缸，电脑读故障码是多缸失火，四缸失火。后更换火花塞，缸线，调换点火线圈，喷油嘴之后，故障依旧。有个问题不理解，怠速时多着会车，原地加油不缺缸，只要路试，几十米之后就开始抖动加不上油。路试回来怠速着会车又不抖动缺缸了。反复读故障码还是和之前一样，缸压也测量了，10个左右，还望技师多费心帮忙分析分析！

建议你到实体店先清洗一下汽油路清洗一下喷油器，估计这个问题就解决了。

张万东

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伊兰特06年1月出厂的1.8排量手动挡高配。近半年出现偶发打不着火，一般都是热车后停一段时间，再打火打不着，要打3-4次以上，才着火，并且打着后怠速很低，大概600转，要过几秒怠速才恢复正常。换了曲轴传感器，清理了节气门，进气压力传感器，换了高压缸线，换了汽油泵芯、汽油滤芯和滤网，都没啥用。我的车子一直不显示发动机故障灯，自己拔了节气门传感器和进气压力传感器试了一下，也不显示发动机故障灯。不知道这个是怎么了？

如果像您说的这个情况，必须先把电瓶负极线拆掉，然后拔掉电脑板插头，检查一下电脑板的插头有没有进水，检查一下针脚有没有变形或者腐蚀。然后检查一下碳罐电磁阀，清洗一下氧传感器，检查一下缸压，检测一下喷油嘴的喷射雾化情况。

李五华

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幻速s3改cng，前不久发现大量缺防冻液，然后加到上线后，接着用，第二天就发现机油里有水，然后去修理厂换了一张气缸垫，换了气缸垫时修理师傅拔掉点火线圈后发现有好多防冻液，然后没管它。换了气缸垫后发现烧油没问题烧气吐的，亮故障灯，报二缸失火的故障，然后没管，修理师傅说先用不管它，然后我烧气开了一天，一点力都没得，12345是一个档，修理师傅说还是二缸不工作，火花塞上面还是有防冻液，换了气缸垫防冻液里有少量的机油，但是机油里的防冻液就没有明显增加了，修理师傅说可能要换发动机，不是缸盖就是缸体裂了，，，，，，，怎么回事啊这是？我车才6万多公里啊，求大神帮助

你好，车辆烧气的话发动机的温度比普通烧油的温度要高，你这种情况还真不排除缸盖里面有裂纹的可能，也有可能是缸盖变形造成的。

高长振

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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？跪求哪位大侠加微信一步步的指点我怎么去排查

李鉴

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07款手动骊威，167000公里。故障初期表现为发动时抖动数秒后才能怠速正常，或抖动后直接熄火，热车时略有改善，启动后行驶无异常。初步怀疑为油路或积炭造成，添加G17添加剂后略有改善。继续使用数月后，除启动不正常情况，出现发动机加速无力，换挡需拉高转速，不然抖动厉害。另外排气管排气为突突突间歇性排气，不流畅，但怠速转速正常，无故障码。怀疑为火花塞损坏，并进行检查。后更换4只火花塞，更换电瓶。检查汽油滤清器，汽油泵、节气门、点火线圈，均为正常。但故障依旧存在，随后至4S进行检查，建议更换全部点火线圈，火花塞，喷油嘴、电瓶。并告知一缸缺缸，随后自行采购更换了一缸点火线圈，及4缸喷油嘴。故障依旧存在。发动机启动稍好，但运转时抖动明显，排气依然突突突，动力有所改善，但不明显。

根据先易后难，先便宜后贵的原则，建议先更换四个4S的火花塞，清洗进气歧管和喷嘴(拆洗)。测试油泵压力，判断油泵好坏。检查发动机电脑版。用专用电脑对氧传感器和三元催化器进行检查。

高龙

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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？这个问题头疼死我了

张万东

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