爱车好像离合器片烧了冒烟了，离合器踩不下了，有烧糊了的味道，怎么办？前天才去维修师傅看了，说没有关系还可以跑，今天晚上刚到几停车倒车就离合器踩不下了，辛亏到了家，路上出现那可完了。

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别克英朗更换了离合器三件套后出现离合器无压力挂档困难，昨天刚换了（phc法雷奥）后晚上出去开了大概二十公里回到家，今天一早出车开了三四公里后红灯停车后再启动时发现离合器踩下去很软无压力几乎，几乎踩到底时稍微感觉一点很软的压力同时档位根本推挂不进去！后来使劲连续踩了四五下离合器莫名其妙又轻松挂进去了，但只开了一段路又碰到红灯停下来再走又不行了，得再使劲踩几下离合器才能挂档进去，后来开回修理厂那家厂检查，怀疑有空气液压管，就连续排了四五次空气没了加满液压油又重新启动开出去试试，结果没走几公里老毛病又来了！头晕死了！后来又回到汽修厂检查，怀疑档位分离器可能有问题，接下来换这个要，我想问问到底啥原因？

我是07凯越，因有一次三档上坡加油转速上升速度没变化感觉离合器片有点打滑，就去换了法雷奥的三件套，刚换完离合很灵敏放一点点就走，前天发现奇怪了离合器要放到二分之一才走没有刚换完那样灵敏，昨天早晨开了两公里直接挂任何档位不走了，不踩离合器可以挂任何档，扔路上了，怕了，急忙拖到修车处师傅说分离轴承不回位或者其他的，然后拧松了一放油颗螺丝喷了一股油出来离合器又正常了，大师这是什么原因，还望详细解答！

挂档的时候没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声，我之所以一直没有再去重新换离合，就是觉得奇怪，如果离合分离不清，我踩油门挂倒挡的时候应该打齿啊，可又没有这样，不过没换离合前，基本倒挡一次挂入，现在倒挡经常顶齿，要再踩一次离合才能挂入。 离合器现在调的比较高，感觉松开4厘米左右车才走。 现在4档也难挂，有时候要两脚离合才行，4档难挂也是去年换离合后一段时间出现的，但当时没出现一档不好摘挡的情况。 离合器瞬间踩下去，然后瞬间的摘挡，有一半的概率不卡，踩离合越快，卡的概率越小，我都担心这样下去底板被踩穿了。 有时候踩离合停半秒后摘挡，也不卡，但摘早了，或者摘晚了，2-3秒钟后摘挡会卡。 热车和冷车一样，没有区别。 车发动后，不行走，摘挡没有任何问题，所以有人说一档同步器坏了，我觉得也不像。 网上三菱翼神出现不少一档难摘的情况是一轴花键生锈，我去翼神论坛问一档难摘的时候 ，倒挡是否打齿，也没得到答复。 -------- 想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。 你好，不好意思啊，你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声？还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候，我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程，那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常，没有任何的响声，只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了，然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位，你看有没有什么明显改善？还有现在的话是热车，明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一

您好 我今天突然发现我的车子换挡踩下离合到一半的时候离合踏板有明显抖动 车子换挡后也感觉无力 我开前盖看下发动机。摸上去 发动机也抖动幅度很大 就是很颤的那种。 今天车子没电 我就推车起步 之后就出现这个情况 请问这是什么问题 要怎么解决。 还有就是。我这离合器也很重。很硬。要很用力踩下去才行 不像以前轻轻踩就踩下去了。这个又是啥情况 要怎么修 或者换的。

众泰T600，2016年的车，前两天换了离合器三件套，换了出来挂挡有点发卡，昨天跑了100公里挂挡吃力了，今天早上点火就挂不上挡了，熄火好挂，我就挂好挡慢慢开到换离合器那里去看看，又帮我排空气，但是排空气他是倒灌进去的，又帮我调离合行程调到4分之3高了，修好了，还是有点发卡，最后他说飞轮坏了，要开一段时间在调一下离合行程，重点就是后面开着开着会不会又挂不了挡，毕竟上班有20公里路，出租车也没有，要旷工哟！旷一天工扣三天，我所以问问大师们，解一下我的难题，谢谢你们

大师好：今天在农村小路上行驶，为了措车，拐到旁边小道上，还是一个下坡，下坡有点陡，之后，挂倒挡，半联动，踩油门，发动机转数5000转，车是上来了，可是车里有焦糊味，放了一会就没味了，之后又行使了50多公里，问：是什么情况，要不要紧，是不是离合器片 烧了，要换么，我挂挡，起步和以前一样，没啥变化， 去年2月买的车，行驶了11300公里。

05年的爱丽舍，13万公里了。昨天晚上抛锚的，前段时间换了个二手电瓶，电瓶灯一直亮，老板说没事，昨天下午开车上了一个好高的坡停车有事熄火，结果五分钟不到回来车就打不了火。结果等了将近半个小时又打的了火了，后来就直接开回来，在回家的路上车子突然出现ABS还有STOP的信号灯，但我没停下来开了一两分钟后车子突然就没有一点力了，定速5公里左右行使，怎么踩油门都没用，但是踩下离合器松下离合器会有几秒感觉车子有力的感觉，后来停在路边赶紧熄火，结果就打不着火了。

我的车是吉利金刚2代原车气，跑了17万公里了，前两天换了变速箱里的6套轴承和离合器三件套，现在是一档和倒挡时车就抖，抖的特别明显，给点油就好了，我到修理厂找他们技师也试车了他们说是压盘没有装平，后面又发货给我重新装了，可是车还是那样，他们又说可能是飞轮又磨损让在跑个几百公里在看，让压盘和飞轮磨合一下，不知道是不是这样呢？在说说变速箱，按说六套轴承都换了应该没有什么问题了，可是车热了后怎么还能听见响声呢？把离合踩下去就不想了离合一松开那个声音就又出现了，轴承我买的都是知名厂家的轴承，请教各位技师这是什么原因？谢谢各位。

比亚迪F3R两年前出现过一次这个情况离合器踏板才下去上不来然后动力传输也过于敏感后面在店里查出要换离合器总泵换了以后使用很正常只是特意踩到底的时候快到踩到底最后一小段会有特意往下馅的一下，两年后到今天又有这个现象只是勉强可以开今天上午一出去还好在没有人的时候突然直接瞬间没用了才下去直接就一直不上来了踩到底也没法挂档后面只能空挡滑行后面我就把车子停在路边推到边上一个没有人管的大空地打开来检查，打开发动机盖的时候顺着油管看到离合器分泵的地方拿手一动发现直接脱掉了不知道这个应该换什么可以给车子解决这个问题，启动踩油门和其他的车子其他地方什么问题都没有就离合器这里彻底的跟塌了样的

我刚买几天的瑞风s3三代现在1000公里。刚买车那天因为回家晚上了。停车位没注意一块石头。右前轮碰上去熄火。感觉轮胎有些偏。然后方向盘不像新车那样方向盘回正轮子就正。然后因为新手配合不佳离合器前半段应该有点坏了。档齿有一两次因为换挡没到位。打了两次换挡有些难挂。还有点烟器按下去不起来就把保险烧了。然后去换了个保险。请问还敢用点烟器吗？请问师傅该怎么解决这些问题。