首页 汽车大师手机版 联系我们
您的位置：
首页
科鲁兹
请问各位大师，发动机上黑色的部分是怎么回事，我之前在4s店跟换过曲轴箱通风阀，是上海通用召回的一部分，但是只是跟换了通风阀，并不是跟换总成，这个是机油或者其他东西露出来了吗

请问各位大师，发动机上黑色的部分是怎么回事，我之前在4s店跟换过曲轴箱通风阀，是上海通用召回的一部分，但是只是跟换了通风阀，并不是跟换总成，这个是机油或者其他东西露出来了吗
展开

#三位四通换向阀# #上汽大通是国产还是合资# #换轮胎是换两个还是四个# #旁通阀# #旁通阀的作用# #曲轴箱通风# #跟换# #车辆置换是怎么换的# #通风是一般有哪些症状# #通风阀厂家#
黄长春
4.9
/
已服务车主
3489
次
擅长：
问题没解决，没看懂？来问我吧
咨询
mechanic_avatar
你好，这是加机油时洒的，不要紧！清理一下就可以！
mechanic_avatar
如果您对我的服务满意，您可以点击我头像，关注我，可以直接发起一对一图文图文咨询或者电话☎询问！！👍👍
mechanic_avatar
可是我保养已经很长一段时间了，怎么还会有呢
mechanic_avatar
就是时间长才会有的
mechanic_avatar
这个洒上面，不会变没的，时间长就成这样了！用清洗剂清洁下就可以
mechanic_avatar
不是漏油
mechanic_avatar
上海通用在召回曲轴箱通风阀，我跟换过，我还以为是跟换过后密闭性不好造成的，他并没有跟换全部总成，只是跟换了阀门
mechanic_avatar
恩是的，这个和更换那个没有关系的
mechanic_avatar
召回的能单独维修更换是不会换总成
mechanic_avatar
可是跟换过后一样问题百出，并且4s店工程师自己都说跟换阀门太没诚意，也没有专门的工具，只能敲敲打打弄下那个阀门
小贴士：该回复还有
1条
对话，点击查看更多，查看全部对话
查看更多
相似问题
相关推荐
请问各位汽车大师的师傅，最近突然间发动机转速容易变高，然后自动换挡的转速也变高，自动档到3挡上4挡比较困难，用手动挡的时候就容易换挡，请问这个问题会是什么问题呀？ 我的是雪佛兰科鲁兹，之前到4S换了通风阀，会不会是和这个有关系？ 非常感谢！
冯开燊
5.0
/
已服务车主
4883
次
擅长：
点击咨询他
雪佛兰老款科鲁兹，开来的时候发动机响，以为是液压听筒响，拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的，量间隙都很大，就还是换了气门，座圈，重新匹配间隙装车，换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了，机油座里面阀也断了，换了新的总成，着车都正常，以为没事了，热车后又开始响了，声音主要在电磁阀附近，听的话整个气门室盖都觉得明显，拿不准是哪个东西，不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的，我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀，换了后声音还是一样的，干响，垮垮垮的，像没上机油一样，这个车还有个问题是跑不起，三元催化排除了，滤芯新的，油泵是总成没换，压力有六个压，熄火压力表就回到底，这个车压力应该是高了吧？压力也保不到，我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量，请师傅帮忙分析下
你好！建议你重点检查机油压力和VVT油道通吗！VVT齿轮内部有没有磨损间隙过大！检查凸轮轴配气机构工作正常吗！
史常锋
4.9
/
已服务车主
60291
次
擅长：
点击咨询他
雪佛兰老款科鲁兹，开来的时候发动机响，以为是液压听筒响，拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的，量间隙都很大，就还是换了气门，座圈，重新匹配间隙装车，换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了，机油座里面阀也断了，换了新的总成，着车都正常，以为没事了，热车后又开始响了，声音主要在电磁阀附近，听的话整个气门室盖都觉得明显，拿不准是哪个东西，不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的，我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀，换了后声音还是一样的，干响，垮垮垮的，像没上机油一样，这个车还有个问题是跑不起，三元催化排除了，滤芯新的，油泵是总成没换，压力有六个压，熄火压力表就回到底，这个车压力应该是高了吧？压力也保不到，我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量，请师傅帮忙分析下
分析车辆的vvt油路任然存在堵塞，建议检查油道。 其次对于汽油压力，从数据来说，压力过高，但是熄火以后压力为0，同时车辆启动确非常顺利，个人怀疑检测的方法有误或者仪器有误差。 如果压力为0，冷车启动肯定会出现不顺畅
李中国
4.9
/
已服务车主
19827
次
擅长：
点击咨询他
你好，09年老科鲁兹，开了18万公里了，前几个月两故障灯，显示为P0011，显示故障为:凸轮轴位置-正时过于提前，或系统性能故障(组1) 表现为：车无动力，哒哒哒声很大 通过自己百度查阅，自购零件去的修理厂，把最底部，没拆发动机盖的那个～机油单向阀换了，试车后故障灯依然亮，动力还是不行，发动机还是哒哒哒，特别只踩油门和车原地待定时声音最大 后又听师傅说，把凸轮轴进气阀换了，哒哒声音明显变小，但依然没动力 之后所有人都不知道怎么搞了，让我踩发动机，或去4S店看 4S店也是只看到了这些问题，说我都换了，他们也只有拆发动机 请问，您可以给我提点建议吗，本人在成都成都，有修理厂可以帮我吗
是机油压力不足，造成发动机异响，无法调节可变气门正时。需要测量发动机上面的机油压力是否不足。压力不足需要分解发动机进行清洗
李培雄
4.9
/
已服务车主
69794
次
擅长：
点击咨询他
13版雪佛兰科鲁兹掀背1.6L 14年5月买 现在里程4.8万 往年油耗9.9以下今年10.0以上，这几个月均在12.5以上。而且出现油表不准现象（停车几分会回小半格油） 比如：中石化加油后抬显显示26升，里程清零。不塞车的市区加高速跑3.5公里没了一升油，5.2公里2升，49公里剩19升，没了7升，其间有表会有回升现象（无论是在行驶中还是停车后） 4S店：油箱浮指，油滤换， 前氧传感换， 高压线圈，点火嘴全换， 变速箱油换， 挂吊瓶清洗了三元催化 机油换银美孚 动力回来的，发动机不抖了，噪音没有了，可油耗还是真真实实的在减少，没有任何用处 在外面的修理店和4s店的电脑测试，除了前置氧传感有点点异常（师傅说并不用换），但我还是坚持换了。其他全部没有问题。 把邮箱加到满，问题依然出现。 修理厂和4S店师傅检测说碳罐没问题！ 那到底还有什么地方会影响油耗特别高！！
所以先按照我说的验证，看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的，市区开多少油耗的都有，基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的，不管你是在市区还是在郊区，这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候，以及车速在90码以上，110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转，放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象，是否存在阻力过大的现象，如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确？原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中，曲轴箱里面的曲轴摆动的时候，转动的时候，它的运行阻力增大，从而会造成油耗高。以及我们的机油型号，如果说你加的是5w-40，那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点，它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查，先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码，有故障码先按故障代码做检查维护处理，如果没有故障码，我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据，发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑，我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量，进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据，这些数据如果不正常，您的油耗一定不会正常，以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常，如果有数据的话可以给我拍张照片，我看一下里面的数据，来判断一下质量是否存在，油耗过高，是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住，一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢，这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程，要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷，发动机水温起得越慢，温度越低油耗越大，我们在实际维修当中很多的话，并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。
于永洋
4.9
/
已服务车主
24397
次
擅长：
点击咨询他
各位师傅你们好，我的爱车是10款的雪佛兰科鲁兹1.8L SE 开到现在才8万7千多公里，之前状况一直都还算可以。也就是大概在半年前我的爱车就生毛病了，在一次行驶过程中超车还是怎么的（具体也记不清了）脚踩油门比以往稍猛了一些，发现车子不但没有动力，定格在那个速度，好像在底盘排气管位置还有突突突（或者啪嗒啪嗒）的异响，尾气还冒烟。那烟可以说是半条马路，不知道的人都还以为车子着火了。经过那事以后，我都不能踩太大的油门，因为稍微油门踩急一点就会发生以上的问题。后来我也去过修理厂他们说是发动机盖有点漏油，还有点烧机油，（确实机油少的很快）说没什么办法了只能换下发动机盖看看。我也换了发动机盖。但后来还是老样子，并没有弄好。我想问问你们，我这车到底是什么情况，能给个好建议不。
但是我建议你现把排气管三元催化拆下来洗干净，然后装上试试看还有没有烟出来，你之前的气门室盖坏了有很部分机油装在排气管里了，这发动机是会有点轻微少机油，大概5000公里少0.5致1升，是正常的，少得多了就不对哈。
李吉祥
4.9
/
已服务车主
2636
次
擅长：
点击咨询他
我的车是雪佛兰经典科鲁兹2015款1.5手动，2016年5月买的，目前开了8000多公里，现在出现了怠速抖动的问题，出现了其实有一阵了，只是没当回事，因为这车通病本来就多，但今天跟别人一比较才发现抖动的有些过分了。 跟别人的车抖动不一样，我这个冷车不抖动，跑几圈下来热车了才抖动，踩高转速或行驶时不抖动，怠速才抖动，一句话就是热车怠速抖动，不知道什么原因。 网上看了别人的案例，好像很少有类似的情况。有人总结怠速抖动的原因，自己也分析了下，但不是专业的肯定拿不定。 提车后的头5000公里开车习惯不太好，换挡转速低，经常低速高档，不知道几千公里会不会有积碳。 老家路不太好，有几个坑没减速震动很大，不知道有没有干坏机脚。 至于其他的喷油系统，点火系统那些就不清楚了。 有出现类似问题的朋友没？
蒋晓京
5.0
/
已服务车主
9231
次
擅长：
点击咨询他
13年自动挡雪佛兰科鲁兹变速箱问题，挂D或者R档抬起刹车，车不走，踩油门没有力，1500左右转速会可以起步，会窜一下，车辆起步后换挡各种正常，停车只要不挂空挡，行驶中怠速正常，变速箱发动机故障灯亮起来，9万公里的车，6万公里换过变速箱油，还是红色，检测出现p0751换挡电磁阀A性能不良或卡在关闭位置，后来出现p0700，一个修车师傅把发动机舱变速箱那个插头，拔掉后再插进去，车辆正常，故障灯没有了，但是第二天又出现怠速不走，拔掉之后又插上去，又正常了，那个修车师傅说可能是线路问题，但是我去专门修变速箱的地方一口咬定要大修，具体修哪里，也没说，请问专业的老师傅们，我这个情况怎么解决？图片是变速箱插头，跪求解决方案
是变速箱控制模块的问题，内部机械没有问题，建议更换变速箱模块。
李培雄
4.9
/
已服务车主
69794
次
擅长：
点击咨询他
师傅好，车子是雪佛兰科沃兹，使用L2B 1.5排量的发动机。在新车500公里的时候听见发动机的右边部位有哒哒哒，热车后熄火停一会再启动也会听到哒哒哒声，在刚启动的时候没有，等几秒之后就出现了，热车持续时间1-2分钟左右吧，冷车时间久一点，然后慢慢变小。油门在1000转左右声音最大，转速到1500以后又变小了。听起来不像敲气门的那种哒哒哒声。这种哒哒哒声好像比较闷一点。去过4S店，师傅用听诊器一样的东西把整个发动机听了一遍，说内部没有异响。我也听过展厅里的一台新车和试驾车，也都有这种声音，请问这是怎么回事？需不需要维修？具体部位如图
冯瑞卿
5.0
/
已服务车主
3812
次
擅长：
点击咨询他
本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的：车主描述：雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测？希望大师指教。感激不尽！
赵学伟
5.0
/
已服务车主
2704
次
擅长：
点击咨询他
查看更多
PCV阀是什么阀门，gv阀门是什么阀门
PCV阀和GV阀门都是汽车领域中比较重要的阀门。下面分别对它们进行介绍和分析。一、PCV阀PCV阀也叫正压通气阀，英文全称为Positive Crankcase Ventilation。它是一种被广泛应用于汽车发动机中的阀门。它的作用是避免
2023-05-11
PCV阀是什么阀门，gv阀门是什么阀门
PCV阀和GV阀门都是汽车领域中比较重要的阀门。下面分别对它们进行介绍和分析。一、PCV阀PCV阀也叫正压通气阀，英文全称为Positive Crankcase Ventilation。它是一种被广泛应用于汽车发动机中的阀门。它的作用是避免
2023-05-11
PCV阀是什么阀门，锅炉pcv阀是什么阀门
PCV阀，即正压通风阀（Positive Crankcase Ventilation Valve），又称作气门阀，是发动机通风系统的重要组成部分。它的作用不仅在于控制发动机内部压力的平衡，同时也能减少废气排放和固体颗粒物质的滞留。随着科技的
2023-05-11
PCV阀是什么阀门，pcv阀是什么阀门五菱
PCV阀是一种汽车发动机内部的阀门，全称为Positive Crankcase Ventilation Valve，中文称为正时法排气阀。PCV阀是指一个与发动机的曲轴连通的通道，通过机械力或真空力将压缩空气输送到发动机内部，与供应燃料和氧
2023-05-11
PCV阀是什么阀门，pcv阀是什么阀门五菱
PCV阀是一种汽车发动机内部的阀门，全称为Positive Crankcase Ventilation Valve，中文称为正时法排气阀。PCV阀是指一个与发动机的曲轴连通的通道，通过机械力或真空力将压缩空气输送到发动机内部，与供应燃料和氧
2023-05-11
PCV阀是什么阀门，化工pcv阀是什么阀门
PCV阀是指“正压通气阀”(Positive Crankcase Ventilation Valve) ，是一种适用于汽车发动机的防污染系统的一部分。它主要起着排除车辆排气系统中的污染物的作用。在化工领域中，PCV阀用于管理进出过程中的压力
2023-05-11
PCV阀是什么阀门，化工pcv阀是什么阀门
PCV阀是指“正压通气阀”(Positive Crankcase Ventilation Valve) ，是一种适用于汽车发动机的防污染系统的一部分。它主要起着排除车辆排气系统中的污染物的作用。在化工领域中，PCV阀用于管理进出过程中的压力
2023-05-11
PCV阀是什么阀门，pcv阀是什么阀门会影响油耗吗
PCV阀，全称为正压进气控制阀，是发动机中一种非常重要的阀门，它能够控制和调节进入发动机的空气和燃油混合物的压力和流量，从而影响油耗。PCV阀主要功能是维持发动机的正常工作，它通过控制发动机进气管道中的气流和防止机油残留堆积等措施，有效地减
2023-05-11
PCV阀是什么阀门，pcv阀是什么阀门会影响油耗吗
PCV阀，全称为正压进气控制阀，是发动机中一种非常重要的阀门，它能够控制和调节进入发动机的空气和燃油混合物的压力和流量，从而影响油耗。PCV阀主要功能是维持发动机的正常工作，它通过控制发动机进气管道中的气流和防止机油残留堆积等措施，有效地减
2023-05-11
PCV阀是什么阀门，锅炉pcv阀是什么阀门
PCV阀，即正压通风阀（Positive Crankcase Ventilation Valve），又称作气门阀，是发动机通风系统的重要组成部分。它的作用不仅在于控制发动机内部压力的平衡，同时也能减少废气排放和固体颗粒物质的滞留。随着科技的
2023-05-11
查看更多
车系
手机版：请问各位大师，发动机上黑色的部分是怎么回事，我之前在4s店跟换过曲轴箱通风阀，是上海通用召回的一部分，但是只是跟换了通风阀，并不是跟换总成，这个是机油或者其他东西露出来了吗
科鲁兹 DS 4S 风骏5 宝骏630 奔驰G级AMG 一汽-大众CC DS 5 帕萨特 威霆 志翔
热门标签
#查配件专业汽配查询app# #玻璃升降器开关# #专用车配件# #发动机大修资料# #保险丝盒# #发动机的资料# #配件号# #启动电源没反应# #新宝来配件大全图片# #按了一键启动没反应# #一按玻璃升降器怠速不稳# #电工师傅一般在哪里找# #怠速问题怎么解决# #北汽新能源配件专卖店# #玻璃升降器#
Copyright©2005-2022 汽车大师 All Rights Reserved
京ICP备 14010411号
微信扫码前往小程序咨询，体验更佳