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奔驰C级
12年的奔驰c200,7万多公里,M271发动机,前两天发动机故障灯亮并伴有异响,经检测排气的凸轮轴调节器故障,需更换,我想问的是如果只更换排气的,进气的会不会很容易坏?
12年的奔驰c200,7万多公里,M271发动机,前两天发动机故障灯亮并伴有异响,经检测排气的凸轮轴调节器故障,需更换,我想问的是如果只更换排气的,进气的会不会很容易坏?
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尹棋
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-10-01 11:18:40
您好,是不是缸内直喷的?如果是的话这情况属于通病需要更换进排气链轮及链条!是否已经查看过故障码了?
这个只能进排气一起更换!如果经常在4S维修保养的话,可以咨询他们,是否可以善意索赔?!
已经去过4s店,善意索赔他们的意思好像只能申请一个
因为车子已经过保,是否能够全部索赔只能顺从他们的意见!只要故障能够确定的话,那就看你如何去维修!主要是更换其中一个不是理想的解决方案!需要两个一起更换而且需要更换链条(有事例证明链条确实会拉长),建议一起更换!
好的,谢谢
相似问题
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2010款奔驰c200,亮发动机故障灯,报进气凸轮轴促动器存在电气故障,车子出现的现象是爬坡加油门加速无力,冷启动声音大,且怠速1分钟左右才能降到1000以下,车子现在的行驶里程是19万公里,我这个车是去年10换过发动机,因为一开始装车就有故障码,也没有管他,现在因为车子需要年检,必须清除故障灯灯才可以。【车型:奔驰C级】
目前已经排除了正时电磁阀故障,故障点锁定在正时链轮上边,冷启动异响,加速无力,这都是损坏的症状。需要更换链轮。
陈超
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P001762 排气凸轮(气缸列1)的位置与曲轴位置相比不可信.信号比较有故障 ,11款奔驰C200 217发动机,行驶12万公里,更换进排气链轮,链条涨紧器后着车有异响,行驶10几公里车热后还抖动,后又更换时规链条(新旧对比确实长了2厘米),发动机声音正常,还是报001762故障码,(又把左右凸轮轴传感器对调,清洗润滑系统,更换机油机滤)后,声音正常,动力也平稳,着车没有故障码,等熄火后再启动发动机故障灯亮,这样反复熄火消了,再次着车又亮,亮了继续消,就是彻底消不掉故障码!各位大神帮着分析分析还有哪里的问题,非常感谢!
车辆目前的问题,根据车辆的实际情况,对车辆进行故障评估判断,就是车辆考虑可能存在凸轮轴,包括正时齿轮的调节装置出现了问题,车辆已经对正时齿轮包括正时链条的更换工作,而根据车辆的整体实际情况,本次的维修建议就是更换车辆的正时齿轮调节螺丝,然后再根据车辆的实际情况,评估车辆的凸轮轴是否可能存在问题,然后根据车辆的实际情况,尽可能尝试完成车辆的检查维修工作。
李文东
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2011年买的奔驰c200行驶刚好5万公里,最近点火,听到哒的一声,很响,第二次点火没响声,停了5分钟点火又出现,声音没第一声大,检测说这款发动机进排气凸轮轴容易出问题,需要更换,但是我报警灯也没亮,其它也没什么问题,就是点火启动这一声的异响,请帮忙分析一下,到底是是不是调节器的问题,如果不尽快更换会出现什么后果?麻烦了
刘小勇
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我的是2012年1月份的奔驰C180,开了8万公里,突然有个发动机故障灯亮了,去一检查,说是排气凸轮什么的不在正确位置吧,看车子也没什么异常,我就又开了五六天,突然昨天下午,怠速不稳了,发动机还有点异响,你卡链条的一点声音,大师,这个问题严重吗?大概要更换哪些东西,大概要花多少钱?
黄门龙
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您好,想咨询奔驰w204、11年款,车子一直存在ESP的问题,简单来说一般启动车子大约3分钟内就会自己跳ESP灯亮然后就会加不起油,之前重新启动发动机偶而就会消失,但是最近几乎一起动就亮ESP灯,有时候一起动故意踩油门直接转速踩到3千转以上持续一两分钟跳ESP灯的机率就很低,包含车子只要在高速上行驶过,当天汽车跳ESP的机率更是低,而且跳了ESP会伴随发动机的故障灯一起亮,但是有时候发动机故障灯隔几天又会自己消掉,每次跳ESP插电脑检测都是说部件Y10的问题,但是车行都回复我说我这款车原车就没有Y10这个部件,都是是因为闪码而导致的问题,也跟我说猜测是线路问题,因为说什么在高速上讯号较强比较不会跳闪码,但是低速时低迷的讯号就会导致闪码出现,但是一直都找不出问题,所以想请教师傅的意见与维修排查方式
根据故障码内容及用户描述 检查方向机电磁阀及线路
周军
4.9
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奔驰C,2013款c180grandedition,W204,1.8t低功率M271七速。9万公里,三个问题: 1.最需要解决的问题,冷车出发,如果关着暖风,水温上来的非常正常,继而打开暖风,很迅速的就能见到水温下降一大格(20度),接下来升温就非常慢了。如果冷车启动就打开暖风,要开30分钟才能上升到90度。水温正常后就不会再掉了,这跟以前我马6节温器损坏现象不符,因为以前车节温器坏跑高速会掉水温。 2.天气负五六度时,车在单位露天停一天,晚上下班回家,冷车不升挡,踩到2000多转也不升挡,也不敢深踩,跑上一两分钟就好。车工况、变速箱油滤芯都有更换,原厂油。请问是不是变速箱通病,自我保护。 3.问,m271发动机遇到没遇到过机油尺的那根管子生锈问题。之前车停了一年,插拔机油尺的那根管子内壁生锈了,后来拆下来化清洗过,但伸不进去,也只是冲洗。最近看丢不丢机油,拔出尺又能带出来很多铁锈。这会不会导致发动机受损?用不用把这根管子换掉。遇没遇到过相似问题。
已根据用户描述的故障现象给出了明确的答复,建议按我说的方法确认节温器。
李小得
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你好!我是2010年购买的奔驰c180k,主要问题是,汽车动力差,换挡慢,感觉车子很勉强的才换挡,如果有一点点小坡1档换2档轻轻点油门都能上3千转,发动机呼呼响..声音焖,行驶过程中松开油门车子就卡卡的,不顺..感觉卡在一个档位。不升也不降,以前一松油门都是溜着去的。 有时候刚刚加满汽油的时候感觉换挡顺好多..动力好很多,换挡也比较干净利落,轻点油门马上就换挡,然后到了第二天又不行了,又或者是..放十天半个月不开..然后再去开的时候又顺好多..换挡也快,动力细微好一些。但是跑了几公里又不行了。之前还见过一次发动机故障灯亮,加不上速。等红灯又熄火,但是立马重新启动又好了。开着开着..故障灯又消失了..直到现在几个月过去了..故障灯也没有再次出现了。汽车油耗比之前多一倍。 清洗过节气门,喷油嘴,缸内燃烧室,跟换火花塞。问题没有得到解决。
师兄,我的意思是你在三店里面再给你检查一下,我觉得你的问题还是出自于你之前搞的那些地方没有搞好,或者是给你遗留了一些东西。
陈亚涛
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我的车是08年的奔驰c200,跑了近11w公里,底盘型号是w204的,方向机是机械液压带电感的,前段时间撞了,因需要更换前桥拆掉了方向机,导致方向液压助力油漏完了,后来装好,因为本地没有奔驰专用助力油,修车师傅也没接触过此类车,就用了波箱油替代,开没几天就听见偶发性吱吱的声音,没大在意,又开了几天方向助力泵异响声音明显变大,停车检查,有液压油从储油壶盖子边上溢出来,揭开盖子,见油里有很多小气泡,颜色浑浊偏灰色(加的波箱油是红色)打方向油就从储油壶往外冒,已经漏了很多出来,发动机舱靠助力泵下面全是液压油,地上也漏了一些,方向助力泵的声音像是轴承已经损坏的声音,网上查阅资料,这种状况有说油管进空气的,有说储油壶滤芯堵塞的,也有说助力泵机油封损坏机油被吸入储油壶的等等,因为本地修理条件有限,想请教大师们参考哈大概是哪方面的问题,该怎么去检查推断,怎么维修!在此谢过!
王显波
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奔驰C200燃烧发动机机油泵的气门促动存在电路故障或断路
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陈立
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你好,陈师傅,就是我有一个12年的宝马叉5,n55的发动机,8速的变速箱,这个车子就是变速箱和发动机连接的部位,发出金属敲击的异响声音。
你好,陈师傅,就是我有一个12年的宝马叉5,n55的发动机,8速的变速箱,这个车子就是变速箱和发动机连接的部位,发出金属敲击的异响声音。【车型:奔驰C级】 措施:检查启动马达是否不回位导致异响。
陈明杰
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