求助一下。。发动机没怠速把进气歧管压力传感器拔掉就正常了。节气门总成换了进气歧管传感器也换了。是怎么回事！
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高洋

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-03-31 16:43:38

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你好，检查下看看中冷器还有谐音箱有没有漏气的！

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老师好！请问一下老师奥迪Q511款，岀现几次发动机故障码，P2.18700，气缺列1，燃油测量系统，怠速转时系统过稀，P227900进气系统中的少量气流，P050700，怠控制，转速超岀规定值，请问老师怎是什么问题？但是火花塞NGK更换过，1缺点火线圈更换过，氧传感器和节气门清洗过，还是会出现同样的问题

奥迪q5混合气过稀，首先检查负压，废气阀坏的概率最大，然后就是节气门后方有没有漏气？

孟辰

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11年7速双离合奥迪q5，跑了24万公里。现在的问题是，正常行驶发动机熄火，熄火后可重新启动驾驶，去了修理厂，师傅说是进气问题，拆下进气支管发现有裂痕，更换了新的进气支管总成以及凸轮轴传感器。现在还是有时候会熄火，一加油epc灯会闪一下，故障码是凸轮轴传感器不可信，没有理会，接着开了几天故障灯又自动灭了，这两天又亮了，而且又熄了一次火，求大神帮助！

故障肯定出现在正时这一块，先看链条拉长没，然后检查轴承桥和3位4通阀。

孟辰

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各位大师我的事是2012款奥迪Q5 2.0T 8挡手自一体 4.5万公里最近一超车加油门时发动机故障灯就亮电脑显示风门位置什么的具体我也忘了以前是偶发现在是静态的修了3 ，4次还是老问题节气门也洗了油路也洗了火化塞也换了进气传感器我也换了求大师指点。

赵洋洋

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11年7速双离合奥迪q5，跑了24万公里。现在的问题是，正常行驶发动机熄火，熄火后可重新启动驾驶，去了修理厂，师傅说是进气问题，拆下进气支管发现有裂痕，更换了新的进气支管总成以及凸轮轴传感器。现在还是有时候会熄火，一加油epc灯会闪一下，故障码是凸轮轴传感器不可信，没有理会，接着开了几天故障灯又自动灭了，这两天又亮了，而且又熄了求大神帮忙之前咨询过得。今天更换完正时了，链条数据正常。EPC灯还是闪。

拔掉凸轮轴电磁阀恢复正常，问题出在凸轮轴轴承桥，检查轴承桥的滤网和单项阀是否还在！

孟辰

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12年奥迪Q5，2.0T，130000万公里，上个月因为链条跳齿更换了正时链条、气门等配件！在维修之前就出行此现象：在行车过程中转速1100-1400之间，发动机抖动一下，并且EPC灯亮，过了这个转速故障消失，EPC灯灭，冷车没有出现！出现多次后发动机灯亮，故障码为：凸轮轴位置传感器故障、发动机机油压力开关故障！修理厂换了传感器等依然没解决！请问大神，大概要怎么入手解决？

先拆的正时链条。然后检查进气凸轮轴可别轮，左右间隙大不大。只可以有一点左右间隙。如果间隙大，更换新的凸轮轴

于雷

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这个车几个月前顶气门大修过，使用到前一个月反应早上不好着车，冒黑烟，我们给换了一个水温传感器，正常了十几天又反应同样问题，不着车，着车发抖加油门怠速一会才正常，我们去读故障码是凸轮轴位置传感器信号不可靠和2178-2188怠速混合气浓，清除故障码又打着了，试车几公里，怠速随便怎么试都可以正常着车，没有故障码再出现，放了一会，又不着车了，随便怎么打马达都不行，感觉缸里点不燃，查进高压泵出高压泵的汽油正常，拔点火线圈插火花塞试跳火，又去打马达还是不行，又是着踩油门打马达就着车了，中间检查到马达那组线有问题导致马达有时打不动更换了，电压也正常了，换了四个拆车的油嘴，现在马达启动有力，着车运行平稳，正常的时候一打就着，有时候再去试车又打不着了，但是每次打不着只要踩油门就可以打着，故障码也只有2178和2188，油压着车时数据流有3.8，刚拆了油泵清洗滤网，请问现在还可以从哪里入手检查，高压油泵的凸轮轴大修更换了的，有个师父说测量下高压泵工作那个方头看尺寸对不对

车辆不好启动，跟凸轮轴位置传感器，以及发动机混合气浓有关系，混合气浓的原因，碳罐电磁阀关闭不严，导致汽油蒸汽进入进气歧管，引起缸内混合气浓，高压油泵内漏，引起机油被污染，导致混合气浓。也是不好启动。

张江海

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12款奥迪q5凉车点火一切正常，停车熄火后20分钟左右点火困难不知道怎么回事，必须启动4次左右才勉强启动！几乎所有的零部件都换过，水温控制器，汽油泵总成，水泵，喷油嘴，火花塞，等等包括发动机都换个新的，到现在依然没解决问题，请问大神有没有可以处理这种情况的！最后一次试过把水温传感器插头拔掉，试了一天没出现点火困难的状态，只是通电后风扇一直运转！最后把车的整个电脑都换了试了一天还是解决不了问题！真是没办法了！

建议跨接水温传感器线路来判断一下

张波

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奥迪Q5 10年2.0排量凉车启动正常（加油劲头差没热车严重）车热后10分钟或20分钟冒黑烟汽油味大发动机又开始抖动熄火行驶中也熄火熄火后点启动十分困难点启动时必须踩油门才能打着火读故障码是P030100汽缸一检测到不发火和P03000检测到不发火用手堵住通向曲轴通风口的进气支管点起动正常决定更换过曲轴通风口故障依旧火花塞打汽油泵压力6个压点火线圈1缸和2缸互相调换和拆车点火线圈调换过还更换了4个喷油嘴（喷油嘴不是博士的）故障依旧存在在更换这些件过程中发现他清过积碳但当把旧喷油嘴换回去时发现车比之前着火要稳的多之前着火和丢缸似的找个专业的用电脑检测后判断证实链条故障请教谁遇到过这种情况指点一下想快点修好

你好，根据你说的和故障码看，主要是失火和系统过浓！失火检查一下点火线圈，喷油嘴，火花塞，缸压系统过浓，检查一下喷油嘴，进气系统，！你进发动机系统，读数据流，然后输入通道号93，就可以读数据，看这个数据不超过±3，链条就没啥事！！系统过浓，这个可能是进气系统漏气，或者是喷油嘴喷油嘴少！还有就是氧传感器原因，发动机控制单元问题

孙晓哲

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你好，奥迪q5更换正时链条和清洗积碳节气门后，感觉车子加速无力，2档升3档的时候噪音较大，发动机轻微发震，已经做了节气门匹配还是一样，【车型：奥迪Q5】

我们一年换好多台，从来没有过这种情况，这个发动机换链条一定要按操作规则顺序，螺丝标准扭矩来进行操作，不然后续问题真的是很多。这个匹配也是可以的，而且也不用拆什么东西，只需要有解码器就行。然后具体操作流程解码器也会详细显示出来，根据需要执行步骤操作即可。那你就先做匹配测试，如果还不行建议去 ss使用奥迪专检进行数据流读取和测试，然后判断问题所在。像你维修链条和节气门体。一个就是链条安装问题，螺丝扭矩问题。其二就是增压管路有密封圈轻微破损或者跑位的。第三个就是节气门体部分的密封圈破损或者管路没有安装好导致。按照正常操作程序是不需要进行匹配的，但是这个东西也不是我换的，所以并不能直接确定安装的一些问题。考虑到从简到难，那就先做变速箱档位匹配。然后再试车看情况。如果还不行的话就建议做以上维修的检查和处理。问题应该还在一个小细节问题。只不过还没有发现故障点。

赵旭华

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老师，奥迪Q5怠速低，换节气门，进气管，匹配都试过了还是7佰转左右，不知那里的问点题？如果在节气门阀上打个1毫米的孔能解决吗？

检测发动机没有失火的现象，发动机转速700是正常怠速，不建议废气阀打孔。建议检查发动机变速器脚胶。

王劲

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