手动档为什么需要热车三到五分钟 后 离后需客意踩到底才能顺利挂入一 二档行驶 挂档顺利 。如直接开车一 二档挂不进去 卡在档位上 问是不是要更换稀一点的齿轮油?

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2013启辰D50挂倒档困难专家你好:我的车是2013款手动豪华版，5个前进档还算好挂，就是倒档难挂，需要在空档位置左右摆动几下才能挂进，车子熄火的情况下1至四档位置转挂倒档顺利，如果挂在五档位置再挂倒档就挂不进，，需要在空档位置左右摆动几下才能挂上倒档，另外车子前进一档换二档感觉分离不彻底，有点拖滞的感觉，请问专家是什么原因？怎么解决？？？拜托专家了

想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。

车是去年八月份买的，大概在三千公里时出现挂一档，倒档不好入档，就是在按到接触点时推不进去档位，早晨启动车最厉害，挂的时候出现像齿轮咬合不好的那种声音，然后我不敢挂，之后出现过好多次，离合确定踩到底了，实验过好多次，热完车稍微好点，但是还是有卡一下才能挂进去档，二保去4s师傅也没检查出什么，要不就先开着，维修时间还不能确定几天，我因为时间关系做了保养就办事去了，说目前跑了一万公里了，

我的车是MG61.8T手动挡性能版，今年元月份提的车，商家要求首保时间是三个月或三千公里，现在时间到了但是只跑了2500多公里，朋友开的荣威350是五千公里去做的首保，建议说到了五千再去做首保，请问以哪个为准做首保更合适？而且新车出现了两次出停车场时踩住离合器松了油门后转速还在1500转，重新挂档摘档转速才回落到怠速，而且有好几次都发现一档挂不进去，先得挂到二档再往一档进才能挂上，冷车热车的时候都出现过这个情况，请问是什么原因，要是首保的时候该怎么向商家说明？

福建新龙马，福汽启腾m70微型面包车 目前有两个问题尚未解决，很久了， 一、挂档不好挂（1档、5档）卡的紧，很难挂进去，但硬挂进去不会卡齿轮，换离合之前很好挂，原车离合属正常磨损（12w公里换的）换了之后就不好挂档了，前两次换的离合更郁闷，踩到底都分离彻底， 注明：一启动车（1、5档）就不好挂，熄火踩离合就很好挂，换过离合器片、压盘，分离轴承、飞轮、档位线 二、共振问题（整车共振），一开始出现共振问题，发现调换下传动轴位置就不会共振，换了离合以后，无论再怎么调换传动轴位置都会共振，因为是冷门车，一开始就去的4s，半年之久未能找出原因，换过差速器、后轮半轴检查过，轮毂轮胎检查过，四轮定位、动平衡，调换轮子，都试过，依然没有解决，一开始出现共振时速80-90，之后扩大了，现在四档时速60就开始轻微共振，最明显的时速是在75-100之间，到了120又有，但没有80-90那么厉害，以上是如实描述的

不到两年的吉利帝豪，刚买到手不到两个月，总里程才24000公里，在我手上开了4000公里了。刚到手，就发现这车行车时换挡挂挡时有被卡住的感觉，感觉有一个小口卡住，进不去，在空挡的位置稍稍停顿一下再挂挡就顺利多了，譬如说从三档挂到四档，或者从四档变到三档，本来就踩离合一拉或一推就完成的事，这车就偏要在空挡的位置停差不多一秒钟，不然它就好像门还没打开，挡住，进不去的感觉，用力也进不去，一定要停顿一下。出来就很轻。但不管是否打着发动机，只要车是停着不动的，换挡就非常顺畅，一点卡顿都没有。去4S店，说这车本来就这样子的。去维修厂看过，说离合行程合适，不高也不低。究竟是离合器的问题还是变速箱的问题呢？是要换变速箱油或离合器油吗？才不到两年，才24000公里。还是要调离合器分离行程？或者是变速箱同步器？ 这个问题没解决，对上、下坡想快速降档或抢档是很不利的。毕竟，那时这动作是越快越好的。

2个问题 1,新买的二手车表显6万多公里 但是换挡非常松散 但能顺利进档 并且换挡后行车 档把不晃 就是在空档位置档把轻轻一碰都晃 我想去修复下 问题大吗？大约需要多少费用 多少时间2,雪铁龙c3xr倒档在5档下面 爸爸是新手 行车中5档以为挂在三档上 想上4档 行车中误操作挂了下倒档 打齿了 我试了下现在倒档正常 想问下 如果打齿严重 会出现什么问题，我自己能发觉出来吗 能自己试出来问题吗？

你好，我的车是2015款的新桑塔纳1.6手动风尚，现在跑了8700公里了，去年12月初购买的，提车时就感觉到一档不好挂，开始不知道这毛病这么厉害，好几次挂到半截挡住了，以为已经挂上结果一抬离合，咔嚓一声打齿轮了，档把也被打回空挡，销售顾问说磨合磨合就行了，现在都8700公里了，问题依旧存在，没有减轻，现在摸到窍门了，每次起步时，如果挂到半截挡住了我就会挂一下二挡再挂一档就能挂进去，有一次等红灯，变绿灯该走了，一档就是挂不上了，挂二挡再挂一档也不行了，我只能使劲往一档方向推档把，同时松一点离合器，咔挂上了，直接车子也起步了，4s店说要给我拆解变速箱更换一二挡同步器，我担心我的这是新车就要拆解变速箱，以后再安装上没有拆之前省油了，也没有之前好开了，不密封了，拆解变速箱更换同步器再安装上后需要重新更换变速箱油吗？这个费用应该谁出，没出保，请专家帮我分析下谢谢啦

2017年10月份的手潮艾瑞泽5，买了有俩月了，最近感觉挂档不是很顺利，挂一档时不好挂有卡顿感觉但是离合器也踩到底了，需要重新挂才行。挂二档有时也有卡顿感。前天在跑到60麦时挂档挂错了挂成倒档了，就听到挂档出嘎啦嘎啦到只响，什么挡也挂不上了，只好停车从新挂上一档起的步 车开始走。今天在挂倒档时就不好挂了，听到里面有像有小沙子或是小石子在里面磨合一样的声音，难道是没挂上？我又下车看看车底没有沙子。今天出现两次这个声音，会不会我昨天挂错挡把齿轮能坏了？有没有事？还没到首保呢才跑了不到500，怕去4s店后失去了小保养的机会，毕竟时间短。请问我这个问题大吗？

的车是04款宝来1.8t手豪，2013年底购入，有一个问题去过多家修车厂也未能解决，就是在我一档切入二档后，离合和油门很难控制搭配好（排除驾驶习惯，因为对比试过朋友的车没有这种现象，和我一样的他是8t手尊），车子一窜一窜的顿挫感很强，而用同样的油离搭配进了3.4.5档都没有以上现象，有的汽修店老板说离合器飞轮问题，有的说点火系统，车子到手后换了离合三件套，换了pfr6q火花塞，还有如果一档挂入二档后，等缓慢把离合全部松开，之后再踩油门就没有顿挫现象了，期间也更换过马耳他的离合器开关，谁能给大胆解释下什么情况