05款赛欧发起来电瓶只有13伏，一打开空调就不发电了，要加油门才勉强到13伏，松油门就熄火，不打空调就不熄火，后来把发电机换了还是一样，什么问题？
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周鹏

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-07-04 18:12:20

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线路问题，

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我是13款雪佛兰新赛欧，目前行驶十一万公里。最近一段时间，在开启空调怠速状态下时不时会熄火，并且发动机怠速不稳产生抖动，特别是在急加速后回到怠速状态下熄火的情况马上就会出现。还有就是有时不管是热车，还是冷车，只要重新发动怠速会不稳，等过一，二十来分钟后，怠速就正常了。请问这是不是节气门脏了的原因？应如何解决？谢谢！

是节气门脏了，，影响进气量，。需要清洗节气门，喷油嘴。检查火花塞，汽油滤，

李培雄

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你好，我是05年的赛欧，我的问题是车子起步或者低速是踩油门没反应，非要踩到底一会转速才上来，跑起来就没事了，等红灯的时候发动机转速越来越低像拖拉机一样感觉就要熄火了。后来发现关了空调就好一些。请问是什么问题呢？之前出现过电瓶没电车子发不动。会是电瓶引起的问题吗？

薛立新

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奔驰威霆9座，之前空调不制冷只有在怠速到3500码才会有凉风出来，然后到修理厂把那根电磁阀换了也没啥好大的效果，可是现在的问题是油耗跟着高了起来，本来平时只需1公里大慨1块钱吧现在要1.4左右，然后修理厂的说是油炉的问题，好，又弄了，可是弄了以后只要熄火就打不着，必须要帮电，有时帮一下还没行，还得多帮几下，但是仪表盘上又没什么故障灯亮，能正常发电，求帮忙解决3个问题，1是熄火打不然，2.油耗过高 3空调不制冷，谢谢

您好首先第一个问题，熄火后打不燃，从您的描述来看，需要进行帮电才能够起动，那么说明2个问题，第一就是电瓶本身的电量有问题导致的，这可以对电瓶电量进行检测下看看，看下电瓶本身有没有问题的第二就是可能电瓶本身的打铁有问题导致的，不知道在处理油路的过程中，有没有拆过电瓶负极和车身的打铁线束，解决方案可以另用一根搭铁线连接电瓶负极到车身发动机固定螺丝上看看。第二种情况，油耗问题，由于您之前是好的，换过电磁阀后出现这类情况，那么有可能是空调泵本身的负荷加大，从而导致的这类问题，毕竟之前油路是正常的，那么不可能说突然间就出问题了对吧，所以可能还是更换电磁阀这块出问题了，还有一种可能就是传感器方面数据出现问题导致的。第三情况，空调效果不好，这个需要检查下首先空调压力是否正常，如果说在空调压力正常的情况下，高低压都没有问题，而空调效果没有，那么就需要考虑空调泵本身的压缩性能是否有问题了。

王俊

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【汽修圈问题】你好，我的车是雪佛兰爱唯欧，2015款，里面的发动机和科鲁兹相同，我的车买了一年后出现风扇长转，温度上去后就开始转，停不下来，4s点换了节温器，传感器，水泵，电脑，还是有一天正常，多数不正常，不正常的时候，只要温度到的87度以上，就开始高速转，停不下来，熄火后，再打火，还是转，除非等几分钟，打火就不转了，再等几分钟又转了起来，不知道什么原因，没有故障灯

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，这种情况还是考虑到这些部分。某一个或多个造成的这种情况发生，至于具体的原因就不太好明确，但是肯定就是这其中一项。

刘文强

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二手10款雪佛兰赛欧，验车时打着火一段时间然后熄火拔出机油尺看看，发现上面粘着一些黑色小块的东西，请问这是积碳吗？商家说车太久没开机油脏了底下的东西换机油就好不是积碳，还有发动机故障灯亮了，他又解释说刚换了电磁。小白一个，请问这样情况值得入手吗？

这个车平时保养不好，机油也变质了，油泥积碳比较多，发动机故障灯亮，不建议您购买！

高凤武

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上汽MG3amt的，两万公里。问题如下: 1.打不着车，但电瓶显示有电良好，后来通过搭火线借其他车打着火，发现电瓶夹松动，又把电瓶夹上紧。 2.车辆行驶后，发动机仓非常热，并有要熄火的症状，感觉车很沉，开着车内空调却出热风，甚至烫手。 3.跑了不到10公里，停车后就再打不着火，车很热，仪表盘显示不稳定、不断重启，听着车内保险盒处有嘀嗒声音，因为是AMT需要踩刹车打火，但一踩刹车就断电，仪表盘就黑了。以上是什么原因呢，是短路了？还是就该换电瓶了，还是什么别的原因呢？谢谢了！

电瓶3年以上建议换掉，再检查正负极连接线的紧固情况，看看是不是有氧化现象

付理想

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你好请问一下雪佛兰赛欧2005款发动机故障灯亮用电脑检测是“发动机防冻液电路电流过低 ” 亮故障灯之后汽车行驶无力、加油无力有时候甚至打火都打不着之后用电脑检测过后没一会故障灯就自己熄灭了动力一切正常这样已经反复2次了间隔时间大概半个月左右麻烦帮忙解答一下应该怎么做谢谢了

李渊

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福特探险者13款，3.5，半年前，每天早上起动后，提示，请检查充电系统。此时，发电机不发电。过几分钟后就好了，全天也没问题了。近两个月每次起动都要跑上二十分钟左右，黄色电瓶图标才消失，才能发电。发电后开，只要不熄火，就永远充电。充电后停车，间隔超十分钟左右后起动，还是提示请检查充电系统，发电机不发电。有时黄色电瓶图标消失即发电前，提示，电压低系统关闭。昨晚作了实验，电池充满，13伏多，起车怠速，把灯，空调等用电设备全部打开，发动机间断的空转2000转左右，用万能表测电瓶电压，由13伏掉到10伏左右时，电瓶黄灯始终量，提示所有系统关闭，方向无助力，就在要熄火时，提示屏出现黄色搬手图标，1分钟左右，自动恢复充电，车辆正常了，此时测电瓶电压14伏以上。先后找多人修理，有说发电机坏的，有说电瓶坏的，有说线路坏的。因为有时短距离频繁起车时，不充电，方向机打的费劲。但从未熄火，因为熄火前就自动发电了。请指点一下。

下面我给你说一下维修方案， 1蓄电池要换正规厂家的 2换完蓄电池要做蓄电池匹配 3检查发电机正极电流检测传感器 4检查蓄电池负极电流检测传感器

姚民强

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你好，我的蒙迪欧致胜2011款2.0目前出现电瓶警示灯在启动2分钟以后亮起，测量电瓶电压14.3伏，打火也是一次就打着，灯亮了现在跑了120公里。我把车辆打火后，撤掉电瓶的正极线，车不熄火，测量电压12.5伏，然后加油测量电压14.3伏，松油门后，打开所有的用电器，空调最大档，也没有熄火。请问电瓶灯亮起是什么原因？谢谢

王平

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你好师傅，我的车是06年9月的雪佛兰老赛欧，最近一段时间老是熄火，熄火之后等个几秒十几秒的一打就着。刚开始是一过水就爆油泵保险丝，换个油泵芯，由于汽油滤芯不知道什么时候换的，又换了一个汽油滤芯，好了有两三个月的样子，又突然熄火了，去修理厂，师傅怀疑凸轮轴传感器坏了，换了个新的，不爆油泵保险丝了，开始爆点火保险丝了！又把老的装上了，装上后，不爆保险丝了，开个三五分钟就熄火，五分钟一大关，解码器读取故障码，P0562，说是系统电压过低，电瓶跟发电机都正常，继电器都倒过了，还是熄火，求大师这是什么原因？

李健

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