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汽车后轮胎 胎面 凸起的胎纹 被压出了一条两公分多的凹痕 可以用中性硅酮耐候密封胶填补吗?
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刘军
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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跑高速的话比较危险建议更换轮胎。
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胎面 直接与地面接触那部分喔?这也要换?
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T600提醒客户高速应急措施汽车轮胎是汽车最容易磨损的部位,而爆胎事故的发生往往是车主没有正确的保养和使用轮胎造成的。有统计数据显示说,高速公路上的交通事故中,46%是由于轮胎发生故障引起的,而其中爆胎一项就占事故总量的70%以上。相关阅读:高速行驶过程中如何防止爆胎 驾驶过程中如何防止在高速中爆胎应急处理千万别猛踩刹车如果在高速路上发生爆胎事故,您可千万别猛踩刹车,否则很容易铸成大错。正确的应急处理方法是这样的,如果是前轮爆胎,要握紧方向盘,调整车头,动作要轻柔,不要慌张地反复猛打方向盘,以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速,可以挂空挡或逐级减挡,松开油门踏板并反复轻踩刹车,将汽车缓慢停下来。如果是后轮爆胎,车会呈现不稳状态,会产生一股轻微的力量,使车子倾向爆胎的那一边。此时应该反复轻踩踏板,采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。与前胎爆裂时一样,不要猛踩刹车踏板,也不要迅速松开油门踏板,可以运用收油减挡的方式让汽车逐渐减速并最终停下。查找原因高温是爆胎的“元凶”据专家介绍,引发车辆爆胎的原因有许多,主要与气温、路况、轮胎气压、轮胎使用状况以及轮胎外伤等有关,尤其是温度,更是诱发“爆胎”的“元凶”。每年的5至10月是“爆胎”的高发期。因此,专家提醒,为了防止爆胎事故的发生,驾驶人必须做到以下几点:第一,出车前要仔细检查轮胎的胎面和胎压。第二,车辆在行驶过程中,严禁超载行驶,防止因轮胎负荷过重而引发爆胎。另外,超速也是严格禁止的,有权威数据表明,汽车在时速160公里以上时发生爆胎事故,驾乘成员死亡率为100%。第三,机动车在高速公路上行驶时,每间隔2小时左右进入服务区稍作休息,切勿立即向高温轿车轮胎上洒水,以免使得轮胎变形。未雨绸缪轮胎要多保养所有轮胎都应在其寿命范围内使用(轮胎的使用寿命应在2-3年或者行驶6万km左右),超过使用寿命或已经到磨耗标志(花纹沟深度)警界线应即时更换;至少每两个月检查一下气压,不能只用目测其下沉量,如发现气压不足,应查找漏气的原因。经常检查轮胎是否有损伤,比如是否有扎钉,割伤,发现损伤应及时修补或更换。两前轮轮胎一旦修补过应及时调整到后轮使用。最好到专业轮胎店为轮胎充氮气,不仅可以延长轮胎使用寿命,更可以长时间保持胎压稳定,减少爆胎几率。
罗超
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我的车九万买来的,没有任何故障,车漆也光亮如新。平时都是放在车库里,需要出门的时候,都是我在后面推着走。过减速带的时候,我会找几个人抬过去。轮胎我会每天转半圈,防止轮胎同一个部位长期受压变形。过几天我还会用汽车举升机把车抬起来一下,防止悬架受力不均匀。空调从来不开,害怕里面的冷凝器发霉。机油我也每天搅动几次,害怕长时间静止损坏发动机油底壳的油封。门窗的缝隙我也用胶水封死了,害怕别人塞的小广告卡住玻璃升降机。雨刷我都是拆下来放到被窝里,害怕雨刷长时间暴晒导致胶条老化。门框密封胶条我也是每天涂抹一遍鲁花5S特级压榨花生油,害怕胶条氧化变硬。电池我也是每天拆下来充电,害怕蓄电池长时间自行放电导致不可逆的硫化。转向的时候我也不舍得打转向灯,都是让人在后面打手势,害怕烧坏灯泡。轮胎的气压每走两步我就测量一次,害怕胎压过高或者过低引起轮胎寿命衰减。每走几百米我还要下车去抠一下轮胎花纹中夹住的小石子,害怕扎坏轮胎。每次需要大幅度转弯的时候,我都是雇几个人抬起我车头转弯,害怕方向盘打死损坏助力泵。每行使十来里地我就换一次机油,害怕机油里面的金属杂质磨损汽缸壁。每次上高速我都更换全部轮胎,害怕爆胎。停车的时候我都是先用激光水平仪测量一下地面是否平整,害怕地面不平整导致车辆大架扭曲变形。我也不敢拉手刹,都是用砖块垫着,害怕手刹线长时间拉紧导致不可逆的弹性失效。夏天的时候我还会用我的防晒服把轮胎罩住,害怕强光加速轮胎龟裂。停在树下的时候,我会在车顶放置一台驱鸟器,害怕鸟屎腐蚀车漆。每天我还打蜡一次,防止车漆退化变色。洗车的时候从来不用毛巾,害怕毛巾夹杂小沙粒磨损车漆,我都是直接用舌头舔。先不说了,刚才一口气跑了二十公里,心疼死我了,我又要给我的爱车去换机油了,顺便抠抠轮胎上的小石子。
夏团结
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我的车九万买来的,没有任何故障,车漆也光亮如新。平时都是放在车库里,需要出门的时候,都是我在后面推着走。过减速带的时候,我会找几个人抬过去。轮胎我会每天转半圈,防止轮胎同一个部位长期受压变形。过几天我还会用汽车举升机把车抬起来一下,防止悬架受力不均匀。空调从来不开,害怕里面的冷凝器发霉。机油我也每天搅动几次,害怕长时间静止损坏发动机油底壳的油封。门窗的缝隙我也用胶水封死了,害怕别人塞的小广告卡住玻璃升降机。雨刷我都是拆下来放到被窝里,害怕雨刷长时间暴晒导致胶条老化。门框密封胶条我也是每天涂抹一遍鲁花5S特级压榨花生油,害怕胶条氧化变硬。电池我也是每天拆下来充电,害怕蓄电池长时间自行放电导致不可逆的硫化。转向的时候我也不舍得打转向灯,都是让人在后面打手势,害怕烧坏灯泡。轮胎的气压每走两步我就测量一次,害怕胎压过高或者过低引起轮胎寿命衰减。每走几百米我还要下车去抠一下轮胎花纹中夹住的小石子,害怕扎坏轮胎。每次需要大幅度转弯的时候,我都是雇几个人抬起我车头转弯,害怕方向盘打死损坏助力泵。每行使十来里地我就换一次机油,害怕机油里面的金属杂质磨损汽缸壁。每次上高速我都更换全部轮胎,害怕爆胎。停车的时候我都是先用激光水平仪测量一下地面是否平整,害怕地面不平整导致车辆大架扭曲变形。我也不敢拉手刹,都是用砖块垫着,害怕手刹线长时间拉紧导致不可逆的弹性失效。夏天的时候我还会用我的防晒服把轮胎罩住,害怕强光加速轮胎龟裂。停在树下的时候,我会在车顶放置一台驱鸟器,害怕鸟屎腐蚀车漆。每天我还打蜡一次,防止车漆退化变色。洗车的时候从来不用毛巾,害怕毛巾夹杂小沙粒磨损车漆,我都是直接用舌头舔。先不说了,刚才一口气跑了二十公里,心疼死我了,我又要给我的爱车去换机油了,顺便抠抠轮胎上的小石子。😄哈哈
张姣
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轮胎上什么花纹摩擦力最大
您好。绝大多数车辆,如大卡车、小汽车、公共汽车、无轨电车、三轮车、自行车和轮式拖拉机等,使用的都是橡胶轮胎。有意思的是,轮胎并不是光滑的,而是有许多凹凸不平的花纹。而且,轮胎不同,花纹的形状、宽窄也各不相同。这是为了好看吗?原来,车辆轮胎上的花纹,是为了加大车轮与地面间的摩擦力,防止车轮在路面上打滑。例如,我们穿上底面已经磨光的球鞋在光滑的路面上走,很容易摔跤,这是因为鞋底与地面的摩擦力太小,所以难以举步;当穿上鞋底有花纹的新球鞋时就不容易滑倒了。车轮上有各种花纹,也是同样道理。在轮胎上设置花纹,起始于1892年左右。开始时,轮胎花纹非常简单,仅是些直线型花纹。后来,随着车辆载重量和行驶速度的日益提高,以及路面的改进,轮胎花纹才逐渐多样、复杂起来。现在,人们习惯将车轮花纹分为通用、高越野性和联合式花纹3大类,而它们的几何形状大体有纵向直线、横向直线、斜线、块形和混合式等5种。通用花纹也叫公路花纹,是使用最早而又最普遍的一种,它可以消除噪音,所以也称无声花纹。高越野性花纹专供车辆在荒野及松软土地上行驶,摩擦力大,都带有宽而深的“啃泥”花纹沟,行驶时不易夹石、藏土和打滑,它们特别适用于牵引力和对地面抓着力要求高的拖拉机、起重机。联合式花纹的轮胎既能在硬性路面和沙砾路上行驶,也可以驶于松散、泥泞或冰雪路面上。我国地形复杂、公路路面质量差别很大,这种联合式花纹有它特殊的使用价值。
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汽车轮胎扎了钉子怎么补胎比较好
现在汽车轮胎补胎比较常用的有贴片和蘑菇丁两种 贴片修补 操作方法:先确定轮胎扎穿或漏气位置,作十字标记。将轮胎从轮毂上拆下,依据胎面的扎穿或漏气标记,在气密层上做十字标记,并将异物取出。依据穿透口的大小,选择合适的补片,并标记正确打磨面积。轻轻打磨选中的打磨面积,并清洁打磨过的地方。然后均匀涂抹硫化剂,等候硫化剂产生粘性后再将补片贴于硫化剂处,并用滚轮适度按压补片,然后在补片周围涂上密封胶即可。最后将轮胎正确的安装到轮毂上再充气,做完漏气测试与动平衡后,即修补完成。 蘑菇钉修补 操作方法:蘑菇钉的操作步骤与内部贴片大致类似,只是最终贴上去的不是胶片,而是一个钉头像蘑菇的橡胶钉。首先,将蘑菇钉的“根”从轮胎内部以正确的角度钻出穿孔处,轻轻打磨,并将打磨的尘屑清除。将少许硫化胶挤在钻孔里面以及打磨过的区域,放置3-5分钟。从轮胎外部用钳子取出蘑菇钉的柄,从钉孔出拉出。当蘑菇钉的根部贴合轮胎气密层后即可停止抽拉动作。然后使用滚轮由里向外碾滚贴片,起到紧密加固作用。最后,只需要把蘑菇钉上多余的柄用工具裁掉即可。 优点:蘑菇钉修补的气密性效果比普通修补法更好,且蘑菇钉插杆胶条完全填补了扎钉留下的洞眼,可有效防止水汽进入轮胎内部。是所有修补方法中,安全系数最有保障的。
郝存
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普利司通轮胎价格表
您好 普利斯通轮胎更换的时间段一般是3-5年,或是5-8千米中间开展更换,这也只能当做参照,因为轮胎的损坏遭受许多要素的危害,实际的更换時间要依据具体情况而定,但是,如果发生轮胎损坏至损坏極限标示时、老化比较严重、形变或胎圈损害,及其轮胎起包等情形时一定要及早开展更换。 普利司通轮胎的轮胎高性价比,综合型能好,是中大品牌轮胎里最耐磨损的,操纵性、制动系统性、舒适度都很优异。如今的普利斯通轮胎已使用在广州本田、天津市一汽丰田、郑州市日产、北京吉普等多个我国汽车生产厂家的设备上。其价目表如下所示: 类型市场价特性环保节能系列产品360-1118元/条环保节能、安全性、急加快跑偏舒服系列产品530-1199元/条舒服、静音模式、低滚阻、湿路制动系统功能好健身运动系列产品620-1569元/条操纵性高、综合型能好、湿路安全系数高、价钱偏贵经济发展系列产品250-550元/条长久耐磨损、操纵性好、风噪大sUV系列产品508-2049元/条静音模式、操控性好、湿地公园制动系统性强、可靠性高冬天系列产品380-158零元/条抓地性好、排水管道性优异、经久耐用、控制特性高 轮胎是不是必须 更换,能够根据轮胎的纹路深层分辨,还能够根据硫化橡胶的老化去分辨,此外,还能够根据轮胎表面的状况开展分辨。 轮胎纹路深层:轮胎纹路优劣将同时危害的轮胎的抓耕地和车子的可靠性,假如轮胎纹路过薄乃至沒有会致使车子刹车距离拉长,下雨天行车非常容易跑偏,存有安全风险,发生这个状况,一定要及早开展更换。 轮胎硫化橡胶老化:目前的家庭用行车的里程数并不是很多,因此损坏到损坏标识的位子的情形并不是很多,可是普遍存在着轮胎老化的状况就许多,轮胎硫化橡胶老化最普遍的便是轮胎的内表面发生裂开和有许多细微的裂痕的状况,也叫轮胎开裂。 假如观查轮胎胎壁发生了起包和刮伤状况,那麼就必须开展更换了,由于起包就表明轮胎內部的不锈钢丝有一根或是多条破裂,造成 硫化橡胶没法承担轮胎內部的负担因此便会产生起包状况,胎壁刮伤也是很危险的,由于轮胎胎壁是轮胎最欠缺的部位,有刮伤会毁坏轮胎胎壁的抗压强度,造成 轮胎胎壁有一个部位硫化橡胶变软,硫化橡胶薄了以后承担不上轮胎內部的负担就会有将会会造成轮胎爆胎。
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轮胎花纹大有学问,选轮胎时选对了花纹,既耐用又省钱!
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