如果是检查进气系统没有存在漏气，现在怠速而且不稳定的话，这样的情况，只能重新打开发动机进行检查，一个是检查一下正时方面，另外检查一下正时链轮调整方面，其次就是检查气门密封方面。
今天检查进气系统确实是没有漏气的这种情况吗？
如果是检查进气系统没有存在漏气，现在怠速而且不稳定的话，这样的情况，只能重新打开发动机进行检查，一个是检查一下正时方面，另外检查一下正时链轮调整方面，其次就是检查气门密封方面。
我感觉修发动机的师傅不会犯这种低级错误，是老师傅，修丰田车很多年
现在也不好说了，外围都查完了，不开发动机也不行了
通常来说的话，正时应该是出不了问题容易出问题就正式链轮调整这个，如果出现油道堵塞，包括卡滞有可能会出现这种怠速不稳定。
有没有必要找个 全新的空气流量计试试？是不是感应元件的问题？
而且外围各方面都检查过了之后，也是修完发动机之后出现了这种情况，所以现在最大的可能还是发动机内部的问题。
之前空气流量计不是已经更换过吗？而且进行过清洗过。
嗯
那样的话这方面可以算是排除了，应该是没有关系的。
空流只是清洗过，没有换新的，师傅说空流本身没问题，是进气本身不稳定
空气流量计本身不会损坏的，很少损坏一般都是脏污的，如果清洗过了之后的话，一般是没有问题的。
明白
而且空气流量计如果是失准的话，他这个数值往往是固定的，一个偏差值，而不是来回变化的。
现在既然排除了外部的一些影响的话，那只能是发动机本身内部的问题。
有个师傅说我的怠速正时偏大，15°左右，我这个凯美瑞是2.4排量，标准是多少？
一般都在5~10度左右。
那是不是正时可能存在问题？两个转修日系车的师傅都说正时没事，奇怪了
专修
正时标记，如果没有问题的话，那就需要检查一下安装的这些链条导轨，包括正式调整链轮这些有没有问题？
好的
现在的问题应该还是发动机内部的这种情况，免不了第2次拆解发动机。
拆下来的话把正时导轨链轮包括气门这些都重新检查一遍看一下
嗯
谢谢
恩不客气的
怠速时抖动其实也很细微，如果就这么开，不会有什么安全隐患吧？目前也没啥故障码出现，就是车开起来发闷，不是那么灵便
隐患的话应该是没有，后期就是油耗高一点，动力稍微差一点。
明白了
恩
另外，这个车开80，90码左右松油门滑行时，车会突然顿挫下，转速猛然下去再上来，
这个也是大修之后出现了这个问题吗？
慢慢加速时，有时下踩油门没啥反应，然后突然冲一下
我感觉是，原来除了烧机油，没有什么毛病
和你描述这个现象的话，着重考虑一下变速箱方面。主要就是变速箱油液方面可以考虑更换一下看看。
虽然轻微，但是能感觉到
大修时换了变速箱油
其实你描述这个现象的话，应该可以算是一个升降挡的一个顿挫。
是的，有朋友说这个正常，都会有一点不平顺
这种情况的话，应该属于轻微的升降挡顿挫，这个升降挡顿挫的话，应该是都有存在的。
好的，谢谢
恩不客气的
