发动机多缸不点火，电脑板、线束已经排除、其次和这个点火信号有关的这个线路上是有一段是保险盒到发动机电脑板之间的线路，你可以测量一下这一部分线路，看一下有没有问题。其次检查一下是否有加装设备或线路改动导致的信号干扰。
请问车辆跑了多少公里了呢
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
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十万多公里
您有做过哪些维修与检查吗？
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有一段时间了，我换过发动机伐束，电脑板，点火开关，发动机曲轴位置传感器
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线束
有没有测量一下，其余不点火的点火线圈，供电接地信号反馈信号是否正常？
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点火线圈正负极电源正常
应该是4线点火线圈吧，另外有一个点火信号线还有个点火反馈信号线是否正常？
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曲位传感器拔掉了，五缸也不点火，说明曲轴位置传感器是好的
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三线的
如果曲轴位置传感器有问题的话，五缸应该也不会点火。
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为什么五缸可以正常点火，其它缸不点火
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对
三线的话，另一根应该是个点火信号线，有没有测一下这个点火信号线应该就5个缸有点火信号，其他缸都没有吧。
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对的
信号线你有没有测量？
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就是信号线没信号
确定更换的线束和发动机电脑板都没有问题？
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是没有问题的，是能正常起动的车现拆的
这车辆之前维修过其他的方面吗？还是这个车来的时候就是要检查这个问题的呢？
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这车是我托回来的，
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车主头一天都是正常开的，第二天早上就起动不来了
电脑检测有没有什么故障吗？
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没有故障码
有没有检查一下发动机仓内发动机变速箱的搭铁线之类的有没有虚接等情况。
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每一处搭铁线都有看过，没发现问题
有没有查一下电路图，看一下另外5个缸的点火信号线有没有什么共同的打铁点之类的。
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我就是沒有线路图
现在你电脑版包括机舱线束完全更换的完好的话，应该排除了电脑版到点火线圈之间的问题了。
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发动机上的线束肯定是没问题的
你这个是哪一款车？我查看一下
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电脑板到线圈之间没有问题的
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05年天籁2.3
好的
通过这个电路图简单看的话，这6个点火线圈应该是共用电源，共用接地，信号是独立的。
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电源和接地都正常
6个点火线圈这个点火信号供给的话，都是电脑版供的，而且是不同的针脚。
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我现在重点应该检查什么地方
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都搞的没方向了
嗯，现在你可以量一下电脑板端的，这几个针脚是否确实有没有信号输出。
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信号线分另是多少号？
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60.61.62.79.80.81
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对吗？
是的
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五缸是多少号？
5缸对应60号的脚。
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沒信／
是所有的针脚都没信号吗？
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就79号有信号
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其它没有
79号到5缸点火线圈信号线，是否导通呢有可能这个电路图准确性也是有偏差。
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从电脑板到线圈是没有问题的
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这是现拆车的，可以发动的一套
现在就79号有信号，然后79号是否和5缸对应的呢？
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现在我的问题是什么地方可能影响那五个缸的信号线
现在线束电脑板你都更换了，凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器，这些有可能会影响到点火信号，其他方面就是干扰了
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79具和五缸对应的
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有什么东西可能干扰了？老师
那另外几个针脚应该和另外几个缸对应了。
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对的
一般机舱能够干扰信号的话，也就发电机之类的用电设备有可能会产生信号干扰其他方面应该很少其次就是一些后期改装加装设备。
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后期改的大灯我已经拆掉了
其他方面有没有加装或者改装过什么东西？
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发电机拆掉线会不会有干扰
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没加什么东西了
发电机只要拆掉线的话，应该就不会干扰了
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驾驶室内有个行车记录仪
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我也把电源拔掉了的
车主有没有加装过什么断油断电器之类的设备呢？
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没有，
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私家车
现在启动瞬间的曲位传感器转速信号是否正常？
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起动时转速信号两百多转
这个转速信号的话应该是没有问题的。
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这是没有问题的
其次的话，凸轮位置传感器也作为点火参考的一个信号，这个也可以考虑一下。
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现在我的问题是那几个缸信号线没信号是什么地方岀了问题
现在电脑版已经更换了，而且电脑版没有，其他几个缸的输出信号，这种情况的话，通常只有干扰，这种情况会造成这种现象。
其次和这个点火信号有关的这个线路上是有一段是保险盒到发动机电脑板之间的线路，你可以测量一下这一部分线路，看一下有没有问题。
包括这个保险盒内部这个保险丝都看一下有没有问题。
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保险盒都换了的，保险丝没有问题的
量一下这个保险盒到这个发动机电脑板之间的线束，看下有没有问题？
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发动机舱的保险盒还是驾驶室内的保险盒
机舱
