你好师傅根据沟通初步判断问题第一就是气门间隙问题，第二考虑一下发动机电脑里的转速设置重新刷一下电脑数据！
你好师傅你换的怠速马达是正品不
是，可惜换了以后怠速就高了，最后换了个新的节气门还是
节气门匹配功能进不去，显示连接失败
2.0的不用匹配
你把怠速马达拆了用手堵住怠速马达位置车能熄火不
它是拉线的，我也是没办法了才有这样的思路
是的，先排除进气系统漏气的可能
堵住看熄火不
我看看
把怠速马达口和进气口都堵一下
堵了，灭不了
但是怠速马达可以工作
两个口同时堵住了吗
你是说连进气口？？
是的
空滤管子全拆了
堵节气门那里
都堵了，能灭
那就不漏气，
那现在是什么情况
现在上边装的新节气门还是旧的
新的
钥匙打开熄火，把节气门位置传感器数据发一下
好的
不着车的时候读，全是0
踩一下看位置变化不
着车吗
不着
有，踩到底70多
打着后还是百分之0吗
是的
你说有可能电脑乱码吗
把怠速马达拆了，你只把怠速马达口堵了看怠速降到多少
不可能乱码
问题还在节气门，怠速马达上
堵了不变
那怠速马达就没工作呀，
节气门翻板漏气太大
可是昨天换了俩个怠速马达不行，最后又换的总成
装旧的节气门，换VDO品牌的怠速马达
工作了，一进一出的
它的头子没有把进气口堵住，
这不是吗，就换的这个呀
正常情况下你堵了怠速口，要熄火的
你的头子都不对
这个怠速马达头子是园的，弧度是粗点的
你这头子弧度有点尖
装上后第一马达就是高，第二马达就下来了，
你的新节气门翻板也在漏气，
不是，刚才没堵好，堵着怠速马达的孔能灭
那就节气门没问题，问题还是怠速马达
你买的怠速马达多少钱
60元
售后的280多，进价也要160多的
这个是原车的
这个是他在别处换的，过来就怠速高
刚才上边那个是原车的
这个是我们换的，也是高，最后又换了一个，还是高
是吗？不知道
你把它旧的用手轻轻压一下看它往下走不
是的！就是这个
这个是新节气门上的
不走
压一下头子，看往进走不
不走？
是的，你说原车那个，我用手按了一下不动
不走就是坏的
新节气门拆下来的压动不
能按按动一点点
走不到底吗
这算底吗
到了
能拔起来不
这个是心节气门上的
右面的是原车的
按不动
按不动就是坏的
新节气门上的那个能按下去也能拔起来
新的能拔起来不
能
拔起来多一些然后装上
打着车
打着车第一马达怠速高，然后熄火在打第二马达看怠速
这么长可以吗
可以
还是，不行
第二马达在打一下
第二个也拔出来？
安上看看？
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是这个吗？
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拔出来装不行，就压下去装
这个问题就是怠速马达回不了位
不行呀，拔出来，按进入都试了，还是高压
我就不懂目标怠速是个什么意思
目标是电脑调节当前工况所需要的怠速
你这个数据流准不准
和车上一样呀，再说换了三个电脑了，都一样呀
进气温度都51了
意思是只要别正常了，这个目标怠速也就正长了
进气压力880
你们那里大气压力都是880吗
不着车的情况下都在920到100左右
你看下别的车是不是880
再不会有其他问题了这个车，除非就是有条件让他太高了
这是最新数据
现在的
这是着车的数据
电瓶断电试了没有
试了，不行
你试把那个调节螺丝往回调一下能不能下来，
奇怪了你这车
有没有报故障码
试了不行
发动机没有故障
这是正常跑出来的故障还是大修了
正常跑出来的。什么也没修过，以前在别处修的，不过修的只是怠速问题
你说这种还有什么情况
还有一个通病，就是气门间隙问题
这个车气门间隙是垫片的那种
你说这个进气量影响吗
倒是不着车进气量有点小
是的
先排除一下
罩盖揭开用塞尺量下
你说除了俩个故障点，还有那些
我现在要了个进气压力传感器试试
应该差这么一点也不影响吧
影响尤其是排气的气门特别容易低
行吧，我先看看，不行再说吧
好吧，我换一个
不行，进气压力还是880
换了一个还是
那就检查一下气门间隙，
