你好，我是汽车大师银牌技师-林华明，很高兴为你解答。
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这个车低速容易熄火
看看数据流
油轨压力多少
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燃油压力在390-410Kpa变化
启动的时候这个油轨压力？
你清除故障码后，从新启动
看看压力多少
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500
500KPA
你拍数据流我看看
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刚启动是500KPa现在是400左右
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这个风扇清不掉
风扇跟这个没有关系
加油门
看看两个数值有没有接近
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395-405变化 转速3000转
目标压力在多少
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400
我怀疑正时链条拉长了
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我感觉油压没得问题
这车都做过什么维修没有
跑了多少公里了
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就是清码后启动是500这个有可能是高了
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现在14万公里
你熄火
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原来换过风扇总成，和曲轴位置传感器
从新启动，看看目标压力与实际压力，是不是实际压力比目标压力大
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目标是500实际最高值507
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刚才发现解码器调了一下好像是1117
你这车，要么是正时链条拉长了，要么是轨压传感器偶发性出问题了
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这个是皮带的
那你开出去跑
电脑带出去
看看轨压数据
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今天车限号
什么时候出现故障码，出现故障码的时候目标压力多少，实际压力多少
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不能开
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低速容易出现
你这是哪个城市🤗
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成都
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你再看看，控制模块有么关系
风扇的有可能是模块坏了
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换了还是一样
风扇会转吗
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正常运转
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水温一切正常
这个故障码一直清除不掉吗
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是的
几个风扇，有没有都转
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单风扇的
3根线的模块吗
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嗯
最好咨询一下专业修波箱的，听听他们的意见
回复错了
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不解
不好意思
回村了
3根线有一根细线，这根细线电压多少
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占控比线
嗯，电压正常吗
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一般电压是多少
只要不是0不是12，都是对的
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3.2
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伏
有电压就是正常的
这个先不用管他，先把轨压的故障修好再看看
轨压出问题了有可能系统保护
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现在油轨压力是啥有问题
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为啥会保护呢
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啥原因
有可能是传感器
你看看跳出故障码的时候，目标压力多少，实际压力多少
或者原地加油，多加几次，看看故障会不会出现，出现故障的时候观察一下压力
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故障码要跑车才能出来
那咋办，这个不敢让你乱换
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这个有么油泵控制模块
这样，你把轨压传感器插头处理一下，针脚推弯一点点再插回去
这个跟控制模块没有关系
故障码报轨压过高，我们得观察一下是真的高还是假的高
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好
真的高数据流实际压力会比目标压力大，但是不会到最大值
假的高就是实际压力会到最大值
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油泵和汽油格在一起的，重来没有换过有可能脏了
轨压真高，有可能正时不对，凸轮轴磨损，高压油泵顶筒磨损
假高就是传感器坏，或者插头虚接
能听懂意思不
跟低压油没有关系
低压油泵出问题会报轨压过低，肯定不会报过高
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只有一个油泵，不是直喷的
不是直喷的？
系统进对了没
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嗯
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没错
你测一下油压多少
我以为是直喷的
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4公斤
故障灯亮不亮
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不亮
系统没进对吧
进EOBD读一下故障码
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431自动识别的
我们的诊断电脑有的也会乱报
进EOBD读一下看看
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数据流没得问题
数据流发给我看看
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压力显示目标400 实际396-416
这是正常的
这是正常的数据
你把水温90之后，不开空调，所有发动机数据流拍照片我看看
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不麻烦你了，我自己弄
😅
